• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Help! Corsa B C14NZ start niet meer

E

ericb100

Lid
Hallo allemaal,



Ben nieuw hier op dit forum. Bezit al 14 jaar een Corsa B 1.4i uit 1993.

Trouw beestje, tot op heden....



Gisteren aan het rijden, even naar de wasstraat, stond een lange rij te wachten. Dus, netjes aansluiten, motor even uit.

Nooit meer aan de praat te krijgen.

Draait wel gewoon rond, maar slaat niet aan.

Naar huis gesleept, thuis van alles doorgemeten, bobine krijgt stroom, verdelerkap ook, maar geen vonk.



Kap er af gehaald, rotor verrot, verdelerkap ook beste tijd gehad.

Ander setje er op gezet, maar nog steeds niet starten.



Wie o wie geeft me de gouden tip???



Alvast vriendelijk dank.

Eric
 
controleer of je de nieuwe spullen wel correct gemonteerd hebt.

controleer massakabels en bougiekabels

heb je nu uberhaupt wel vonk?



aangezien het bij de wasstraat gebeurde, is de kans groot dat er ergens vocht is gekomen :)
 
controleer of je de nieuwe spullen wel correct gemonteerd hebt.

controleer massakabels en bougiekabels

heb je nu uberhaupt wel vonk?



aangezien het bij de wasstraat gebeurde, is de kans groot dat er ergens vocht is gekomen :)
 
Als ik het zo lees is ie niet eens door de wasstraat gegaan.



Ik vermoed toch de Toerental gever.



Je kan eens kijken of de motor benzine inspuit tijdens starten door de Paddestoel vormige kap van de motor af te halen en iemand te laten starten.



Ik weet niet of je uit de buurt komt van hier (regio Den Haag-Rotterdam), anders kan ik wel eens komen buurten.





Willem
 
Als ik het zo lees is ie niet eens door de wasstraat gegaan.



Ik vermoed toch de Toerental gever.



Je kan eens kijken of de motor benzine inspuit tijdens starten door de Paddestoel vormige kap van de motor af te halen en iemand te laten starten.



Ik weet niet of je uit de buurt komt van hier (regio Den Haag-Rotterdam), anders kan ik wel eens komen buurten.





Willem
 
Klopt idd dat de auto NIET door de wasstraat is geweest, er is dus ook niks nat geworden.

Die "paddestoel", zit die tussen het schutbord en motor in? Links van de hoofdremcilinder?



Als daar nu wel of geen benzine uitkomt, wat zou er dan vervangen moeten worden?



Waar zit dan precies de toerentalgever?
 
Klopt idd dat de auto NIET door de wasstraat is geweest, er is dus ook niks nat geworden.

Die "paddestoel", zit die tussen het schutbord en motor in? Links van de hoofdremcilinder?



Als daar nu wel of geen benzine uitkomt, wat zou er dan vervangen moeten worden?



Waar zit dan precies de toerentalgever?
 
Jupzz.



Als er Wel benzine uit komt (continu met gelijke pozen en met mooie verneveling), dan werkt de toerental sensor nog.



Als er GEEN of onregelmatig een inspuiting plaats vind, dan is de toerental gever kapot.



Deze toerental gever zit in de voet van de ontsteking, en kan je heb beste vervangen door een gebruikte Ontstekings voet (per sloop afhankelijk tussen de 10 en 40 euro), of nieuw (rond de 90 euro).



Willem
 
Jupzz.



Als er Wel benzine uit komt (continu met gelijke pozen en met mooie verneveling), dan werkt de toerental sensor nog.



Als er GEEN of onregelmatig een inspuiting plaats vind, dan is de toerental gever kapot.



Deze toerental gever zit in de voet van de ontsteking, en kan je heb beste vervangen door een gebruikte Ontstekings voet (per sloop afhankelijk tussen de 10 en 40 euro), of nieuw (rond de 90 euro).



Willem
 
????



Rotor kan maar op 1 manier erop, gewoon een bougie kabel vanaf de rotor los op je blok houden en ff starten, zie je zo of ie vonkt, doet ie dat, blauwe vonk, niet gelig, dan is het tijd voor nieuwe kabels/bobine , dan heb je een brandstofprob.
 
????



Rotor kan maar op 1 manier erop, gewoon een bougie kabel vanaf de rotor los op je blok houden en ff starten, zie je zo of ie vonkt, doet ie dat, blauwe vonk, niet gelig, dan is het tijd voor nieuwe kabels/bobine , dan heb je een brandstofprob.
 
Controleer eerst de inspuiting maar.



dan weet je of de toerental sensor werkt.



andere toerental sensor zo monteren dat ie gelijk zit zoals de oude zat, dan is er niks aan de hand.



Willem
 
Controleer eerst de inspuiting maar.



dan weet je of de toerental sensor werkt.



andere toerental sensor zo monteren dat ie gelijk zit zoals de oude zat, dan is er niks aan de hand.



Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven