• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Henk-400 diverse projecten

Tijd voor weer wat updates, de afgelopen tijd is flink wat werk verzet, dwz: ik doe eerst het grove werk en nu is het zover dat ik me kan richten op de details voordat ik verder ga met de uitbouw e.d.



Er moeten dus nog overal gaten geboort worden en pennen, busjes, steuntjes ed. ingelast worden. Wel zet ik alles zsm. in de primer, anders roest het te veel voordat de uiteindelijk basislaag erop komt.



kadettbodem6.jpg




Jawel, dit is (gedeeltelijk) het originele dashboard wat oorspronkelijk in de kadett 400 zat die in Zuid-afrika reed



dashboardr.jpg




Laatste vordering aan de bodem, deze is er nu helemaal ingelast



kadettbodem8.jpg




Dit is het zicht naar achteren, de hoedenplankdelen zitten erin.



achterzijde.jpg




Dit is een binnenscherm aan de voorzijde, de schokbrekerpunten en de verstevigingen zitten erin, slechts nog details afwerken.



binnenschermr1.jpg




De achterste binnenschermen zijn ook verbreed, hoe dit er uiteindelijk uit komt te zien, daar ben ik nog niet helemaal zeker van, maar ook dat komt wel goed.



verbredingbinnenschermr.jpg




Het lijkt nu wel of ik vrij vlot kan opbouwen, maar ik verzeker jullie, ik denk dat ik nu net op de helft zit van al het werk aan de karosserie, er moet nog vééél meer gemaakt en verbouwd worden.

En dan hebben we het nog niet over de speciale delen, ophanging, aandrijving e.d.
 
Zoo, we zijn weer een tijdje verder en er is veel gebeurt en aan de andere kant qua omvang niet zoveel, hoofdzakelijk veel denkwerk en hoofdbrekens.



Ook zit 't wat tegen, de motorbouw valt tegen, de onderdelen blijken niet geheel hetgeen te zijn wat ik voor ogen had bij aanschaf (goed en bruikbaar) dus dat betekend meer werk en ook moet ik op zoek naar een nieuwe krukas, balen, maar soms zit het mee en meestal niet.



Verder heb ik me suf geprakizeerd hoe nu de ventilatie moet in de wagen, destijds was dit denk ik geen aandachtspuntje (gezien de originele kachel) maar we leven niet in Afrika en we willen wat langer rijden met de auto, dus ventilatie moet in orde zijn.



enfin, dit was dus het resultaat van enige huisvlijt:



ventilatie4.jpg




Het lijkt opvallend, nu de auto dus leeg is, maar strakjes zie je er niks van, het meeste valt achter het dashboard, ik moet alleen nog een kachelbedienning bedenken, maar ook dat komt wel tzt.



Verder zitten de stoelsteunen / bodemverstevigingen er in en ook zijn alle punten waarop de kooi aangesloten wordt in de auto gelast, ik wil dus een laskooi, geen geboute kooi zoals origineel, het brengt me iets meer stijfheid en veiligheid, alle punten voor de asophanging e.d. zitten er nu ook in.



bodemverstevigingstoels.jpg




De aansluitpunten voor de remmerij zit er nu ook in, d'r komen dus 2 hoofdremcilinders met een zg "balancebar" deze kun je dus in de auto verstellen en dan kun je dus meer druk naar je vooras sturen of naar de achteras.



remmendetail.jpg




Omdat de auto linksgestuurd wordt, moet je dus ook daar rekening mee houden dat niet alles op dezelfde plek kan komen als het origineel, dus het is wat schipperen tussen origineel en hoe het beter uitkomt en/of past.



De bouw van het replica dashboard heeft vertraging opgelopen, had hem al klaar willen hebben, maar het boterde niet zo met de leverancier, dus order gecanceld, d'r komt wel weer een andere mogelijkheid.



Wat de verdere bouw betreft, de tank moet ik nog maken, de kooi en dan de ophanging, ook zal er tzt wel aluminium binnen moeten komen om het dashboard te malen.

Wat de onderkant betreft moeten er alleen nog uitlaatbeugels onder voor de achterdemper, verder is het laswerk aan de auto zover klaar.
 
Kleine update, de tank is inmiddels gemaakt en ook zijn de bevestigingspunten toegevoegd in de auto.



tankzz.jpg




D'r moet op de vulhals nog zo'n soort schaal omheen, maar ik heb het geschikte materiaal even niet voorhanden.



Deze week zal ik ook even kijken hoe ik dat ga oplossen met de kooi (wie dat gaat maken), het liefst heb ik eentje die wat handig is met zo'n buigapparaat die even een dagje komt, maar dat schijnt nogal moeilijk te zijn, tenminste hier in de buurt willen ze allemaal de auto langsgebracht hebben en dat komt me even slecht uit.



Kans is dus groot dat ik zelf maar even aan de slag moet, maar dat zien we wel.



Verder ga ik deze week met de dry-sump tank aan de gang en dan is de ophanging aan de beurt, dus: het schiet nog steeds goed op.
 
De Drysumptank is klaar gemaakt, volgende week zal ik eens kijken waneer de vooras deze kant op komen, dan kan ik daar ook mee bezig.



Eerst moet ik nog het frame maken waar de tank op komt, dus voorlopig nog werk genoeg.



bijgaand een foto:



drysumptanksam.jpg
 
Volgende update is dat de grote delen die in de kofferbak komen nu hun plekje gekregen hebben en de bevestigingspunten zijn nu ook gelast in de bodem; de plek van het frame van de dry-sump tank, het accuframe met de plek in de koffrruimte en de plek van het reservewiel.



Het bandje wat erin ligt is aan de grote kant, maar alleen qua diameter, eigenlijk is hij een paar maten te smal met wat eronder komt :lol:



kofferbak.jpg




kofferbak2.jpg




De buizen voor de kooi zijn besteld.
 
De hoofdkooi zit er nu in, morgen verder met de buizen tussen deze stangen. Ook zal ik m'n hoofd even breken over de gordelpunten achterin, zoals ze in het origineel zitten mogen ze eigenlijk niet, het is of met de banden om de buis heen, of gordeloogpunten (mijn voorkeur) maar zeker geen gordelogen door de buis heen, anders doet die buis niks bij een impact.



Maar goed, ook daar komen we wel uit.



foto!



kooi1.jpg
 
Ik ben iets opgeschoten met de Kadett, momenteel ben ik bezig met het vormen van de uitbouw van de Kadett, bestuurderskant zit er zowat in.



Als alles qua vorm erin zit dan komt het plaatwerk er tegenaan en dan begint het eindelijk op een Kadett 400 te lijken.



uitbouw1.jpg




uitbouw4.jpg




uitbouw5.jpg
 
er is wat vooruitgang geboekt:



uitbouw11.jpg




uitbouw12.jpg




uitbouw13.jpg




uitbouw14.jpg




Het lastigste en bewerkelijkste deel komt nog (voorspoiler en achterbumper) verder zit alles erop gehecht, het aflassen / afwerken komt nog.
 
Zo, het laatste plaatwerk zit op de auto



uitbouw15.jpg




Het plaatwerk trekt aardig, maar dat deuken we wel weer uit.

Ook lijkt de onderste rand te dun, maar dat is slechts schijn.



uitbouw16.jpg




ook hier weer trekkend plaatwerk, maar ook dat krijgen we wel klaar.
 
Huidige update is dat de uitbouw er weer op zit, de wielkasten zitten ook al in de coating, met de voorspoiler wacht ik nog even, die is wat lastig strak te maken als deze op de auto zit, bovendien moet er nog gaas in gelijmd worden.



De opzetstukken op de motorkap (luchthappers) die moeten iets anders ivm de APK, maar dat komt wel goed.



uitbouw22.jpg




uitbouw23.jpg
 
Huidige up-date is dat ik bezig ben om de motorruimte alvast af te werken, morgen of overmorgen dan lak ik hem af.



motorruimte1.jpg
 
De vooras is inmiddels ook in delen dus die kan ook aangepast worden en omgebouwd naar een 5-gaats systeem en de motorruimte is inmiddels wit, dat kon nog net voordat de kou toesloeg.



motorruimte4.jpg
 
De ophanging is nu afgelast, de bovenste draagarmen en de fusé's komen van m'n Manta 400 af, die krijgt op zijn beurt weer andere bovenste draagramen met "uniballs" en fusé's welke geschikt zijn voor een grotere remschijf, deze set welke op de Kadett komt is verder al klaar dus strakjes een kwestie van wat sloop van de ene en wat opbouwwerk.



Het korte stuurhuis is ook binnen, dus voorlopig mooi weer wat werk voor de boeg.



ophanging1.jpg




ophanging2.jpg




Ook het dashboard is in ruwe vorm aanwezig:



dashboard3.jpg
 
weer een update;



de kooi is nu uitgebreid met een kruis achterin en dubbele buis in de portieren en een extra buis in de A-stijl.

De kooi zit al in de verf en de achterste wand zit er ook in, deze week even aluminium ophalen, dan kan de hoedenplank ook uitgedokterd worden.



kooiuitbreiding1.jpg




kooiuitbreiding2.jpg




Verder is het dashboard beplakt en zijn alle snelsluitingen gemonteerd.



dashboard4.jpg
 
Geil !



( wat is dat btw met dat gedoe van er is ene nieuwe reactie geplaatst blablabla opt forum word er een beetje naar van.. please explain moderators.. )
 
@GlennGSI wrote:Geil !



( wat is dat btw met dat gedoe van er is ene nieuwe reactie geplaatst blablabla opt forum word er een beetje naar van.. please explain moderators.. )





Ik denk dat de reden is zodat je eventueel je reactie kan aanpassen aan de nieuw gegeven reactie die net iets eerder is.
 
Terug
Naar boven