• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

HELP!!!!!!!!!!!!!!!!

B

buurman

Lid
goedendag

ik zal me bij deze gelijk ff voorstellen

ik ben sander en al ruim 1 jaar een trotse bestuurder vn mijn omega 2.5 v6

maar nu begin ik wat problemen te krijgen

een groot deel heb ik al verholpen door hier regematig te kijken en lezen (nog bedankt vor de tips)

ik hoop dat jullie me nu oo nog kunnen helpen want ik kom er zlf ff niet uit

mijn probleem:

mijn kachel word niet warm!!!!!!!



wat heb inmiddels al gedaan mijn 3 weg klep vervangen mijn ecc vervangen en ik kwam er gister achter dat in mijn pompje onder resevoir hellemaal geen schoepenradje had

deze is inmiddels ok vervangen

het viel mij op dat er geen vloeistof uit lekte toen ik de slangen er af haalden

ik heb het iedee dat er nog ergens lucht inzit

alle slangen in de motor ruimte worden wel warm/heet

tot aan het brandschot

temp staat op 90 graad en er komt maar wat lauwe lucht eruit

wie weet nog wat ik ben zo langzamerhand radeloos
 
kabel niet los gebroken in de klem in het dashboard heb ik ook een keer gehad kachel vol open en nog koud bleek de kabel los gebroken te zijn uit de klem zodat hij niet open stond in werkelijkheid.



ventulator draait wel gewoon?
 
kabel niet los gebroken in de klem in het dashboard heb ik ook een keer gehad kachel vol open en nog koud bleek de kabel los gebroken te zijn uit de klem zodat hij niet open stond in werkelijkheid.



ventulator draait wel gewoon?
 
heb het zelfde probleem gehad,had ook erg veel lucht in systeem zitte heb de motor ff 40 minuutjes late draaien zonder dop op resevoir en zag zo nu en dan een hoop bubbels verschijne,moet zeggen dat het 4 dagen geleden is en tot nu toe het probleem verdwenen is hoop dat t ook zo blijft:P
 
heb het zelfde probleem gehad,had ook erg veel lucht in systeem zitte heb de motor ff 40 minuutjes late draaien zonder dop op resevoir en zag zo nu en dan een hoop bubbels verschijne,moet zeggen dat het 4 dagen geleden is en tot nu toe het probleem verdwenen is hoop dat t ook zo blijft:P
 
wellicht een verstopte kachelradiateur? Als je dat wil vervangen, dan word je niet blij, is nogal wat werk. Ik zou eerst de andere tips en trics even uitzoeken.



Andrew
 
wellicht een verstopte kachelradiateur? Als je dat wil vervangen, dan word je niet blij, is nogal wat werk. Ik zou eerst de andere tips en trics even uitzoeken.



Andrew
 
Eerst de motor ongeveer 30minuten laten lopen zonder dop op expansievat.



Als dan nog lucht in het systeem zit idd de rechterkant iets opkrikken.



Als je de kachel radiator verstopt hebt zitten veel succes met het vervangen

Zo ziet het er onder je dashbord uit.

DSC03072.jpg


Ben er totaal 12 uurtjes mee bezig geweest.



Voor dat weer gezegd wordt dat het hele dashbord er niet uit hoeft fat hoeft ook niet maar moet wel los.

Waarom heb jij dat dan wel gedaan??? omdat ik alles wilde schoonmaken omdat koelvloeistof overal zat.



Gr Jack
 
Eerst de motor ongeveer 30minuten laten lopen zonder dop op expansievat.



Als dan nog lucht in het systeem zit idd de rechterkant iets opkrikken.



Als je de kachel radiator verstopt hebt zitten veel succes met het vervangen

Zo ziet het er onder je dashbord uit.

DSC03072.jpg


Ben er totaal 12 uurtjes mee bezig geweest.



Voor dat weer gezegd wordt dat het hele dashbord er niet uit hoeft fat hoeft ook niet maar moet wel los.

Waarom heb jij dat dan wel gedaan??? omdat ik alles wilde schoonmaken omdat koelvloeistof overal zat.



Gr Jack
 
origineel gepost door svdk20

kabel niet los gebroken in de klem in het dashboard heb ik ook een keer gehad kachel vol open en nog koud bleek de kabel los gebroken te zijn uit de klem zodat hij niet open stond in werkelijkheid.



ventulator draait wel gewoon?





Als er een drie weg klep in zit heeft de auto airco en ecc

bij ecc zitten er geen kabels maar wordt alles met kleppen en servo motoren geregeld.



GR jack
 
origineel gepost door svdk20

kabel niet los gebroken in de klem in het dashboard heb ik ook een keer gehad kachel vol open en nog koud bleek de kabel los gebroken te zijn uit de klem zodat hij niet open stond in werkelijkheid.



ventulator draait wel gewoon?





Als er een drie weg klep in zit heeft de auto airco en ecc

bij ecc zitten er geen kabels maar wordt alles met kleppen en servo motoren geregeld.



GR jack
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven