• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

HELP IK GLIJ ALLE KANTE OP BEHALVE DE GOEDE :D

@Bluns wrote:Of een fatsoenlijke band kopen die gewoon niet cupt..

Dat fenomeen heb ik op mijn auto nog nooit mee gemaakt en doe nooit wielen van voor naar achter wisselen..

Het ligt eerder aan de auto dan aan de banden. Ook ik moet regelmatig de banden wisselen, en mijn michelins zie ik toch wel voor vol aan. Het is bij mijn auto een bekende kwaal (vectra C).
 
@Bluns wrote:Of een fatsoenlijke band kopen die gewoon niet cupt..

Dat fenomeen heb ik op mijn auto nog nooit mee gemaakt en doe nooit wielen van voor naar achter wisselen..



idd licht niet percee aan de band. elke band cupt. zeker als je een negative wielvlucht hebt ( of een flinke toespoor ) . vooral op de achter as / draagarmen

heb het bij mijn calibra ook helaas is dat spul niet stelbaar maar staat ook wel weer vet dat ze lekker negatief staan ik gooi daarom

ook geen dure bandjes op de achterkant. :D



(http://www.gbshop.nl/content/informatie/technische-info/afbeeldingen/cupping.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;)
 
@Bluns wrote:Of een fatsoenlijke band kopen die gewoon niet cupt..

Dat fenomeen heb ik op mijn auto nog nooit mee gemaakt en doe nooit wielen van voor naar achter wisselen..



idd licht niet percee aan de band. elke band cupt. zeker als je een negative wielvlucht hebt ( of een flinke toespoor ) . vooral op de achter as / draagarmen

heb het bij mijn calibra ook helaas is dat spul niet stelbaar maar staat ook wel weer vet dat ze lekker negatief staan ik gooi daarom

ook geen dure bandjes op de achterkant. :D



(http://www.gbshop.nl/content/informatie/technische-info/afbeeldingen/cupping.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;)
 
Mijn Yokohama Parda's hadden er wel last van..

Die heb ik na de aankoop van de auto er ook meteen vanaf gegooid.

Hierna alleen maar met Vredestein en momenteel met Michelin's gereden en geen last meer van cuppen.

Ook mijn G heeft achter aardig wat negatieve camber..
 
Mijn Yokohama Parda's hadden er wel last van..

Die heb ik na de aankoop van de auto er ook meteen vanaf gegooid.

Hierna alleen maar met Vredestein en momenteel met Michelin's gereden en geen last meer van cuppen.

Ook mijn G heeft achter aardig wat negatieve camber..
 
Ik had met mijn corsa c ook vrij snel dat deze ging schuiven en dergelijke...dat was opgelost toen ik uniroyal rainsport 2 heb laten monteren!
 
Ik had met mijn corsa c ook vrij snel dat deze ging schuiven en dergelijke...dat was opgelost toen ik uniroyal rainsport 2 heb laten monteren!
 
@Bluns wrote:Of een fatsoenlijke band kopen die gewoon niet cupt..

Dat fenomeen heb ik op mijn auto nog nooit mee gemaakt en doe nooit wielen van voor naar achter wisselen..



Dat heeft niet met het merk van de band te maken.

Dat heeft met de constructie van de wagen te maken, vooral auto's met een starre achteras hebben er last van.

De duurste band gaat je cuppen als je hem maar lang genoeg op de ongestuurde as laat draaien,
 
@Bluns wrote:Of een fatsoenlijke band kopen die gewoon niet cupt..

Dat fenomeen heb ik op mijn auto nog nooit mee gemaakt en doe nooit wielen van voor naar achter wisselen..



Dat heeft niet met het merk van de band te maken.

Dat heeft met de constructie van de wagen te maken, vooral auto's met een starre achteras hebben er last van.

De duurste band gaat je cuppen als je hem maar lang genoeg op de ongestuurde as laat draaien,
 
ik rijd met me f cabrio met 205/40/17 goodyear eagle F1 banden en daar heb ik eigenlijk nog nooit last van gehad met regen.

sneeuw is een ander verhaal, dan zijn ze een ramp!!!!

ik doe gemiddeld z'n 4 jaar mee met een setje banden en ben net begonnen met mijn 2 setje.

moet er wel bij zeggen dat ik ook winterbanden heb dus denk dat ze ongeveer 50 tot 60duizend mee gaan.



groetjes jurrian
 
ik rijd met me f cabrio met 205/40/17 goodyear eagle F1 banden en daar heb ik eigenlijk nog nooit last van gehad met regen.

sneeuw is een ander verhaal, dan zijn ze een ramp!!!!

ik doe gemiddeld z'n 4 jaar mee met een setje banden en ben net begonnen met mijn 2 setje.

moet er wel bij zeggen dat ik ook winterbanden heb dus denk dat ze ongeveer 50 tot 60duizend mee gaan.



groetjes jurrian
 
Dunlops heb ik goede ervaringen mee, zowel sp9000 als sp maxx zijn mijn bevindingen goed mee. Heb nu Uniroyals voor (de dunlops waren op en ik wilde niet wachten) en die bevallen mij eigenlijk ook alleen de tractie rechtuit valt me een beetje tegen, onderstuur is beperkt maar wel corrigeerbaar, maar in de bochten ook als het beetje van dat vieze weer is (zoals nu) blijft ie behoorlijk onverstoord liggen en ze waren paar tientjes goedkoper dan de Dunlops. Heb ooit Tyfoons(?) gehad, was leuk geprijsd maar die klonken ook als een tyfoon en in de regen reed ik gewoon 90 want harder was niet verantwoord. En band maakt of breekt de auto in mijn beleving. Al moet ik zel zeggen, wat andere ook zeggen, dat je je wagen even na moet laten kijken. Neem hem naar een goede banden centrale, geen kwikfit ofzo, en leg je probleem uit. Wellicht zijn je banden nog goed maar raden ze iets anders aan.
 
Dunlops heb ik goede ervaringen mee, zowel sp9000 als sp maxx zijn mijn bevindingen goed mee. Heb nu Uniroyals voor (de dunlops waren op en ik wilde niet wachten) en die bevallen mij eigenlijk ook alleen de tractie rechtuit valt me een beetje tegen, onderstuur is beperkt maar wel corrigeerbaar, maar in de bochten ook als het beetje van dat vieze weer is (zoals nu) blijft ie behoorlijk onverstoord liggen en ze waren paar tientjes goedkoper dan de Dunlops. Heb ooit Tyfoons(?) gehad, was leuk geprijsd maar die klonken ook als een tyfoon en in de regen reed ik gewoon 90 want harder was niet verantwoord. En band maakt of breekt de auto in mijn beleving. Al moet ik zel zeggen, wat andere ook zeggen, dat je je wagen even na moet laten kijken. Neem hem naar een goede banden centrale, geen kwikfit ofzo, en leg je probleem uit. Wellicht zijn je banden nog goed maar raden ze iets anders aan.
 
Okeee ik heb michelin pilot sport ... en deze zijn geweldig :D ik kan em vol gas door de bocht jasse in de regen zonder gezeur!!! hehehe remmen veel beter af en ik hoor ze niet meer rollen hiihihihih ik had sport contact 2 van contitenal en die banden waren kei en keihard.. bande boer heeft ze ik bonke geknipt omdat hij zei omdat het een oude serie is van contitenal wat niet zo goede kwaliteit had. en o.a snel glibbere op een beetje water maar die michelins ! WAT EEN VERSCHIL PFFF
 
Okeee ik heb michelin pilot sport ... en deze zijn geweldig :D ik kan em vol gas door de bocht jasse in de regen zonder gezeur!!! hehehe remmen veel beter af en ik hoor ze niet meer rollen hiihihihih ik had sport contact 2 van contitenal en die banden waren kei en keihard.. bande boer heeft ze ik bonke geknipt omdat hij zei omdat het een oude serie is van contitenal wat niet zo goede kwaliteit had. en o.a snel glibbere op een beetje water maar die michelins ! WAT EEN VERSCHIL PFFF
 
[quote="jan0405"

maar heb ik een honda civic crx 2,2 gereden met toyo bandjes die kon met 140 door bochten heen alles :) [/quote]



Deze 1e zin zegt al meer dan je hele post..
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven