kadettcabrio89
Lid
Toennet een stuk van ongeveer 10km gereden. Na paar minuten kwam er meteen warme lucht uit de verwarming. Wat ik al erg snel vond ten opzichte van normaal. Na 10 km bij aankomst thuis nog wat met stationair draaiende motor in de auto gezeten.
Daarna 1 keer sportief op en neer voor de garage gereden en begonnen met het in de garage zetten. Tijdens het omhoogrijden de garage in begon opeens het koelvloeistof temperatuur lampje te knipperen. Toen direct uitgezet en ik zag dat er kvs via het overdrukventiel eruit spoot. Ook kookte de KVS. Na de auto weer opnieuw op contact gezet te hebben begon opeens de fan te draaien, want toen het lampje aanging draaide hij niet. Normaal duurt het echt lang voor de auto op temperatuur is en heb ik nooit problemen. Koppakking is het ook niet, hij verbruikt niks van kvs en de kvs was schoon.
Iemand ideeën ?? wat regelt de fan? de thermostaat? het is een 20ne 8v blok
alvast bedankt!!
:thumbup
Daarna 1 keer sportief op en neer voor de garage gereden en begonnen met het in de garage zetten. Tijdens het omhoogrijden de garage in begon opeens het koelvloeistof temperatuur lampje te knipperen. Toen direct uitgezet en ik zag dat er kvs via het overdrukventiel eruit spoot. Ook kookte de KVS. Na de auto weer opnieuw op contact gezet te hebben begon opeens de fan te draaien, want toen het lampje aanging draaide hij niet. Normaal duurt het echt lang voor de auto op temperatuur is en heb ik nooit problemen. Koppakking is het ook niet, hij verbruikt niks van kvs en de kvs was schoon.
Iemand ideeën ?? wat regelt de fan? de thermostaat? het is een 20ne 8v blok
alvast bedankt!!
:thumbup