• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

help

Deze man wil niemand overtuigen hoor .. dit is alleen mijn ervaring .. alle benzine is gelijk .. alleen de toevoegingen zijn anders .. daarom is V power is duitsland 100 ron .. voor de snelle wagens .. ferrari .. enz .. het zijn de toevoegingen die zorgen dat de benzine klopvaster is .. Fuel save .. heeft een toevoeging, dat wrijving verminderd .. het zij zeer gering .. maar het werkt ..

De V power geeft b.v een (turbo motor vooral ) meer pk 's ten opzichte van 95 ron .. de klopcensors in samen werking met de computer rekenen de beste onstekings tijdstippen uit .. dat hangt van de klopvastheid van de benzine af .. denk niet dat je dat met een Calibra 16V merkt .. echter, de eco tec motoren hebben die klopcensors ook .....
 
Terug
Naar boven