• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Help! Astra G raar geluid en meer...

Na wat nazoekwerk blijkt bij deze auto de uitkeping in het tandwiel naar binnen te moeten staan tegenover elkaar met de achterste op 3 uur en de voorste op 9, er lijkt dus inderdaad een tand verschoten te zijn :-(
 
Als die echt maar 1 tand versprongen is kun je waarschijnlijk met een nieuwe riem en waterpomp het oplossen, maar niets is zeker omdat je niet in het blok kunt kijken.
Beste even een compressie test doen als die goed is heb jeg elukt.
 
Het lijkt maar een tandje zo op de foto, de linker staat echt letterlijk op 3 uur t.o.v. de centrale bout van het tandwiel zelf op deze foto maar ik kan de onderste distributie kap niet verwijderen om te controleren of de krukas in de goede positie staat.

Ik heb het tandwiel in deze positie gekregen door de auto iets vooruit te duwen als hij in de (5e) versnelling staat en iemand anders te laten kijken wanneer het tandwiel goed stond maar dit zal zonder de krukas markering te controleren ook maar natte vinger werk wezen denk ik.

Pffff, ik ga me naam veranderen naar Donald Duck denk ik... die had meer geluk dan ik :rolling:
 
1 tandje is niks (ivm motor schade). Maar je MOET kijken ook pp krukas positie. Dynamisch compressie meten kan ik doen.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven