Morgen gaat de Calibra voor het eerst sinds 2 jaar de weg weer op. Gisteren heb ik hem daarom alvast uit de garagebox gehaald en thuis onder de carport gezet.
Toen ik gister probeerde te tanken, wou dat erg moeizaam... Benzine ging er vreselijk traag in... Wat kan dat zijn? Ergens verstopt o.i.d.?
Koppeling voelde ook niet bepaald fris meer aan... Ik voel de koppeling een soort van 'fibreren' tijdens het intrappen en op laten komen. Was anders nooit zo. Zou de koppeling in zijn geheel vervangen moeten worden dan ofzo?
Het schakelen gaat ook niet meer zoals het was... Is net alsof er wat speling zit, die voelbaar is in de pook. Als je schakeld, 'kraakt' het wat. Hij wil niet meer lekker soepel de versnellingen door. Ik hoop niet dat de bak stuk is, wat zou hiervan de oorzaak kunnen zijn?
Tijdens het remmen trilt het stuur bijna uit je handen, terwijl er nog geen 3.000km geleden nieuwe schijven en blokken voor op zijn gekomen. Kunnen de schijven krom trekken tijdens het stilstaan, of is er wat anders aan de hand?
Verder vind ik hem erg zwaar sturen in de bochten. Ik heb er uiteraard stallingswielen onder gehad. Dus de wielen die er nu weer om zitten heb ik netjes in de garage gehad, ingevet en wel. Vierkant en uitgedroogd zouden ze niet kunnen zijn. Misschien moet ik er weer even aan wennen om in een auto te rijden welke vrij zwaar is en waarin een zware motor ligt, maar voor mijn gevoel stuurde hij nooit zo zwaar. Is het aan te raden om de stuurbekrachtigingsolie ook te gaan verversen? Of is daar ook iets kapot..?
Het is trouwens een x25xe van '97. De laatste 4 jaar is er circa 3.000km mee gereden waarvan hij 2 jaar stil heeft gestaan nu.
Morgen krijgt hij naast een APK een flinke dosis onderhoud (Distributie- en multiriem, waterpomp, thermostaat, bougies en -kabels, olie, koelvloeistof, alle filters, kleppendekselpakkingen, inlaatspruitstuk pakkingen worden allemaal vernieuwd). Verder wordt hij van a-z nagekeken.
Maar ben toch wel geschrokken van hoe hij reed gisteren... Hoop dat jullie suggesties hebben van hoe en wat, en waar ik rekening mee moet houden...
Toen ik gister probeerde te tanken, wou dat erg moeizaam... Benzine ging er vreselijk traag in... Wat kan dat zijn? Ergens verstopt o.i.d.?
Koppeling voelde ook niet bepaald fris meer aan... Ik voel de koppeling een soort van 'fibreren' tijdens het intrappen en op laten komen. Was anders nooit zo. Zou de koppeling in zijn geheel vervangen moeten worden dan ofzo?
Het schakelen gaat ook niet meer zoals het was... Is net alsof er wat speling zit, die voelbaar is in de pook. Als je schakeld, 'kraakt' het wat. Hij wil niet meer lekker soepel de versnellingen door. Ik hoop niet dat de bak stuk is, wat zou hiervan de oorzaak kunnen zijn?
Tijdens het remmen trilt het stuur bijna uit je handen, terwijl er nog geen 3.000km geleden nieuwe schijven en blokken voor op zijn gekomen. Kunnen de schijven krom trekken tijdens het stilstaan, of is er wat anders aan de hand?
Verder vind ik hem erg zwaar sturen in de bochten. Ik heb er uiteraard stallingswielen onder gehad. Dus de wielen die er nu weer om zitten heb ik netjes in de garage gehad, ingevet en wel. Vierkant en uitgedroogd zouden ze niet kunnen zijn. Misschien moet ik er weer even aan wennen om in een auto te rijden welke vrij zwaar is en waarin een zware motor ligt, maar voor mijn gevoel stuurde hij nooit zo zwaar. Is het aan te raden om de stuurbekrachtigingsolie ook te gaan verversen? Of is daar ook iets kapot..?
Het is trouwens een x25xe van '97. De laatste 4 jaar is er circa 3.000km mee gereden waarvan hij 2 jaar stil heeft gestaan nu.
Morgen krijgt hij naast een APK een flinke dosis onderhoud (Distributie- en multiriem, waterpomp, thermostaat, bougies en -kabels, olie, koelvloeistof, alle filters, kleppendekselpakkingen, inlaatspruitstuk pakkingen worden allemaal vernieuwd). Verder wordt hij van a-z nagekeken.
Maar ben toch wel geschrokken van hoe hij reed gisteren... Hoop dat jullie suggesties hebben van hoe en wat, en waar ik rekening mee moet houden...