• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

help!!! achter as ombouwen

jeff-manta

Post weinig
ben bezig een b as onder een a te bouwen.

heb alleen 2 assen gekocht ( voor de prijs van 1) thanx sebas.

maar de een is hard en kaal en de ander half hard maar compleet.

hoe krijg ik de schermen waar de remschoenen opvast zitten van de as af?? graag oplossingen!!!!

alvast bedankt
 
:cool:de 4 boutjes losdraaien , vervolgens met een trekstang de steekas eruit kloppen en dan vielt die zo in je handen;)
 
word ook wel steekastrekker genoemd, is gewoon een zwaar gewicht aan een stang, zeg maar een dikke hamer, die de verkeerde kant op slaat, ik heb er ooit eentje zelf gemaakt, zet je vast aan de steekas, en dan maar slaan, tot de as los komt, gaat soms heel zwaar, of een lege velg erop draaien, en met de voorhamer slaan, velg kun je dan niets meer mee, behalve de steekassen eruit slaan
 
Dit is een voorbeeldje:

steekas400004.jpg


Aangezien mijn steekassen muurvast zaten heb ik een slagtrekker van een M-113 gebruikt.

(Amerikaans Pantservoertuig)

En d'r uit gingen ze!
 
origineel gepost door H-400

Dit is een voorbeeldje:

steekas400004.jpg


Aangezien mijn steekassen muurvast zaten heb ik een slagtrekker van een M-113 gebruikt.

(Amerikaans Pantservoertuig)

En d'r uit gingen ze!



haha ja daar kan ik over mee praten :D



Die trekker is :thumbup
 
:agentik had een flens gepakt van 1,5"en daar een stuk pijp opgelast en een grotere flens daar over geschoven en een blokkeering op het eind gelast. ligt inmiddels ergens op het schroot.
 
origineel gepost door manta19srprobleem

ze zijn er uit gewoon draad m12 met moer door oog van de naaf,3 tikken los.

ja, kan ook, maar echt, soms zitten se zo vast, dat je het met zwaar materiaal moet doen, maar je kunt geluk hebben
 
tot nu toe 1x een as meegemaakt dat ze (bijna) niet los wilden op die manier, meestal wil dat aardig met een kg's moker en een stuk ijzer door dat gat heen.
 
nou, ik heben even mijn zwager gevraagt hoe en wat, en hij had een stukdraadeind met een zware bus erop om te "rammen" en nou piece of a kookie!!

thanx voor de hulp!!!



nog iemand ideen over waar raamrubber achter icl pees te halen??

ben maar helemaal opnieuw begonnen met opknappen, eerste keer het een en ander niet zo geweldig gedaan!
 
origineel gepost door larsjeG40

krijg je ze er evengoed nog wel makkelijk in dan?



er in is makkelijker dan er uit,ff gat zoeken nou die heb je zo kan je ze er zo inschuiven zorgend at lager stukje in je huis zit en met rubber/kusntof hamertje(stukje hout)er even in tikken,klaar.
 
nu dan weer het volgende probleem, de beugel waar de stab. stang mee op de auto vast zit, ( vanaf achter as)

die valt er bijna van onder..........:thumbdown:thumbdown:thumbdown:fy1

iemand een idee waar ik die nieuw/tweedehans zou kunnen kopen???

redelijk haast als het even kan.





ik hoot het wel.
 
Terug
Naar boven