• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Help distributie gebroke

Eehm De LMM laat je weg van de X18XE1 en de gasklep vervang jevoor die van een x16xe, dan heb je alleen nog een mapsensor welke je moet aansluiten en die pak je ook gewoon van de X16XE, kun je gewoon met wat aanpasingen monteren in het inlaattraject van de X18XE1



Verder kommen andere plekken van ensoren overheen met die van een X16XE, daarin wissel je degene waarbij de ECU of kabelboom de sensoren niet ondersteund. Dan heb je gewoon een X18XE1 die loopt op een X16XE ecu.
 
Variable Intake Manifold, ofterwijl een Inlaat traject met variabele lengte, deze zorgt er voor dat de koppelkromme breder word, of even simple gezegd dat de motor kracht levert in een Breder toerenbereik.



Als deze VIM niet aangestuurd word, dan zal je niet optimaal gebruik kunnen maken van het motorvermogen.



Ik ben ook van mening dat mijn Combo er niet beter van gaat lopen als ik op alles van mijn 1.6 op de 1.8 motor ga aansluiten.



Ik denk ook dat de topic starter beter op zoek kan gaan naar een X16XE of X16XEL motor niet zijnde van een late (nieuwer dan 1998) Vectra-B of van een Astra-G.



Willem
 
Variable Intake Manifold, ofterwijl een Inlaat traject met variabele lengte, deze zorgt er voor dat de koppelkromme breder word, of even simple gezegd dat de motor kracht levert in een Breder toerenbereik.



Als deze VIM niet aangestuurd word, dan zal je niet optimaal gebruik kunnen maken van het motorvermogen.



Ik ben ook van mening dat mijn Combo er niet beter van gaat lopen als ik op alles van mijn 1.6 op de 1.8 motor ga aansluiten.



Ik denk ook dat de topic starter beter op zoek kan gaan naar een X16XE of X16XEL motor niet zijnde van een late (nieuwer dan 1998) Vectra-B of van een Astra-G.



Willem
 
alles kan, natuurlijk...



Is wel bewerkelijk, en niet geheel nodig als je een gewone motor kan! vinden.



hier wat foto's van vergelijk inlaat en uitlaat:



VIM:



100_4896.jpg




Inlaat verschil:



100_4876.jpg




Inlaat X16XE:



100_4874.jpg




100_4894.jpg




X18XE1:



100_4875.jpg




past niet:



100_4878.jpg




uitlaatspruitstuk X18XE1:



100_4881.jpg




100_4880.jpg




Willem
 
alles kan, natuurlijk...



Is wel bewerkelijk, en niet geheel nodig als je een gewone motor kan! vinden.



hier wat foto's van vergelijk inlaat en uitlaat:



VIM:



100_4896.jpg




Inlaat verschil:



100_4876.jpg




Inlaat X16XE:



100_4874.jpg




100_4894.jpg




X18XE1:



100_4875.jpg




past niet:



100_4878.jpg




uitlaatspruitstuk X18XE1:



100_4881.jpg




100_4880.jpg




Willem
 
Terug
Naar boven