Het grote ''kleine vragen'' Corsa-topic

[basss27]

@SimpleFace wrote:Ach, dat zien we dan wel weer, te fel is op te lossen door te schuren of met zwarte stift. Ik had juist begrepen dat de dimmer wel nog werkt, zou ook niet weten waarom het niet zou werken. Maar dat lossen we dan wel weer op. Het zijn ledjes met ingebouwde weerstand, dus plug en play.



Ledjes kan je niet dimmen. Ze kunnen alleen vol aan, of uit.

 

[KRSA2000]

@basss27 wrote:Ledjes kan je niet dimmen. Ze kunnen alleen vol aan, of uit.



Fout... jij mag niet door voor de magnetron!

 

[SimpleFace]

Wou al zeggen waarom niet, led zit met een serieweerstand aangesloten. Als de dimmer de spanning omlaag gooit, zal er minder stroom door de led lopen, met als gevolg minder licht. Als de dimmer met stroombegrenzing werkt zal het ook werken. Dus snap niet hoe het niet zou kunnen werken.



Mijn hemelverlichting werkt ook prima met led, uitdoof effect doet ie nog steeds.

 

[Kartmans]

Klein vraag je van iemand met twee linkerhanden. Mijn ruitenwisservloeistofmotor werkte vandaag opeens niet meer. Toch jammer als je flink wat vliegen op je raam hebt haha. Ik dus onder de motorkap kijken, en na wat googlen gevonden dat je het motortje er uit zou kunnen trekken. Nu is dit een 'half gelukt'. Ik had het stekkertje los gehaald, en daarna met wrikken en trekken geprobeerd de motor van het tankje af te trekken. Alleen dit lukte dus niet, hij is er half af getrokken, en zit nu dus niet helemaal meer tegen de tank aan. Maar ik krijg met mijn handen het hele motortje er voor geen mogelijkheid uit. Uiteindelijk heb ik het opgegeven en het de stroomkabel maar weer aangesloten, en wat blijkt? Het motortje doet het weer, dit keer wel met een wat ander geluid dan voorheen. Maar, nu die dus niet meer tegen de tank aan zit, heb ik het idee dat er nu wat vloeistof weg kan lekken. Er lag namelijk een plasje vloeistof onder mijn auto, maar hij lekt nu niet meer verder. Nu wil ik jullie vragen of jullie weten hoe ik op een makkelijke manier de motor weer goed in het tankje kan zetten, of in ieder geval de kabels weer goed kan aansluiten. Want het is echt lastig om erbij te komen. Vind het ook zo onzinnig om hiervoor naar de garage te rijden, helemaal omdat het motortje nu weer gewoon werkt.



Het gaat hier trouwens om een Corsa B 1.4i uit '96.

 

[eerste-opel]

Goedenavond,

Ik heb 4 autobanden (zomerbanden) van meer dan 5 jaar oud onder mijn Opel Corsa uit 2001 liggen. Als ik me goed heb ingelezen moeten deze dan vervangen worden. Deze banden zien nooit de garage met de APK omdat dan de wintersloffen eronder liggen. Vanaf mrt-2010 tot halfweg mei 2015 reed ik ongeveer 3.000 km. per jaar met de auto. Nu dus meer.

1 voorband is van week 5 2007 (DOT code) en 2 achterbanden zijn van week 50 2009 (lagen al een tijdje bij de garage schijnbaar, auto is in maart 2010 opgehaald met die banden of ze zijn niet vervangen). Van de andere voorband kan ik de DOT code niet vinden.

Banden van 8 en 6 jaar oud kunnen droogtescheurtjes gaan vertonen. Dat klopt toch hè?

De voorband met DOT code week 5 2007 heb ik al een paar keer een paar bar opgepompt (van 2,0 naar 2,2/2,3 om de 3 a 4 dagen, omdat die toch wel heel langzaam leegloopt).

Nou is het zo dat ik voor het woon-/werkverkeer 50 kilometer per dag retour moet rijden (25 heen, 25 terug ongeveer). De weg die ik moet rijden is eerst 1,5 kilometer binnendoor, vervolgens tussen de 80 en 120 kilometer per uur afwisselend (langste stuk snelweg A73).

Is dat bezwaarlijk voor morgen, al dan niet op 2,0 bar? Ik kan namelijk donderdag op z'n vroegst nieuwe banden gaan halen of is dat wellicht nog helemaal niet nodig?



Daarnaast viel het mij niet op dat bij de DOT codering zoeken dat 5 kwartier na thuiskomst (half 5 ongeveer) het gebied tussen de band en de ophanging nog warm was. Was dat bloedheet toen ik hem stilzette? Geen idee!

De auto moet het nog tot September vol houden tot mijn nieuwe auto komt. Daarna zal de auto binnen het gezin doorgegeven worden naar moeder/zus. Voor die tijd moeten de banden hoe dan ook vervangen worden lijkt me toch? De auto zal dus ook nog een week of 4 tot 6 4 dagen in de week richting werk mee gaan waar dat er nu 3 zijn.

Vanaf Augustus ga ik 32 uur werken en dus 4 dagen waar ik nu 3 dagen genoemde afstand rijdt.

 

[TedMechanic]

Zolang de band nog geen diepe droogtescheurtjes heeft waarbij je tot op de koortlagen kunt kijken en zolang het profiel nog goed is, zou ik persoonlijk gewoon doorrijden met die banden. Ik heb wel eens op oudere banden gereden.



Dat er eentje langzaam leegloopt... gooi 'm eens in een bak met water en kijk waar de belletjes komen. Misschien zit er ergens een spijker in of is het ventiel lek, niet zoveel om je zorgen over te maken meestal.



Dat je banden e.d. warm zijn na een rit snelweg is ook niet zo opvallend. Zeker niet in de zomer. Je moet ook niet onderschatten hoeveel warmte er van je remmen afkomt op het moment dat je afremt van 120 naar 0.

 

[eerste-opel]

Ik heb het idee dat er meer met de auto aan de hand is.

De banden blijven redelijk op gewicht, maar vandaag merkte ik dat de auto zich anders gedroeg op de weg. Ik ben daardoor ook binnendoor naar huis gereden en niet over de snelweg. Je zult maar een klapband krijgen met alleen de vluchtstrook (die vaak niet al te veilig is) als uitvalmogelijkheid.

Bij het verzitten in de auto (als je niet lekker zit even goed gaan zitten dus) merk je gewoon dat de hele auto mee beweegt 1 kant op. Niet dat die op 2 wielen gaat staan, maar wel dat je merkt dat er iets in de ophanging of de band zelf niet goed is. Wellicht dat er een stabilisatorstang kapot is? Of de vering naar z'n grootje? De uitlijning helemaal weg? Ik weet het echt niet! Misschien gaat het ook wel tussen de oren zitten als je weet dat een band niet 100% meer is.

Het profiel is op zich goed zoals ik het zie.

Sinds kort zit hier een bedrijfje wat ook 2e hands banden verkoopt (minimaal 5 mm. profiel). Wellicht dat ik dat nog wel doe.



Voor wat betreft het langzaam leeglopen.

Vorige week of die week ervoor (precies weet ik het niet meer) heb ik bij de band die langzaam leegloopt gekeken of er iets van een schroefje o.i.d. in zat. De auto dus heel langzaam laten rollen en iedere keer kijken of er wat 'verdachts' zat. Het ventiel van juist die band is november vorig jaar nog vervangen. Zou die binnen 7 maanden alweer lek kunnen zijn? Waarschijnlijk wel als hij niet goed in de uitsparing zit (zoals Profile Tyrecenter het al een keer voor elkaar gekregen heeft). Hij leek er echter na de zomerbandenwissel goed op te zitten want ik heb wel geleerd van de vorige keer.

 

[SimpleFace]

Nu ik over canvasbreuk lees dacht ik toch even mijn eigen band te controleren, al enige tijd heb ik een soort van plakgeluid per omwenteling, dacht dat er een papiertje was blijven plakken, maar wat blijkt nou?



Heb de auto in zn vrij gezet en met de hand geduwd zodat ik de locatie kon vaststellen wanneer het plakgeluid kwam. Er is een stuk van zeg 10cm rond de band waar de band opeens meer ingedrukt wordt? Voor de rest zijn er geen zichtbare bobbels of beschadigingen.

Zoiets heb ik nog nooit meegemaakt. Zijn banden met nog 5mm profiel continental premium contact 2.

 

[Byjugo]

Misschien een keer een stoeprand hard geraakt??



Kan vanalles zijn, kan ook een fabrieksfout zijn. Maar in ieder geval verstandig om er dan nieuwe (of bijna nieuwe) bandjes op te laten zetten.

 

[SimpleFace]

Zelf niks geraakt, de auto met deze banden heb ik ongeveer een jaar, maar dit speelt ongeveer al 3 maanden. Ik ga straks eens de bandenspanning controleren en als dat het niet is komen er nieuwe 2 sloffen onder aan voorzijde. Dunlop Sport BluResponse 185/60/R15 lijkt me een goede keus die betaalbaar is. Of kan ik er beter weer Continental opzetten?

 

[eerste-opel]

@MarkVectra93 wrote:Heb je misschien een canvasbreuk in 1 van je banden zitten?



Ik heb eens gegoogeld op 'canvasbreuk' en zie dat de band dan (meestal) een grote 'puist' aan de buitenkant heeft zitten. Aangezien ik nu relatief veel de bandenspanning controleer en dus de band ook van wat dichterbij zie zou me dat toch al lang opgevallen moeten zijn.

Het lijkt me sterk dat het daar in zit, maar het is natuurlijk niet onmogelijk.



Zoals het er nu naar uit ziet ga ik het toch nog even proberen met deze banden. Des te meer omdat in September de nieuwe auto komt. Daarnaast geeft m'n pa aan dat dat mogelijk moet zijn. Vanavond maar weer eens de bandendruk meten (afgelopen maandag voor het laatst gebeurd) en hij heeft nu ook beloofd een stukje mee te gaan proefrijden zodat er wellicht wat dingen gaan opvallen die mij de afgelopen dagen zijn opgevallen.

 

[ronaldb543]

Goedemorgen!



Ik heb een vraagje over het monteren van een embleemloze grill op mijn btje uit 1999. De schroeven die in de huidige grill zitten zijn wat verroest, kan ik die hergebruiken of moet ik nieuwe kopen denken jullie? Zo ja, welke maat (als jullie dat toevallig weten)?



Met vriendelijke groet,



Ronald

 

[SimpleFace]

Inspuiten met WD40, zal makkelijker los te halen zijn. Daarna kan je ze in een badje van WD40 of remmenreiniger leggen, daarna even met tandenborstel overheen en ze zijn weer redelijk netjes. Probleem met schroefjes en ander klein materiaal is, je moet ze maar net met de juiste maat en lengte zo kunnen vinden ergens. En de standaard winkels hebben die vaak niet. Zeker voor zo een simpel klusje zou ik zelf niet kunnen wachten met installeren king:

 

[ronaldb543]

@SimpleFace wrote:Inspuiten met WD40, zal makkelijker los te halen zijn. Daarna kan je ze in een badje van WD40 of remmenreiniger leggen, daarna even met tandenborstel overheen en ze zijn weer redelijk netjes. Probleem met schroefjes en ander klein materiaal is, je moet ze maar net met de juiste maat en lengte zo kunnen vinden ergens. En de standaard winkels hebben die vaak niet. Zeker voor zo een simpel klusje zou ik zelf niet kunnen wachten met installeren king:



Bedankt voor de tip! Ja ik ben niet zo handig met zulke dingen, dus vraag altijd maar even tips en tricks voordat ik begin en niet meer verder kan. Ik had al zo'n vaag vermoeden dat t lastig zou zijn, anders zou ik langs een opel garage moeten. Maar goed, ik ga t gewoon proberen met de tips van jou.

 

[Camlica]

Gisteren heb ik de auto van binnen en buiten schoongemaakt.



Ik kwam een kabeltje tegen in het handschoenkastje, waarvan ik vermoed dat het kabeltje later pas erin is gelegd.



Weet iemand waar dit kabeltje voor gediend heeft?

 

[KRSA2000]

Dat is een eigenbouw 12v aansluiting

 

[SimpleFace]

Weet iemand hoe je de raambediening open krijgt om het ledje te vervangen? Het ziet er uit als 1 massief blok waar je niet bijkan?

 

[KRSA2000]

Zou bijna willen zeggen, probeer de tuimelaar/knop eruit te wippen.

Maar ik weet niet 100% zeker hoe die bevestigd zit... :|

 

[SimpleFace]

Daar dacht ik ook aan, maar voordat ik de boel onherstelbaar sloop hier ff vragen

 

[SimpleFace]

Gevonden met zoekem naar astra led window switch:



http://z22se.co.uk/resources/change-lights-in-window-switches.1/" onclick="window.open(this.href);return false;