• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Het nieuwe i200 i240 en 400 topic

Hoi Henk!

Ik had hem nog aangeboden om zelf met "zijn" 400 een ritje te maken maar dat heeft hij afgeslagen

daar hij schrik had om de wagen te beschadigen.

Dan heb ik hem zelf eventjes meegenomen voor een klein toertje in de omgeving (ben niet boven de 6000tr/min gegaan)

en dat was echt genieten voor de man.

Was echt een gezellige namiddag!
 
Hij heeft de 400 geruild voor een Amerikaanse cabrio, ik dacht een Camaro of een Pontiac. Die zijn ook niet zo

rijk gezaaid. Momenteel heeft deze net over de 30.000km wist hij me te zeggen. Dus wel echt een liefhebber.

Over spijt heeft hij niets gezegd, wel dat hij dankzij het B1 onverbrede uiterlijk (zie foto)



veel BMW's , Golfkes en potentere bolides z'n kont heeft getoond die onder het standaard uiterlijk geen "400" verwachtte.

Z'n vrouwtje was er ook bij en die ging volledig uit de bol toen ze de wagen terug zag.
 
Hoi Henk!

Ik had hem nog aangeboden om zelf met "zijn" 400 een ritje te maken maar dat heeft hij afgeslagen

daar hij schrik had om de wagen te beschadigen.

Dan heb ik hem zelf eventjes meegenomen voor een klein toertje in de omgeving (ben niet boven de 6000tr/min gegaan)

en dat was echt genieten voor de man.

Was echt een gezellige namiddag!
 
Het staat toch duidelijk op de zijkant dat het een 400 is ;)

Leuk dat je een foto van de eerste eigenaar met de auto hebt :thumb
 
Okay, ja, de 400's zijn ouder dan ik, dus dat kan ik niet weten, maar de 400's waren dus niet algemeen bekend als snelle wagens?

Zeker zo als onverbrede B1 vind ik 'm schitterend, ziet er uit als een wolf in schaapskleren.



Ik dacht dat de 400 alleen als B2 werd geleverd, dus met de kunststof bumpers.

Moet me er nog steeds een keer echt in verdiepen en eens een handig overzichtje maken van 400's, 200's en 240's en waar je ze nu aan kunt onderscheiden van elkaar. Ik probeer http://www.manta400.nl/ ook te blijven volgen, ik weet niet of er vaak updates opstaan, maar ik kijk er toch wel wekelijks op om gewoon te genieten van de foto's.
 
Hij heeft de 400 geruild voor een Amerikaanse cabrio, ik dacht een Camaro of een Pontiac. Die zijn ook niet zo

rijk gezaaid. Momenteel heeft deze net over de 30.000km wist hij me te zeggen. Dus wel echt een liefhebber.

Over spijt heeft hij niets gezegd, wel dat hij dankzij het B1 onverbrede uiterlijk (zie foto)



veel BMW's , Golfkes en potentere bolides z'n kont heeft getoond die onder het standaard uiterlijk geen "400" verwachtte.

Z'n vrouwtje was er ook bij en die ging volledig uit de bol toen ze de wagen terug zag.
 
Het staat toch duidelijk op de zijkant dat het een 400 is ;)

Leuk dat je een foto van de eerste eigenaar met de auto hebt :thumb
 
Erg gaaf dat je de eerste eigenaar hebt terug gevonden.

Zo is het klokje weer rond.

Die orginele koplampen met wissers stonden ook wel erg stoer.
 
Ik zag (waarschijnlijk vrij laat king: ) dat de livery van de Rothmans 400 van Frits van Eerd is aangepast.

Reclame voor rookwaren mag niet op tv komen, dus de S van Rothmans is veranderd in een 6.



Rothman6 dus. Hij deelt een serivetent met een maat van me die af en toe navigeert, bij de GTC Rally opnieuw geloof ik.
 
Okay, ja, de 400's zijn ouder dan ik, dus dat kan ik niet weten, maar de 400's waren dus niet algemeen bekend als snelle wagens?

Zeker zo als onverbrede B1 vind ik 'm schitterend, ziet er uit als een wolf in schaapskleren.



Ik dacht dat de 400 alleen als B2 werd geleverd, dus met de kunststof bumpers.

Moet me er nog steeds een keer echt in verdiepen en eens een handig overzichtje maken van 400's, 200's en 240's en waar je ze nu aan kunt onderscheiden van elkaar. Ik probeer http://www.manta400.nl/ ook te blijven volgen, ik weet niet of er vaak updates opstaan, maar ik kijk er toch wel wekelijks op om gewoon te genieten van de foto's.
 
Erg gaaf dat je de eerste eigenaar hebt terug gevonden.

Zo is het klokje weer rond.

Die orginele koplampen met wissers stonden ook wel erg stoer.
 
Ik zag (waarschijnlijk vrij laat king: ) dat de livery van de Rothmans 400 van Frits van Eerd is aangepast.

Reclame voor rookwaren mag niet op tv komen, dus de S van Rothmans is veranderd in een 6.



Rothman6 dus. Hij deelt een serivetent met een maat van me die af en toe navigeert, bij de GTC Rally opnieuw geloof ik.
 
@H-400 wrote:Hij heeft de 400 geruild voor een Amerikaanse cabrio, ik dacht een Camaro of een Pontiac. Die zijn ook niet zo

rijk gezaaid. Momenteel heeft deze net over de 30.000km wist hij me te zeggen. Dus wel echt een liefhebber.

Over spijt heeft hij niets gezegd, wel dat hij dankzij het B1 onverbrede uiterlijk (zie foto)



veel BMW's , Golfkes en potentere bolides z'n kont heeft getoond die onder het standaard uiterlijk geen "400" verwachtte.

Z'n vrouwtje was er ook bij en die ging volledig uit de bol toen ze de wagen terug zag.



Heb je ooit nog de plannen om de auto weer zo te maken?

Zoveel 400 B1 heb ik nog niet gezien :angel
 
@H-400 wrote:Hij heeft de 400 geruild voor een Amerikaanse cabrio, ik dacht een Camaro of een Pontiac. Die zijn ook niet zo

rijk gezaaid. Momenteel heeft deze net over de 30.000km wist hij me te zeggen. Dus wel echt een liefhebber.

Over spijt heeft hij niets gezegd, wel dat hij dankzij het B1 onverbrede uiterlijk (zie foto)



veel BMW's , Golfkes en potentere bolides z'n kont heeft getoond die onder het standaard uiterlijk geen "400" verwachtte.

Z'n vrouwtje was er ook bij en die ging volledig uit de bol toen ze de wagen terug zag.



Heb je ooit nog de plannen om de auto weer zo te maken?

Zoveel 400 B1 heb ik nog niet gezien :angel
 
@ Icequeen, als ik het goed begrijp, zijn er ook slechts 23 B1 400's gemaakt, allen smal.

Als een soort preproductie-wagens.
 
@ Icequeen, als ik het goed begrijp, zijn er ook slechts 23 B1 400's gemaakt, allen smal.

Als een soort preproductie-wagens.
 
Het zou origineel zijn om hem terug in deze staat te zetten, maar ik vind het wat te braafjes.

Verbreden ga ik zeker niet doen, want dan moet je onvermijdelijk de achterste wielkasten uit slijpen.

@RISL: Enkele km's van m'n woonplaats zijn alle 400's (Ascona & Manta) smal van de band gerold. Het verbreden

was een optie naar wens van de klant.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven