• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Het nieuwe i200 i240 en 400 topic

Het is zeker een CIH 16V.

Die kop is ontwikkeld door Schrick voor een 2 liter onderblok maar bleek niet betrouwbaar te zijn.

Daarna heeft Cosworth deze kop verder ontwikkeld en wel betrouwbaarder gemaakt.

De overeenkomsten met het bekende 400 blok zie je zo:

IMG_0039-1.jpg


De vorm van de kop stond al vast evenals de plaatsing van de nokkenasdeksels enz...

De verbeterde kop werd op een 2.4 onderblok gemonteerd (dankzij wat dieselhulp) en deze combinatie bleek beter te werken.
 
Double Cam In Head, klingt mooi. Is iets anders dan Double Over Head Cam.

Toch wat unieker. M'n motor kan er met leven! :D
 
Het is zeker een CIH 16V.

Die kop is ontwikkeld door Schrick voor een 2 liter onderblok maar bleek niet betrouwbaar te zijn.

Daarna heeft Cosworth deze kop verder ontwikkeld en wel betrouwbaarder gemaakt.

De overeenkomsten met het bekende 400 blok zie je zo:

IMG_0039-1.jpg


De vorm van de kop stond al vast evenals de plaatsing van de nokkenasdeksels enz...

De verbeterde kop werd op een 2.4 onderblok gemonteerd (dankzij wat dieselhulp) en deze combinatie bleek beter te werken.
 
@Senatorman wrote:vandaag nietsvermoedend tijdens mijn werk tegen een Originele Manta 400 aangelopen.



Deed het zeer toen je er tegen aanliep :jerry :jerry





:wors
 
Double Cam In Head, klingt mooi. Is iets anders dan Double Over Head Cam.

Toch wat unieker. M'n motor kan er met leven! :D
 
@Senatorman wrote:vandaag nietsvermoedend tijdens mijn werk tegen een Originele Manta 400 aangelopen.



Deed het zeer toen je er tegen aanliep :jerry :jerry





:wors
 
Hier nog wat foto,s van Frits van Eerd zijn ''Rothmans400'' die hij gekocht heeft bij Hainbach deze manta 400 lag aan reserveonderdelen opgeslagen, als er is 1 werd platgereden kon deze worden opgebouwd,

















 
Hier nog wat foto,s van Frits van Eerd zijn ''Rothmans400'' die hij gekocht heeft bij Hainbach deze manta 400 lag aan reserveonderdelen opgeslagen, als er is 1 werd platgereden kon deze worden opgebouwd,

















 
Terug
Naar boven