• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Help Corsa loopt op 3 cilinders ?!

Jammert dat je een ent uit de buurt zit..



anders had ik wel willen komen kijken.



Als je een verbrande klep hebt, zou je een oneffenheid in het starten moeten horen (geen drukopbouw in een van de cilinders).



Willem
 
hmm ja ging het maar haha ,



Als ik hem start dan hoor ik geen oneffenheden als ik de DIS los heb.



En als ie loopt hoor je niks van tikken .



mvg Nick
 
hmm dan kijk ik eerst eens of ik het zelf krijg opgelost .



Ik heb net de injectors door gemeten ze krijgen constant 1,2 of 1,3 V



dalijk nog maar eens de bougies nakijken



mvg nick
 
Meh klinkt erg slecht :(



Heb zelf mijn Astra met C16SE afkunnen schrijven omdat er een klep verbrand was.... Maar ik weet niet hoever 't rijden is van Landgraaf naar Velp/arnhem? Want ik heb de brandstofrail/injectors/ecu/bekabeling e.d. allemaal liggen. Kan je zo effe wisselen en testen... (Zit ook nog een lamdbasonde aan de overblijfselen van m'n spruitstuk :P)
 
@ Aapje Het is anderhalf uur rijden van Landgraaf naar Velp dus das heel lastig haha maar bedankt voor het aanbod !

Als ik weet wat het is kom ik denk ik wel even langs !



@ wim-v6 Welke kleur is goed welke kleur is slecht?
 
waarvoor ga je niet ff langs een oude garage die eenmanszaakjes meestal die hebben vast nog wel een oud compressie testertje liggen. 1tje achter het stuur jij 1 bougie eruit compressie tester op bougie gat drukken starten en druk noteren bougie erin en je herhaalt het proces tot de laatste bougie als het iets met compressie is zie je dat gelijk aan je druk.



of je koopt er 1 vindt ze niet zo heel duur persoonlijk. 36euro momenteel http://www.bccp.nl/shop2/index1.html
 
Ja oke maar ik denk toch eerder de injectoren want als ik m start zonder een bougie erin hoor je m toch wel flink de lucht eruit persen ( uit het bougie gat ) .



Ik ga morgen maar eens andere injectoren halen .

Op hoop en zege haha .



gr. Nick
 
origineel gepost door SRLandgraaf

Ja oke maar ik denk toch eerder de injectoren want als ik m start zonder een bougie erin hoor je m toch wel flink de lucht eruit persen ( uit het bougie gat ) .



Ik ga morgen maar eens andere injectoren halen .

Op hoop en zege haha .



gr. Nick



Maakt weinig uit, wissel gewoon eens is de injectoren onderling (1 en 2 met 3 en 4)

Aangezien 1 groep het wel doet, en de andere niet.
 
origineel gepost door SRLandgraaf

@ Aapje Het is anderhalf uur rijden van Landgraaf naar Velp dus das heel lastig haha maar bedankt voor het aanbod !

Als ik weet wat het is kom ik denk ik wel even langs !



@ wim-v6 Welke kleur is goed welke kleur is slecht?



Koffie Creme achtig is goed, wit (te heet) of zwart (slechte verbranding = meestal teveel benzine/slechte vonk) is niet goed
 
origineel gepost door SRLandgraaf

oke heb ik gedaan als ik van rechts naar links kijk



injector 1 kan ik eraf trekken , merk ik geen verschil hij start dan ook gewoon



injector 2 kan ik er ook aftrekken , merk ik ookgeen verschil en start ook weer gewoon



injector 3 als ik deze eraf trek valt ie uit en start ook niet meer



injector 4 als ik deze eraf trek valt ie uit en start ook niet meer



Zit er zo'n half verknipte gara kabelboom op zeker?

Alles zo te lezen hier, zeker een brandstofprobleem, niet ontsteking.
 
Kabelboom is aangepast .



Omdat een Corsa A kabelboom korter is als van een B.



Maar hij heeft altijd goed gelopen tot laatst .



En ik weet nu ook zeker dat het een brandstof probleem is .



mvg nick
 
Ik heb ze omgewisselt.

Blijkt nu ook een afdicht ringetje kapot is de benzine spoot eruit.



Morge even afdicht ringetje erop en dan eindelijk testen.



mvg Nick
 
heb toennet de injectors omgewisselt en na gekeken maar hij loopt nog steeds niet op de zelfde cilinders :(



kan nog steeds van rechts naar links cilinder 1 en 2 de injector los trekken
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven