Installeer de app
Hoe de app installeren op iOS
Volg de onderstaande video samen om te zien hoe u onze site kunt installeren als een web-app op uw startscherm.
Notitie: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
hoe deze fout code's verhelpen?
- Topic starter fast cow
- Startdatum
De 1e foutcode lijkt mij dat de inlaat ergens lekt maar dat kan ook een turboslang/intercooler zijn die lek is !
De 2e foutcode kan je laten wissen en afwachten of die nog terug komt anders moet je je linker voorwiellager vervangen, maar dat heeft mij vaders auto ook al een paar keer gehad, nu 2000 km verder blijft die gewoon uit !( NOG NIKS VERVANGEN ! )
De 2e foutcode kan je laten wissen en afwachten of die nog terug komt anders moet je je linker voorwiellager vervangen, maar dat heeft mij vaders auto ook al een paar keer gehad, nu 2000 km verder blijft die gewoon uit !( NOG NIKS VERVANGEN ! )
De 1e foutcode lijkt mij dat de inlaat ergens lekt maar dat kan ook een turboslang/intercooler zijn die lek is !
De 2e foutcode kan je laten wissen en afwachten of die nog terug komt anders moet je je linker voorwiellager vervangen, maar dat heeft mij vaders auto ook al een paar keer gehad, nu 2000 km verder blijft die gewoon uit !( NOG NIKS VERVANGEN ! )
De 2e foutcode kan je laten wissen en afwachten of die nog terug komt anders moet je je linker voorwiellager vervangen, maar dat heeft mij vaders auto ook al een paar keer gehad, nu 2000 km verder blijft die gewoon uit !( NOG NIKS VERVANGEN ! )
ik hoop dat ik hier goed zit maar ik heb een probleem met mijn opel astra f cabrio als ik boven de 80km rij en hem dan uitlaat lopen tot remmen gaat er een motorlampje branden en wil de auto uitslaan nou werd mijn verteld dat het me luchtmassameter is maar die heb ik niet :s ik snap er niks meer van en uitlezen heeft toch geen zin want dan ken het zoveel zijn
wie o wie kan mijn helpen sorry als ik verkeert zit
wie o wie kan mijn helpen sorry als ik verkeert zit
ik hoop dat ik hier goed zit maar ik heb een probleem met mijn opel astra f cabrio als ik boven de 80km rij en hem dan uitlaat lopen tot remmen gaat er een motorlampje branden en wil de auto uitslaan nou werd mijn verteld dat het me luchtmassameter is maar die heb ik niet :s ik snap er niks meer van en uitlezen heeft toch geen zin want dan ken het zoveel zijn
wie o wie kan mijn helpen sorry als ik verkeert zit
wie o wie kan mijn helpen sorry als ik verkeert zit
@fast cow wrote:kheb het op google op gezocht en het blijkt de egr tezijn. heeft iemand hier toevallig een how-to van?
Ben jij een rustige rijder ? zo ja dan de code's laten wissen en eens flink doortrekken en hoog op toeren houden ( wel met warme motor! ) kan zijn dat je egr blijft hangen door roet deeltjes !
Als je een doorrijder bent dan is je egr niet goed en zal die vervangen moeten worden !
Maar ik zou het eerst nog eens proberen!
Ben jij een rustige rijder ? zo ja dan de code's laten wissen en eens flink doortrekken en hoog op toeren houden ( wel met warme motor! ) kan zijn dat je egr blijft hangen door roet deeltjes !
Als je een doorrijder bent dan is je egr niet goed en zal die vervangen moeten worden !
Maar ik zou het eerst nog eens proberen!
@fast cow wrote:kheb het op google op gezocht en het blijkt de egr tezijn. heeft iemand hier toevallig een how-to van?
Ben jij een rustige rijder ? zo ja dan de code's laten wissen en eens flink doortrekken en hoog op toeren houden ( wel met warme motor! ) kan zijn dat je egr blijft hangen door roet deeltjes !
Als je een doorrijder bent dan is je egr niet goed en zal die vervangen moeten worden !
Maar ik zou het eerst nog eens proberen!
Ben jij een rustige rijder ? zo ja dan de code's laten wissen en eens flink doortrekken en hoog op toeren houden ( wel met warme motor! ) kan zijn dat je egr blijft hangen door roet deeltjes !
Als je een doorrijder bent dan is je egr niet goed en zal die vervangen moeten worden !
Maar ik zou het eerst nog eens proberen!
Als je de boel reset, komt die code 500 dan terug???
Dan zou er gezocht moeten worden waar de snelheids signaal verloren gaat.
zeker als de snelheids meter gewoon werkt.
Air intake leak detected, zal inderdaad veroorzaakt worden door de EGR, of iets anders wat na de LMM zit en lekkage veroorzaakt..
Ik ga uit van de EGR, zeker gezien er rustig gereden word met de diesel..
voor moderne diesels zijn een rustig rijgedrag, en veel stadswerk, echt een Hel!!, hierdoor worden de interne temperaturen voor zelfreiniging niet bereikt, waardoor alles dicht koekt..
Je bent echtn iet de enige met dit probleem...
Ik geef aan de dieselrijders alhier, vaak de tip mee, om hem zo nu en dan Voluit te stampen bij de oosterburen, en dan niet 5 minuten, maar gewoon een GOED uur minimaal..
Willem
Dan zou er gezocht moeten worden waar de snelheids signaal verloren gaat.
zeker als de snelheids meter gewoon werkt.
Air intake leak detected, zal inderdaad veroorzaakt worden door de EGR, of iets anders wat na de LMM zit en lekkage veroorzaakt..
Ik ga uit van de EGR, zeker gezien er rustig gereden word met de diesel..
voor moderne diesels zijn een rustig rijgedrag, en veel stadswerk, echt een Hel!!, hierdoor worden de interne temperaturen voor zelfreiniging niet bereikt, waardoor alles dicht koekt..
Je bent echtn iet de enige met dit probleem...
Ik geef aan de dieselrijders alhier, vaak de tip mee, om hem zo nu en dan Voluit te stampen bij de oosterburen, en dan niet 5 minuten, maar gewoon een GOED uur minimaal..
Willem