trashmetal
Forumbewoner
? heb ik het iigv niet over gehad 
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Help distributie gebroke
- Topic starter Sebastiaan-wsp
- Startdatum
@RISL wrote:x18xe1 is gebaseerd op de x16xe en de x14xe (smallblocks)
de x18xe is een bigblock en komt dus niet overeen met die smallblocks.
ja dat klopt helemaal dat post je hierboven ook al
Maar ecu is anders, kabelboom is anders en de kop is anders, inlaatspruitstuk en uitlaat ook.
Alles overbouwen kan natuurlijk wel om een x18xe1 in te bouwen.
de x18xe is een bigblock en komt dus niet overeen met die smallblocks.
ja dat klopt helemaal dat post je hierboven ook al
Maar ecu is anders, kabelboom is anders en de kop is anders, inlaatspruitstuk en uitlaat ook.
Alles overbouwen kan natuurlijk wel om een x18xe1 in te bouwen.
@RISL wrote:x18xe1 is gebaseerd op de x16xe en de x14xe (smallblocks)
de x18xe is een bigblock en komt dus niet overeen met die smallblocks.
ja dat klopt helemaal dat post je hierboven ook al
Maar ecu is anders, kabelboom is anders en de kop is anders, inlaatspruitstuk en uitlaat ook.
Alles overbouwen kan natuurlijk wel om een x18xe1 in te bouwen.
de x18xe is een bigblock en komt dus niet overeen met die smallblocks.
ja dat klopt helemaal dat post je hierboven ook al
Maar ecu is anders, kabelboom is anders en de kop is anders, inlaatspruitstuk en uitlaat ook.
Alles overbouwen kan natuurlijk wel om een x18xe1 in te bouwen.
@Haasje17 wrote:Met een beetje aanpassen enz. kom je een heel eind.
Alleen kan je inlaat er dan niet meer op, omdat het carterventilatie huis bij de X16XEL-II op de achterzijde van het klepdeksel zit, en bij een X16XE / X16XEL-I op de voorzijde..
en klepdeksel kan niet gewisseld worden..
dit omdat er geen boutgaten in de lagerkappen zitten van de nokkenaslagers..
Klepdeksel van de X16XEL-II Z16XE en X18XE1 Z18XE Z18XEL zitten in de rand van de kop vast..
Dan zou je verplicht worden om met een powerbox te gaan rijden, als dat al gaat passen, mis een paar tapijnden in de kop om het 1600 inlaat vast te zetten op de X18XE1..
willem
Alleen kan je inlaat er dan niet meer op, omdat het carterventilatie huis bij de X16XEL-II op de achterzijde van het klepdeksel zit, en bij een X16XE / X16XEL-I op de voorzijde..
en klepdeksel kan niet gewisseld worden..
dit omdat er geen boutgaten in de lagerkappen zitten van de nokkenaslagers..
Klepdeksel van de X16XEL-II Z16XE en X18XE1 Z18XE Z18XEL zitten in de rand van de kop vast..
Dan zou je verplicht worden om met een powerbox te gaan rijden, als dat al gaat passen, mis een paar tapijnden in de kop om het 1600 inlaat vast te zetten op de X18XE1..
willem
@Haasje17 wrote:Met een beetje aanpassen enz. kom je een heel eind.
Alleen kan je inlaat er dan niet meer op, omdat het carterventilatie huis bij de X16XEL-II op de achterzijde van het klepdeksel zit, en bij een X16XE / X16XEL-I op de voorzijde..
en klepdeksel kan niet gewisseld worden..
dit omdat er geen boutgaten in de lagerkappen zitten van de nokkenaslagers..
Klepdeksel van de X16XEL-II Z16XE en X18XE1 Z18XE Z18XEL zitten in de rand van de kop vast..
Dan zou je verplicht worden om met een powerbox te gaan rijden, als dat al gaat passen, mis een paar tapijnden in de kop om het 1600 inlaat vast te zetten op de X18XE1..
willem
Alleen kan je inlaat er dan niet meer op, omdat het carterventilatie huis bij de X16XEL-II op de achterzijde van het klepdeksel zit, en bij een X16XE / X16XEL-I op de voorzijde..
en klepdeksel kan niet gewisseld worden..
dit omdat er geen boutgaten in de lagerkappen zitten van de nokkenaslagers..
Klepdeksel van de X16XEL-II Z16XE en X18XE1 Z18XE Z18XEL zitten in de rand van de kop vast..
Dan zou je verplicht worden om met een powerbox te gaan rijden, als dat al gaat passen, mis een paar tapijnden in de kop om het 1600 inlaat vast te zetten op de X18XE1..
willem
Ik doel dat het inlaat van de X16XE niet gaat passen op de X18XE1 motor, er komt geen bout overeen!!!
Inlaat van de X18XE1 met de kabelboom van de X16XE is ook geen succes. X18XE1 inlaat heeft een VIM systeem, dat niet aangestuurd kan worden met de X16XE boom.
Kop overzetten kan ook niet..
Inlaat van de X18XE1 met de kabelboom van de X16XE is ook geen succes. X18XE1 inlaat heeft een VIM systeem, dat niet aangestuurd kan worden met de X16XE boom.
Kop overzetten kan ook niet..
Ik doel dat het inlaat van de X16XE niet gaat passen op de X18XE1 motor, er komt geen bout overeen!!!
Inlaat van de X18XE1 met de kabelboom van de X16XE is ook geen succes. X18XE1 inlaat heeft een VIM systeem, dat niet aangestuurd kan worden met de X16XE boom.
Kop overzetten kan ook niet..
Inlaat van de X18XE1 met de kabelboom van de X16XE is ook geen succes. X18XE1 inlaat heeft een VIM systeem, dat niet aangestuurd kan worden met de X16XE boom.
Kop overzetten kan ook niet..
Eehm De LMM laat je weg van de X18XE1 en de gasklep vervang jevoor die van een x16xe, dan heb je alleen nog een mapsensor welke je moet aansluiten en die pak je ook gewoon van de X16XE, kun je gewoon met wat aanpasingen monteren in het inlaattraject van de X18XE1
Verder kommen andere plekken van ensoren overheen met die van een X16XE, daarin wissel je degene waarbij de ECU of kabelboom de sensoren niet ondersteund. Dan heb je gewoon een X18XE1 die loopt op een X16XE ecu.
Verder kommen andere plekken van ensoren overheen met die van een X16XE, daarin wissel je degene waarbij de ECU of kabelboom de sensoren niet ondersteund. Dan heb je gewoon een X18XE1 die loopt op een X16XE ecu.