-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Het Nurburgring/Nordschleife topic
- Topic starter GSI Racer
- Startdatum
NoFear1696
Post vaak
@GSI Racer wrote:in verhouding bedoel ik dan.
laatst ook een hele groep Vectra's en Astra's OPC gezien, maar voor de rest valt het best mee
ik heb het 1 x meegemaakt Met ruim 60 OPC modellen.
op het terrein van de OPEL PERFORMANCE CENTER.
in de keuken van OPEL PERFORMANCE CENTER.
als Toetje de Insignia OPC Test Uitvoering :wub :wub
en natuurlijk ff 1 ronje op de Ring.
" onclick="window.open(this.href);return false;
toen nog met 220 pk. met standaard z20let ecu :agent
laatst ook een hele groep Vectra's en Astra's OPC gezien, maar voor de rest valt het best mee
ik heb het 1 x meegemaakt Met ruim 60 OPC modellen.
op het terrein van de OPEL PERFORMANCE CENTER.
in de keuken van OPEL PERFORMANCE CENTER.
als Toetje de Insignia OPC Test Uitvoering :wub :wub
en natuurlijk ff 1 ronje op de Ring.
toen nog met 220 pk. met standaard z20let ecu :agent
BRON: http://www.rtl.nl" onclick="window.open(this.href);return false;
De toekomst van de Nürburgring ziet er iets zonniger uit. Het parlement van de Duitse deelstaat Rijnland-Palts heeft ingestemd met een nieuw financieel plan van 254 miljoen euro voor het failliete circuit. Dat meldt de Frankfurter Allgemeine Zeitung.
Faillissement
De Nürburgring vroeg faillissement aan omdat het geen financiële steun krijgt van de Europese Unie.
Verzoek
De deelstaat Rijnland-Palts had als meerderheidsaandeelhouder van het circuit in Brussel een verzoek ingediend voor een bedrag van ongeveer 13 miljoen euro. Hiermee moest de rente worden afgelost van het krediet van 330 miljoen euro van de Investitions- und Strukturbank (ISB). Dat bedrag had het circuit geleend voor het project ‘Nürburgring 2009’.
Geen steun
De Europese Unie gaf echter geen groen licht voor de steun, waardoor de Nürburgring bankroet is. Het circuit heeft een schuld van 413 miljoen euro.
Gevaar
Door het faillissement kwam de Grand Prix van Duitsland in 2013 in gevaar. Maar door de steun van de deelstaatregering heeft de huidige promotor Jörg Lindner van de Nürburgring Automotive GmBH weer goede hoop.
Deal
“Ik ben zeer optimistisch dat de Formule 1 volgend jaar weer op de Nürburgring gaat rijden”, aldus Lindner. Het doel is om tijdens de zomerstop tot een deal met Formule 1-baas Bernie Ecclestone te komen.
De toekomst van de Nürburgring ziet er iets zonniger uit. Het parlement van de Duitse deelstaat Rijnland-Palts heeft ingestemd met een nieuw financieel plan van 254 miljoen euro voor het failliete circuit. Dat meldt de Frankfurter Allgemeine Zeitung.
Faillissement
De Nürburgring vroeg faillissement aan omdat het geen financiële steun krijgt van de Europese Unie.
Verzoek
De deelstaat Rijnland-Palts had als meerderheidsaandeelhouder van het circuit in Brussel een verzoek ingediend voor een bedrag van ongeveer 13 miljoen euro. Hiermee moest de rente worden afgelost van het krediet van 330 miljoen euro van de Investitions- und Strukturbank (ISB). Dat bedrag had het circuit geleend voor het project ‘Nürburgring 2009’.
Geen steun
De Europese Unie gaf echter geen groen licht voor de steun, waardoor de Nürburgring bankroet is. Het circuit heeft een schuld van 413 miljoen euro.
Gevaar
Door het faillissement kwam de Grand Prix van Duitsland in 2013 in gevaar. Maar door de steun van de deelstaatregering heeft de huidige promotor Jörg Lindner van de Nürburgring Automotive GmBH weer goede hoop.
Deal
“Ik ben zeer optimistisch dat de Formule 1 volgend jaar weer op de Nürburgring gaat rijden”, aldus Lindner. Het doel is om tijdens de zomerstop tot een deal met Formule 1-baas Bernie Ecclestone te komen.
zeer nuttig tekstje Andre! :thumbup
Dit circuit zal indd niet zomaar sluiten.
ik denk dat het bij project 'Nurburgring 2009' fout gegaan is.
atractiepark loopt voor geen meter, een megasnelle achtbaan die nog nooit gelopen heeft. enz enz.
dit kost bakken met geld, wat nog lang niet terug verdient is :vertag
Dit circuit zal indd niet zomaar sluiten.
ik denk dat het bij project 'Nurburgring 2009' fout gegaan is.
atractiepark loopt voor geen meter, een megasnelle achtbaan die nog nooit gelopen heeft. enz enz.
dit kost bakken met geld, wat nog lang niet terug verdient is :vertag
Tja als Ecclestone alle in problemen verkeerdende GP tracks gaat komen dan moet die ergens heel veel tijd vinden want er zijn er nog al wat, ook de Hockenheimring heeft het heel lastig.
Maar laten we hopen dat het voor de nurnburgring goed gaat komen, waa rik op vertrouw ze laten dit toch niet zo maar kapot gaan.
Maar laten we hopen dat het voor de nurnburgring goed gaat komen, waa rik op vertrouw ze laten dit toch niet zo maar kapot gaan.
Nog een leuk verslag gevonden:
http://blogs.rtlnieuws.nl/roelof-hemmen/643-de-dood-is-op-de-nordschleife-nooit-ver-weg-.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://blogs.rtlnieuws.nl/roelof-hemmen/643-de-dood-is-op-de-nordschleife-nooit-ver-weg-.html" onclick="window.open(this.href);return false;
GOGOGO_1555
Post weinig
t blijft leuk rijden daar 
heb er ondertussen al 8 rondjes op zitten
en m'n top tijd 11:02 met zelf nog wat oponthoud
niet slecht voor 70pk :jerry
heb er ondertussen al 8 rondjes op zitten
en m'n top tijd 11:02 met zelf nog wat oponthoud
niet slecht voor 70pk :jerry
Beetje rustig hier, of misschien komt dat door het weer, nu ga je natuurlijk niet rijden op de Ring.
Ik kom al 2 jaar op de Ring alleen nog nooit met eigen auto gereden daar.
Kijk uit naar dit voorjaar want dan gaan we er eindelijk voor.
Ik weet niet hoe jullie naar de Ring rijden, ik heb een leuke route binnendoor, door de Eifel ed.
Route vanaf de McDonalds Maastricht A2 > Nürburgring (D.) ca. 145 km
Op de A2 bij de 1e verkeerslichten bij Maastricht linksaf, op de rotonde voorbij de BP
weer linksaf en linksaf de parking bij McDonalds De Geusselt oprijden.
De tour naar de locatie Adenau/Brünnchen is ongeveer 145 km. De borden zijn duidelijk
aanwezig en goed te volgen.
Vanaf de parking McDonalds linksaf slaan en de rotonde rechtdoor nemen om bij de 2e
verkeerslichten rechtsaf richting Cadier en Keer en Margraten te rijden.
Voorbij Margraten rechtsaf bij het bord De Plank. Via grensovergang De Plank rijden we
België binnen richting Henri Chapelle en Eupen.
Bij Eupen richting Monschau aanhouden. We rijden dan over het meest beruchte
vooroorlogse wegdek (N67) die de Belgisch/Duitse grens verbindt.
Vanaf Monschau richting Koblenz/Schleiden over de B258 (Koblenz staat ook herhaaldelijk
aangegeven tot aan de Nürburgring).
Voorbij Monschau richting Höfen/Schleiden is (na circa 70 km) rechts naast de weg in een
bocht Garten-Terasse Schwingsborn gelegen voor een eventuele tussenstop.
Vanaf Höfen richting Schleiden en Blankenheim rijden via de B258. Voorbij Blankenheim
voor het dorpje Ahrhütte staat rechts een flitspaal (50 km/h)! Vanaf Arhütte de borden
Nürburgring aanhouden (B258). Ver voorbij het dorpje Müsch rechts aanhouden bij een
grote splitsing richting Koblenz. Onderaan de kruising linksaf slaan richting Adenau. Bij
Adenau aangekomen de weg aanhouden onder het bruggetje door van Adenau Meetingpoint.
Rechts van de weg na het passeren van het tankstation zie je dan een Lidl supermarkt waar
eventueel geparkeerd kan worden.
Een andere meetingpoint is 'Brünnchen' dit is de weg rechtsafslaan bij de Lidl supermarkt
en de kronkelweg vervolgen richting Nürburgring. Bovenaan rechtsaf slaan en
Ringspottersplek Brünnchen zit rechts van de weg.
De terugrit naar Maastricht is via dezelfde route terug. Waar op de heenweg vanaf
Monschau al reeds Koblenz staat aangegeven staat vanaf de Nürburgring de stad Aachen al
aangegeven. De B258 blijven volgen tot Monschau om vervolgens via Eupen, Henri Chapelle
en Margraten richting Maastricht te rijden. De flitsers op deze richting zijn centraal
geplaatst in Höfen (tussen Schleiden en Monschau) en Mützenich (tussen Monschau en
Eupen).
Deze route wordt u aangeboden door MARO Taxaties (http://www.marotaxaties.nl" onclick="window.open(this.href);return false
en is
uitgezet door Ron Schrijnemaekers.
Ps nog een leuke eettip, pizzeria pinocchio in Adenau is echt een aanrader.
Wij sluiten onze dag daar altijd af.
Ik kom al 2 jaar op de Ring alleen nog nooit met eigen auto gereden daar.
Kijk uit naar dit voorjaar want dan gaan we er eindelijk voor.
Ik weet niet hoe jullie naar de Ring rijden, ik heb een leuke route binnendoor, door de Eifel ed.
Route vanaf de McDonalds Maastricht A2 > Nürburgring (D.) ca. 145 km
Op de A2 bij de 1e verkeerslichten bij Maastricht linksaf, op de rotonde voorbij de BP
weer linksaf en linksaf de parking bij McDonalds De Geusselt oprijden.
De tour naar de locatie Adenau/Brünnchen is ongeveer 145 km. De borden zijn duidelijk
aanwezig en goed te volgen.
Vanaf de parking McDonalds linksaf slaan en de rotonde rechtdoor nemen om bij de 2e
verkeerslichten rechtsaf richting Cadier en Keer en Margraten te rijden.
Voorbij Margraten rechtsaf bij het bord De Plank. Via grensovergang De Plank rijden we
België binnen richting Henri Chapelle en Eupen.
Bij Eupen richting Monschau aanhouden. We rijden dan over het meest beruchte
vooroorlogse wegdek (N67) die de Belgisch/Duitse grens verbindt.
Vanaf Monschau richting Koblenz/Schleiden over de B258 (Koblenz staat ook herhaaldelijk
aangegeven tot aan de Nürburgring).
Voorbij Monschau richting Höfen/Schleiden is (na circa 70 km) rechts naast de weg in een
bocht Garten-Terasse Schwingsborn gelegen voor een eventuele tussenstop.
Vanaf Höfen richting Schleiden en Blankenheim rijden via de B258. Voorbij Blankenheim
voor het dorpje Ahrhütte staat rechts een flitspaal (50 km/h)! Vanaf Arhütte de borden
Nürburgring aanhouden (B258). Ver voorbij het dorpje Müsch rechts aanhouden bij een
grote splitsing richting Koblenz. Onderaan de kruising linksaf slaan richting Adenau. Bij
Adenau aangekomen de weg aanhouden onder het bruggetje door van Adenau Meetingpoint.
Rechts van de weg na het passeren van het tankstation zie je dan een Lidl supermarkt waar
eventueel geparkeerd kan worden.
Een andere meetingpoint is 'Brünnchen' dit is de weg rechtsafslaan bij de Lidl supermarkt
en de kronkelweg vervolgen richting Nürburgring. Bovenaan rechtsaf slaan en
Ringspottersplek Brünnchen zit rechts van de weg.
De terugrit naar Maastricht is via dezelfde route terug. Waar op de heenweg vanaf
Monschau al reeds Koblenz staat aangegeven staat vanaf de Nürburgring de stad Aachen al
aangegeven. De B258 blijven volgen tot Monschau om vervolgens via Eupen, Henri Chapelle
en Margraten richting Maastricht te rijden. De flitsers op deze richting zijn centraal
geplaatst in Höfen (tussen Schleiden en Monschau) en Mützenich (tussen Monschau en
Eupen).
Deze route wordt u aangeboden door MARO Taxaties (http://www.marotaxaties.nl" onclick="window.open(this.href);return false
en isuitgezet door Ron Schrijnemaekers.
Ps nog een leuke eettip, pizzeria pinocchio in Adenau is echt een aanrader.
Wij sluiten onze dag daar altijd af.