• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Het aanpassen/netter maken/upgraden van mij Astra G

Vanaf morgen heb ik vakantie en wil in mijn vakantie zoveel mogelijk dingen klaar maken wat me niet aanstaat aan mijn astra.

elke keer als ik iets oplos en het is een leuke aanpassing dan plaats ik foto's in dit topic

gister ff een grote schoonmaakbeurt gegeven aan de astra:

wdk8.jpg


3dpd.jpg


8mwh.jpg




ff 2 fotos van 1,5 uur geleden:

smjq.jpg


u2r.jpg




plannen die mij nu te binnen schieten zijn, ja het zijn er al aardig wat en er mist nog vast wel iets:

-een 2.0 sport erbij kopen

-ophanging overzetten

-remmerij overzetten (ook achter)

-dus uiteraard ook de wielen overzetten

-bestuurdersstoel overzetten

-airco overbouwen

-cruisecontrole inbouwen

-radiateur vervangen

-ongeveer alle remleidingen vervangen voor nieuwe of misschien overzetten

-A-stijl kappen overzetten

-achterlampen blinderen

-startonderbreking verwijderen

-spoiler opnieuw in de verf en lak zetten

-deze motor oprijden totdat er problemen komen zoals een lekker koppakking

-als de 1.6 op is, de 2.0 uit de sport gaan inbouwen

-de 17 inch enzo velgen laten richten en glans zwart spuiten, of misschien andere 17 inch velgen regelen



foto met de 17 inchjes:

ct5f.jpg




-16 inch winterbanden regelen en 2.0 sportvelgen glans zwart spuiten

-startknop inbouwen, gewoon omdat ik dat leuk vind

-alle slangeklemmen van het gassysteem vervangen

-verdeler van het gassyteem reinigen, preventief

-olie verversen + filter

-grill opnieuw in de zwarte lak zetten

-stootlijsten in kleur spuiten

-roest aan de linker wielkast rand verwijderen en rondom de gasvulaansluiting, deel in laten lassen, zelf plamuren, schuren en (laten)spuiten

-dakrails in kleur spuiten

-vandalisme kras gaan bijstippen, polijsten,bijstippen en polijsten

-mistlampen monteren

-verstelhendel v/d rechterstoel vervangen

-raam linksvoor beter monteren, volgens mij zit er iets los



wat ik tot nu toe heb gedaan;

-versnellingspook hoes vastgemaakt aan de pookknobbel

-radio bedrading in orde gemaakt

-speakers voor gemonteerd

-jbl subwoofer en versterker geplaatst

-afstandbediening van de sleutel gemaakt met een kartonnetje en een nieuw batterijtje

-plus minus 10 interieur delen van de sloop gehaald (inclusief de hoedenplank). en gemonteerd(er miste van alles)

-alle koperdraad wat de vorige eigennaar in het interieur heeft achter gelaten, zoveel mogelijk verwijderd totdat ik er zat van was.

-ster in het voorraam laten vullen met hars

-twee dagen na aanschaf de startmotor vervangen(deed het bij koudemotor vaak niet meer.

was al binnen 3 uur na aanschaf het geval, gelukkig toch nog op een verantwoorde manier de helft van de startmotor vergoed gekregen door de vorige eigenaar)

-Geslapen op de achterbank, 50 meter vanaf de autobahn bij bellingwolde in de buurt(wil best in de foetushouding)



foto van de subwoofer en de gastankt (ruimte is er niet meer maar dat heb ik toch niet vaak nodig):

eof1.jpg




priortijd is;

-de remleiding links voor vervangen, die staat op knappen

-remmerij voor, blokken zijn op

-ABS checken , zal wel een wiellager moeten vervangen
 
@RISL wrote:Waarom niet gewoon een 2.0 Sport kopen en die gaan rijden?

En evt. spullen van je huidige Astra op die Sport zetten?



Lijkt me heel wat minder werk dan alles van die Sport op deze bouwen.

Dat vroeg ik me dus ook al af.....herkeuring wordt een duur geintje bij de rdw
 
Waarom niet gewoon een 2.0 Sport kopen en die gaan rijden?

En evt. spullen van je huidige Astra op die Sport zetten?



Lijkt me heel wat minder werk dan alles van die Sport op deze bouwen.
 
Ja, waarom zou je 2.0 sport kopen en hiervan dingen overzetten op deze?

Koop gewoon een goede sport dan en hou deze bij als opknapper ofzo...
 
Of je koopt een Z18XE sport. Rijd perfect op gas en je hoeft je motorophanging enz niet aan te passen enkel je schijven. of een X18XE1 nog minder aanpassingen aan motorombouw, enkel wel maar 115pk.
 
@Botho wrote:@RISL wrote:Waarom niet gewoon een 2.0 Sport kopen en die gaan rijden?

En evt. spullen van je huidige Astra op die Sport zetten?



Lijkt me heel wat minder werk dan alles van die Sport op deze bouwen.

Dat vroeg ik me dus ook al af.....herkeuring wordt een duur geintje bij de rdw



deze astra gaat zeer waarschijnlijk gesloopt worden

heb vandaag een andere gehaald, een 2.2 coupé:



11ia.jpg


samen:

pow0.jpg
 
@Botho wrote:Wat is er mis met de coupe dan? Hij heeft nog wel een jaar keuring...



Denk dat hij bedoelt dat hij de rode Astra gaat slopen.



@Ts, ik had zelf ook een capri yellow Coupé, heerlijke wagen :thumb

Maar je springt wel een beetje van de hak op de tak, de ene dag wil je nog alles op je rode Astra bouwen, de dag erna heb je een Coupé gekocht en ga je je rode Astra slopen...klinkt niet echt alsof er een idee achter zit?

Of heb ik het mis?
 
Mmoie coupe! Je gaat iig voor goud ;)

Eerste wat je wel moet doen is koplampen polijsten of nieuwe erin :thumbup
 
@Haasje17 wrote:Spuitwerk? Voglensmij is het een compleet orginele capri yellow coupe.



Juffer baseert dat denk ik op het duidelijke verschil dat je ziet van de motorkap en de zijkant. motorkap is duidelijk doffer. wat duidt op overgespoten met verkeerde kleur? of zonder metallic (denk ik)
 
ik keek op marktplaats voor een sloper in de buurt, ik zag een astra bertone met ''motorschade''

deze coupe stond 15 km verderop bij een Nissan garage te koop

dus ben ik gaan kijken, de astra moest 750 euro kosten en ik vond de coupe in zeer nette staat

ik dacht misschien ga ik die wel slopen en de 3 deurs upgraden qua ophanging

ik kreeg er nog een 150 euro vanaf en de auto zou even gebracht worden :thumb

toen ik weer bij de garage kwam om hem over te schrijven, liep ik weer naar de coupe

ik dacht opeens: het is echt zonde om deze astra te gaan slopen.

de lak capri yellow is een lak met effect, dus het ligt er maar net aan vanaf welke hoek je kijkt en hoe de zon schijnt

behalve airco zit alles erop en aan wat ik fijn vind bij een auto



ik heb de schade bekeken en kwam erachter dat alleen de distributie spanner kapot was

de motor liep ook, alleen met een klapperende ketting

er zit nu een nieuwe spanner in en alles draait weer super

voor 720 euro in totaal heb ik echt een top exemplaar met veel opties :D king:



de koplampen uit de rode ga ik in de coupe bouwen :thumb
 
Dat is geen geld voor zo'n Coupé.

In onderdelen brengtie zo het drie dubbele op, maar slopen is inderdaad zonde.
 
Terug
Naar boven