• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Help, stotterende Corsa!

O

OpelRoos

Post vaak
Help Opelmannen (en vrouwen)!



Ik heb tijdens het rijden in mijn Corsa B GSI deze week, iets vreemds opgemerkt. Regelmatig stottert hij tijdens het rijden!! :o

Iemand een idee waar het aan kan liggen? Volgende week wordt hij waarschijnlijk uitgelezen maar als iemand hier al een idee heeft kan er misschien dit weekend al wat aan geprutst worden..



Alvast bedankt!! :)
 
geen storingslampje wat aangaat?



al een beurt gehad? (De auto, niet jij).. met nieuwe bougietjes?
 
Was er een met weinig km toch meen ik me te herrinneren., geeft toch minder problemen zegt iedereen.



weinig km's is vaak veel korte ritten, motor vaak niet helemaal warm, hierdoor ontstaat koolaanslag en zo.



ik denk vervuiling van de gasklep stationair steller en een Plakkende of Defecte EGR.



de boel word niet goed warm en dan ook niet lekker schoon bij korte ritjes.



Willem
 
Dus: Een keer goed warm rijden en dan een stuk planken. Ik heb ook een keer gehoord dat v-power tanken het zootje reinigt.:hmmz:hmmz:hmmz:hmmz
 
@mayhem: Nee geen storingslampje.. En ja de auto heeft een beurt gehad en is altijd goed onderhouden.. (over mijzelf doe ik daarover maar geen uitlatingen haha)



@wim-v6: Dat klopt weinig kms, en van een oud vrouwtje geweest.. Korte ritten zou dus wel kunnen ja.. Wat zou ik kunnen doen aan vervuiling van de gasklep stationair teller als dat het is, en wat kan ik er aan doen als het een plakkende of defecte EGR is.. :$



@champo: Goed warm rijden doe ik en planken ook, dat kan het niet zijn haha! V-power is toch gewoon extradure benzine van de shell?? :P:P
 
Jordy aan het werk zetten.



Gasklep eraf, EGR los, de boel reinigen, effe stationair steller los van gasklephuis.



slang controleren van gasklephuis naar inlaat op scheuren.



gewoon alles effe opfrissen, je zal zien dat het helemaal baggerzwart is.



en dat rijd je er niet uit met flink doortrappen!!!!







effe tussendoor: als je je niet stoort aan af en toe een brandend motorstorings lampje, kan je besluiten de EGR af te doppen.



het lampje zal dan af en toe met rijden gaan branden omdat de motorregeling met afremmen op de motor een verkeerde waarde meet omdat de EGR niks doet.



de motor gaat dan niet in noodloop, maar geeft alleen aan dat er iets niet klopt.



nadat je je bestemming hebt bereikt en je start m opnieuw, is het lampje gewoon weer uit.



Willem
 
origineel gepost door champo

Dus: Een keer goed warm rijden en dan een stuk planken. Ik heb ook een keer gehoord dat v-power tanken het zootje reinigt.:hmmz:hmmz:hmmz:hmmz



Dat is de grote non sense sinds de uitvinding van het wiel.... king:



@ Opelroos: Ik denk dat je het blokje gewoon eens een goede beurt moet geven zoals gezegd door anderen hierboven. Bougiekabels zowiezo vervangen ( en rotor en huis ) als je dat hebt.
 
Thanks..



Tja dat Vpower heb ik ook mn vraagtekens bij.. Kan iemand me uitleggen wat er zo bijzonder is aan dat spul? Hoe het werkt bedoel ik dus.. Niet alleen wat het claimt te doen.
 
origineel gepost door OpelRoos

Thanks..



Tja dat Vpower heb ik ook mn vraagtekens bij.. Kan iemand me uitleggen wat er zo bijzonder is aan dat spul? Hoe het werkt bedoel ik dus.. Niet alleen wat het claimt te doen.



Het octaan gehalt is wat hoger, wat resulteert in inderdaad iets meer vermogen, maar alleen bij echte sportwagens met hoge compressie atmosferische motoren van 500 pk + of meer, niet je Corsa GSI.



Race auto's gebruiken bijvoorbeeld ook hoog octaan gehalte brandstof, dit puur omdat ie anders gaat pingelen ( ook wel verstaan dieselen ) en het verbrand beter dan pomp benzine. V-Power is een soort straat variant, maar in elk land is de formule ook anders.



Kortom gewoon 95 tanken...
 
Originally posted by Bart Hoedemaker



Race auto's gebruiken bijvoorbeeld ook hoog octaan gehalte brandstof, dit puur omdat ie anders gaat pingelen ( ook wel verstaan dieselen ) en het verbrand beter dan pomp benzine. V-Power is een soort straat variant, maar in elk land is de formule ook anders.



Kortom gewoon 95 tanken...



pingelen is nog steeds is het ongecontroleerd verbranden van het benzinelucht mengsel in een verbrandingsruimte van een motor...



waarom je nou het 'dieselen' erbij betrekt?
 
origineel gepost door corsaboy

Originally posted by Bart Hoedemaker



Race auto's gebruiken bijvoorbeeld ook hoog octaan gehalte brandstof, dit puur omdat ie anders gaat pingelen ( ook wel verstaan dieselen ) en het verbrand beter dan pomp benzine. V-Power is een soort straat variant, maar in elk land is de formule ook anders.



Kortom gewoon 95 tanken...



pingelen is nog steeds is het ongecontroleerd verbranden van het benzinelucht mengsel in een verbrandingsruimte van een motor...



waarom je nou het 'dieselen' erbij betrekt?





Omdat het net als diesel ontbrand, door de compressie.
 
Originally posted by arjontje

origineel gepost door corsaboy

Originally posted by Bart Hoedemaker



Race auto's gebruiken bijvoorbeeld ook hoog octaan gehalte brandstof, dit puur omdat ie anders gaat pingelen ( ook wel verstaan dieselen ) en het verbrand beter dan pomp benzine. V-Power is een soort straat variant, maar in elk land is de formule ook anders.



Kortom gewoon 95 tanken...



pingelen is nog steeds is het ongecontroleerd verbranden van het benzinelucht mengsel in een verbrandingsruimte van een motor...



waarom je nou het 'dieselen' erbij betrekt?





Omdat het net als diesel ontbrand, door de compressie.



Zelf detonatie bedoel je... :vertag:vertag:vertag

Maar je hoort niemand zeggen dat zijn benzine motor dieselt.

Anders hadden we wel een dieselsensor gehad in plaats van een klopsensor.
 
Mijn mening gewoon een keer V-Power proberen, bij mij merk ik toch echt wel verschil tussen de 95 en de V-Power van Shell. Maarja dat ken ook aan mij liggen:hmmz
 
origineel gepost door foofighter

Mijn mening gewoon een keer V-Power proberen, bij mij merk ik toch echt wel verschil tussen de 95 en de V-Power van Shell. Maarja dat ken ook aan mij liggen:hmmz







Dat licht aan jou, want het help niet.
 
het kan wel helpen

aangezien je motor verder kan vervroegen zonder te gaan detoneren...



dus in fijte moet t wat vermogen opleveren...
 
Genoeg over Vpower enzo..



Vandaag mn auto uit laten lezen en de uitslag; Foutcode krukas positie sensor.

Wat kan hier aan gedaan worden? Help! :)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven