• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Hikken, stotteren en inhouden opel astra G 1.8 16V bwjr 2000

D

Danny0092773928457

Lid
Hallo iedereen ben nieuw op dit forum dus hoop dat het beetje goed is haha.

ik rij in een opel astra coupe bertone van 2000. Het betreft een 1.8 16V. Motorcode: X18XE1.

Ik ben een beetje de moed aan het opgeven want mijn astra blijft maar stotteren en hikken.

Je voelt het bij het optrekken en bij het schakelen na de koppeling weer los te laten. Ook merk ik dat hij af en toe veel vermogen mist. Ik heb de egr klep vervangen, de bobinebrug vervangen, een lek uitlaat spruitstuk vervangen, bougie's zijn een tijd geleden ook al vervangen.

Wat zou het nou nog kunnen zijn.

Merkte wel dat ik de oude bobinebrug demonteerde 1 van de 4 uiteindes die over de bougie's gaan vettig was en de andere 3 droog, ook zat daar bovenop die bougie wat zwarte rotzooi. Dus lijkt er een beetje op dat de 2de cilinder wat mankeert.

Wie o wie kan mij helpen met dit irritante probleem.

Zou echt niet meer weten waar ik het in moet gaan zoeken.

Alvast bedankt,

Danny
 
Verbruikt geen olie

En compressie meten ja kan wel iets met auto's maar ook weer niet alles kan ik dit ook gewoon bij de garage laten doen of is dit makkelijk om zelf te doen? :-P



Bedankt voor je reactie!
 
Bobine zelf wil ook wel eens kapot gaan.



Dat geeft bij de X18XE1 geen storing.



Dan krijgt je bougie ook een andere kleur op zijn puntjes



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Origineel of imitatie??



Compressie meten.

Bougie naar een andere cilinder plaatsen.







verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Origineel. Zal de compressie eens laten meten heb zelf geen compressiemeter bij de hand dus zal van de week eens langs de garage gaan, zal jullie op de hoogte houden

Bedankt :thumbup

Groetjes
 
Je hoort ook als je via je gasklephuis gasgeeft met de hand en je houdt de motor op een bepaald toerental voel en merk je ook dat er een hikje ( onbalans) in de motor zit
 
Morgen ga ik de compressie laten meten iemand nog verdere ideeën wat dit probleem kan veroorzaken?

kun je de injectoren zelf reinigen misschien dat deze vervuild zijn, heb wel al 2 x een flesje injector cleaner in gegooid zonder resultaat.

En luchtmassameter zou deze problemen kunnen veroorzaken?
 
Compressietest gedaan..

Waardes:

Cilinder 1: 10 kg/cm2

Cilinder 2: 10 kg/cm2

Cilinder 3: 10 kg/cm2

Cilinder 4: 9 a 10 kg/cm2

Lijkt mij toch gewoon niks mis mee?

Iemand nog ideeën?

Groet
 
Injectoren zoals je zelf al aangaf zouden misschien ook niet lekker meer zijn. Kan je in principe zelf ook testen en schoonmaken. Heb video's gezien dat mensen ze schoonmaken in een ultrasoon bad, je kan de kanalen openen door er 12V op te zetten voor niet al te lange tijden (10 sec ofzo). Met een dunne leiding en een injectienaald achtig ding of iets anders om er benzine doorheen te jagen kan je ook testen of ze lekken en goed openen. Er zijn ook bedrijven die ze voor je testen en die zetten dan ook meteen nieuwe filtertjes in etc. Maarja, als het daar niet aan ligt ben je weer 100 euro ofzo verder, maar heb je wel zeker weten goedwerkende injectoren, dat dan weer wel.



Iets als dit zeg maar:

https://www.youtube.com/watch?v=gGAiPTX6VHo
 
Ga eens navragen aan een kennis van mij of ze dat kunnen werkt bij van der peijl (automateriaalzaak) voor de injectoren te testen en schoon te maken

Heb daarnet nog eens rondgekeken bij de bekabeling van de luchtmassameter en zag dat er iets zat dicht getaped.

Ik die plakband er af gehaald zag ik dat er aan geprutst is (vorige eigenaar wss)

Hoe kan ik een foto uploaden kan ik het laten zien :D
 
Mijn hemel wat is dat dan! :shock:



Dat ziet er gewoon niet betrouwbaar uit! meteen weghalen die troep en originele LMM solderen!



Smoke
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven