Help! Slang olie koeler schiet steets los na een lange rit..

[damianmalossi]

Heb een astra g opc 1 x20xer. Heb een motor gekocht en deze in de auto gebouwd. heb er 2 dagen leuk mee gereden toen schoot de slang naar de olie koeler ineens los? dacht dat het borgclipje stuk was, maar 2 dagen later gebeurden hetzelfde met als gevolg dat er een brand ontstond door de olie en de warme motor. Gelukkig optijd geblust en geen schade! Maar hoe kan het dat hij iederen keer los schiet ben ten einde raad.....





Hoop dat iemand mij kan helpen!

 

[bart-gsi]

laat de olie druk eens meten en kijken of de klem voldoet om met de druk te blijven zitten...

zelfde effect met de koeling.. als die te veel druk opbouwt klapt vaak de dop van het expansievat eraf... of bij de oude opeltjes van de radiateur

dus ja het lek ontstaat bij het zwakste punt als er druk bij komt

 

[damianmalossi]

Waar zou die olie druk vandaan kunnen komen?

 

[bart-gsi]

wat voor klem heb jij gebruikt op de oliekoeler pijp??

ik zit te denken aan een hoge carter druk maar dat is meteen worst case scenario.. en wil niet meteen daarmee met de deur in huis vallen...

ik bedoel dan hiermee.. druk van de oliepomp brengt olie naar de cilinderkop en dat via het cilinderblok naar je oliekoeler loopt en terug naar je carterpan loopt.. maar de carter druk die via de andere kant druk terug voert door je oliekoeler.. maar ik weet niet of dit vergezocht is en of mijn theorie klopt.. dus ik wacht even af op wat een ander hierover zegt...

 

[theunm]

vind die naam borgklipje wel interessant op een slang met een bar of 5 druk.

moet toch een redelijke klem zijn lijkt mij

 

[damianmalossi]

Het is een originele olieslang borgklip, zit er nieuw op kan er als een gek aan trekken maar gaat niet los.



Hoge carterdruk zou toch kunnen ontstaan, als er een zuigerveer stuk is waardoor hij druk verliest het carter in?

Als dat zo is is dit het geval niet, aangezien ik op elke cilinder bijna 14 bar meet of maakt dat niks uit?

 

[bart-gsi]

daarom dat ik al zei niet met worst case scenario in huis te komen vallen... maar aangezien er nog bet veel druk op staat.. de druk moet dan ergens vandaan komen anders klapt die slang er niet vanaf..

dus als die klem normaal op 5 bar moet blijven zitten dan moet de druk dus in theorie hoger zijn dan 5 bar om die slang eraf te laten klappen..

 

[KRSA2000]

Maak eens een foto van de aansluitingen...

 

[damianmalossi]

Heb de auto hier nu niet staan dus kan er geen foto van maken.



Maar waar zou hij dan zoveel druk kunnen opbouwen?

Reed maar 50 km per uur op een lange weg, daarvoor volgas op de snelweg en was er niks aan de hand.

Lijkt mij ook sterk dat er iets verstopt zit.

 

[damianmalossi]

Kan ik anders met een adapter die tekoop is, de oliekoeler gewoon weglaten of is deze echt noodzakelijk?

 

[KRSA2000]

Zit er niet voor niks op...



Sent from my SM-P900 using Tapatalk

 

[bart-gsi]

olie is niet alleen voor de smering maar ook voor de koeling van je motor.. naast het conventionele koelsysteem van je motor..

met de oliekoeler koel je de olie en daarmee ook een deel van de motor waar de koele olie langs gaat...

 

[damianmalossi]

Okee jaa dat begreep ik al.

Maar ik snap echt niet hoe het kan dat die slang iederen keer losschiet waar zou die druk dan vandaan moeten komen. Of zou het nog iets anders kunnen zijn?

 

[bart-gsi]

waar klapt de slang eraf?? voor of na de oliekoeler?? er voor kan een verstopt oliekoeler zijn.. als die bijvoorbeeld verroest is... (leeftijds dingetje)

 

[KRSA2000]

Welke type slang heb je gebruikt?

Is ie nog heel? Geen scheurtjes of zo?



Sent from my SM-P900 using Tapatalk

 

[Fearless]

Graag een foto van de verbinding want dit is giswerk.

 

[damianmalossi]

Zal straks een foto maken alleen hoe kan ik die hierop plaatsen? :shock:

 

[damianmalossi]

 

[damianmalossi]

 

[damianmalossi]