• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

help spoed!!! opgelost :) mag dicht

W

wingersv

Post weleens wat
ik heb een probleem waar ik even niet uit kom.

motor 2.4

ontsteking oud type met voorschakelweerstand en zonder bdp sensor. met electronische ontsteking met hall sensor.



deze wil niet aan slaan, ik heb geen vonk vanaf de bobine, maar als ik hem meet heb ik wel stroom op de plus van de bobine als ik de auto op contact zet. als ik extra stroom op de bobine zet met een draadje vanaf de accu, dan wil de auto wel aan slaan voor een seconde of 2 en dan valt die weer uit.

is nou mijn bobine toch kapot? of moet ik het toch ergens anders zoeken?

ik heb ook al verschillende ontstekingsmodule's geprobeerd en dit gaf geen verschil.

heb het ook met een andere bobine geprobeerd die ik nog had liggen, maar toen deed die het ook niet. heb ook ergens gelezen dat bobine's kapot kunnen gaan als ze lang stil liggen, maar weet niet of dit klopt.



bvd sebastiaan
 
Die seconde of 2 zou ik zoeken in de injectie. Of het brandstof relais kan stuk zijn, of de ontstekings verbinding naar de ecu klopt (misschien) niet. De 2 seconden lopen zijn te verklaren doordat ie start op de 5e koude start injector.
 
Die seconde of 2 zou ik zoeken in de injectie. Of het brandstof relais kan stuk zijn, of de ontstekings verbinding naar de ecu klopt (misschien) niet. De 2 seconden lopen zijn te verklaren doordat ie start op de 5e koude start injector.
 
kan ik dat relais testen? dan ga ik die maar even opzoeken, zit deze gewoon in de zekeringskast?

het blok zit trouwens in een rekord e1.
 
kan ik dat relais testen? dan ga ik die maar even opzoeken, zit deze gewoon in de zekeringskast?

het blok zit trouwens in een rekord e1.
 
o ja,



als ik hem probeer te starten zonder die extra stroomdraad dan zie ik de naald van de toerenteller als een gek omhoog springen. mischien is dit een aanwijzing voor iemand?
 
o ja,



als ik hem probeer te starten zonder die extra stroomdraad dan zie ik de naald van de toerenteller als een gek omhoog springen. mischien is dit een aanwijzing voor iemand?
 
het probleem is opgelost :D

het was een plusdraad van de bobine die doorgerot was waardoor deze geen contact meer maakte met de steekstekker waar deze draad in zat. deze was ingetaped waardoor ik het niet eerder gezien heb.
 
het probleem is opgelost :D

het was een plusdraad van de bobine die doorgerot was waardoor deze geen contact meer maakte met de steekstekker waar deze draad in zat. deze was ingetaped waardoor ik het niet eerder gezien heb.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven