• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Heb ik nu een Ascona 400 ZF bak?

R

RAPTOR88

Lid
Beste Opelfanaten



Ik weet niet of vragen rondom een versnellingsbak hier horen maar ik dacht het is hier misschien het meest geschikt.



Ik heb uit een schuur van een mevrouw van een ex-rally rijder een versnellingsbak gehaald.

Het is zeer duidelijk dat dit een ZF bak is maar ik weet nog niet of dat dit DE Ascona 400 bak is



Het is een Dogleg oftewel 1 links onder.

Het is ook een Close-ratio want de 5 is 1:1.



Er zat een koppelingsplaat op van een ascona/manta 2.0e/s? maar ik dacht misschien heeft een ascona 400 gewoon een maatje groter.

De prise as van de bak heeft 14 splines.



Dit zijn de nummers die ik kan vinden:

3 449 879 Het koppelingshuis, de startmotor links boven

1255 401 073 Het voorste "tandwiel" huis

1255 401 072 Het achterste "tandwiel" huis

1255 408 043 De staart waardoor de uitgaande as loopt

1255 406 160 De staart waardoor de schakelstangen lopen



Ik hoop dat iemand iets hiermee kan, mocht iemand een adres of man weten die hier meer van heeft mag deze mij altijd mailen: adsl511025@hotmail.com
 
Sowiso had een ascona 400 geen ZF bak, die had een getrag bak en die lijkt op de getrag van de monza/senator echtr de as voor de koppelingsplaat was eentje met de fijne spline vertanding a la getrag 240, de ZF kwam wel voor in de Kadett coupé en daar had je 2 types in, eentje met bijna dezelfde verhoudingen als de getrag 240 en eentje met de 1:1 in de 5e.
 
Sowiso had een ascona 400 geen ZF bak, die had een getrag bak en die lijkt op de getrag van de monza/senator echtr de as voor de koppelingsplaat was eentje met de fijne spline vertanding a la getrag 240, de ZF kwam wel voor in de Kadett coupé en daar had je 2 types in, eentje met bijna dezelfde verhoudingen als de getrag 240 en eentje met de 1:1 in de 5e.
 
Ik heb eens duidelijk naar de verhoudingen gekeken en de 1 was 3,85:1 en de 5 dan 1:1.

De priseas is een 14 tands.

Aan de hand van het nummer van Luk wat op de koppelingsplaat stond kwam ik uit bij Ascona B en Manta B 2.0E



Volgens jou is dit de bak uit een Kadett dus.

Is dit dan uit een GT/E of hadden andere modellen met een 2 liter ook deze bak?



Weet je verder waar ze ZF onderdelen verkopen?
 
Ik heb eens duidelijk naar de verhoudingen gekeken en de 1 was 3,85:1 en de 5 dan 1:1.

De priseas is een 14 tands.

Aan de hand van het nummer van Luk wat op de koppelingsplaat stond kwam ik uit bij Ascona B en Manta B 2.0E



Volgens jou is dit de bak uit een Kadett dus.

Is dit dan uit een GT/E of hadden andere modellen met een 2 liter ook deze bak?



Weet je verder waar ze ZF onderdelen verkopen?
 
Ik ben niet zo'n kenner hoe dat zit met de Kadett-C modellen, zeker is wel dat zo'n bak niet in de ascona/manta zat, wel kan de koppelingsplaat gelijk zijn.



Maar welk model kadett... vlgs mij de GT/E, de rally of de 1000 serie dat hij daarvoor beschikbaar was.



Waar je die onderdelen krijgen kan weet ik ook niet, ik zie wel dat er altijd druk op geboden wordt bij Ebay dus het zal wel niet gemakkelijk zijn.



Ik zou zeggen probeer het eens via het Hecktriebler forum in Duitsland: http://www.opel-hecktriebler-forum.de/ daar zat altijd veel volk wat meer weet over speciale onderdelen, daar zitten ook veel kadett liefhebbers dus die kunnen je vast wel verder helpen.
 
Ik ben niet zo'n kenner hoe dat zit met de Kadett-C modellen, zeker is wel dat zo'n bak niet in de ascona/manta zat, wel kan de koppelingsplaat gelijk zijn.



Maar welk model kadett... vlgs mij de GT/E, de rally of de 1000 serie dat hij daarvoor beschikbaar was.



Waar je die onderdelen krijgen kan weet ik ook niet, ik zie wel dat er altijd druk op geboden wordt bij Ebay dus het zal wel niet gemakkelijk zijn.



Ik zou zeggen probeer het eens via het Hecktriebler forum in Duitsland: http://www.opel-hecktriebler-forum.de/ daar zat altijd veel volk wat meer weet over speciale onderdelen, daar zitten ook veel kadett liefhebbers dus die kunnen je vast wel verder helpen.
 
Dat je wat betreft koppelingsplaat uitkomt bij een manta 2.0 is niet zo gek. Elke getrag 240 (ook dus gelevered in die manta 2.0) heeft een 14 tands prise-as. Ik zet mijn geld in op een C dett met een 2 liter erin (praktisch hetzelfde blok als in die manta).
 
Dat je wat betreft koppelingsplaat uitkomt bij een manta 2.0 is niet zo gek. Elke getrag 240 (ook dus gelevered in die manta 2.0) heeft een 14 tands prise-as. Ik zet mijn geld in op een C dett met een 2 liter erin (praktisch hetzelfde blok als in die manta).
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven