• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

he allemaal

royke2000

Post weleens wat
hee ik wou me even voorstellen ik ben roy

heb een leuke kadett

Foto0350.jpg


Foto0349.jpg


is mij toch best gelukt hierzo
 
He Roy ook hier:D



Nice kadettje

Mensen zullen wel vreemd opkijken als er in eens een kadett 3.0 V6 verbij komt met i500 nokkenassen,ecu derin.



Toppie

have fun hier
 
ja dat klopt ik heb de steun moeten aanpassen voor het spruitstuk passent te krijgen!

ik ben de motor momenteel recht aan het leggen

door de steun aan de andere kant ook aan tepassen

of de rembekrachtiger naar achter te verplaatsen

ik ben er nog niet uit maar hij zal snel weer recht hangen
 
ja dat weet ik maar ik had ook eerst de gewone calibra inlaat erop zitten

en toen ik de inlaat van de i500 erop monteerde toen zat hij tegen de rem bekrachtiger aan

dus heb ik mijn steun aan de distributie zijde 14mm moeten laten zakken

ik wil hem aan de andere kant ook nog laten zakken voor de blok recht te monteren

of ik moet de rembekrachtiger dichter op het schudbord monteren

maar dan komt er meer bij kijken
 
k weet nioet hoe je auto verlaagt is maar ik denk dat je met je steekassen in de knoei gaat komen bij de dynamo



mijn blok hangt goed en heb maar 1,5 a 2 cm ruimte tussen de dynamo en de as



wat voor steun heb je gemaakt ?
 
ik heb de voledige steun van calibra gemonteerd

die zit bij mij onder de balk gemaakt en heb een 2delige steekas gemonteerd

met de afstand bus ertussen
 
ow ok



bij mij is een aangepaste steun met kadett demperblok



deelbare as moet k ook nog eens hebben met mijn 3.0
 
ik heb ook de 3 liter er in liggen maar ik heb dat passtuk van m.t tuning voor de deelbare as werkt perfekt

en met de deelbare as heb je veel meer plaats voor te verlagen wand ik kan heel ver gaan!!
 
Terug
Naar boven