Hoe je motor VEILIG warm te rijden

[1985]

Aangezien hier veel misvattingen over zijn leek het me handig om dit "w"onderwerp eens aan te snijden. ook omdat hier heel veel mensen niet eens van op de hoogte zijn.



Hoe rijden jullie de auto warm ?



Edit:



Conclusie van onderstaande reacties is als volgt:



Het warm rijden kan je het beste doen door smorgens onder de 3000 toeren te blijven en vooral NIET plankgas te rijden.



Door het plank gas rijden vraag je grote inspanning van het onder en boven blok waarbij alle frictie op voornamelijk de koppakking komt te staan.



Snelweg 120 rijden met meer dan 3000 toeren (per motor en bak verschillend) kan op zich geen kwaad maar vraag NOOIT volle belasting !!!



Mocht dit niet correct zijn meld dat even !!!

 

[groenetijger]

Ik moet bij ons in het dorp sowieso rustig rijden (hobbels en kuilen), dus altijd wel op me gemakje.

En buiten het dorp gewoon op tijd overschakelen.

 

[1985]

Ik sprak afgelopen weekend een oud klasgenoot, en die woont bijna aan de snelweg en had nog nooit van "warmrijden" gehoord (7 jaar zn rijbewijs)



Hij (ja HIJ!!!) reed snelweg direct al plankend op en vond het gek dat hij zijn 2de koppakking binnen 4 maand er weer tussen uit lag. ook trapte hij direct door naar de 180, want het was immers toch rustig om 5 uur smorgens ...



En maar schelden: Kut opel, Hoere opel, Tiefus opel, etc heb m hard staan uit lachen.







Maar dit heeft me wel aan het nadenken gezet, ik rij zelf ongeveer een kilometer door bebouwde kom (30 en 50) daarna rij ook ik de snelweg op. Dan schakel ik wel onder de 3000 toeren, maar zodra ik met mijn 1400 16v 120 ga rijden zit ik daar al wel weer "dik" boven qua toeren.

 

[groenetijger]

Ik ken het Fabian..

Het eerste stuk rijd ik dan gewoon wat rustiger totdat het echt warm zou moeten zijn..

 

[1985]

origineel gepost door groenetijger

Ik ken het Fabian..

Het eerste stuk rijd ik dan gewoon wat rustiger totdat het echt warm zou moeten zijn..



Maar....................



120 rijden is echt een minimum... En sins ik hier over na ben gaan denken zit me dat toch niet lekker.



Wie doet hoe en wie dat wat king:

 

[groenetijger]

Ik heb dan weer het geluk dat je hier op veel stukken maar 90 en 100 mag op de snelweg :thumbdown

 

[1985]

origineel gepost door groenetijger

Ik heb dan weer het geluk dat je hier op veel stukken maar 90 en 100 mag op de snelweg :thumbdown



Er is maar 1 plaats waar je de regels aan je laars lapt.



Das Nou Drenthe :jerry (Jaren lang een bord op het TT-Circuit-Assen



Alleen die eerste KM om in Drenthe te komen :angel



Maar als ik het begrijp, het vermogen vragen is gevoellig maar een contstant toeren is weer minder erg ?

 

[sebastiaankadettcabriogsi]

5 a 10 minuten in de toeren begrenser hangen wordt hij eerder warm toch:jerry



nee meestal schakel ik rond de 2500 toeren, onder zit toch het vermogen bij een 8v



ik rij wel veel in de stad dus wel veel remmen en optrekken, ik streef er ook naar om gewoon rustig warm te rijden, soms moet je ff invoegen en trap ik hem ff door.... ik, maja met goed onderhoud moet het af en toe kunnen vind ik, rij al 5 jaar deze auto en heb nog nooit de koppakking moeten vervangen.



mijn moeder rijdt een 206 en haar werdt verteld bij de aankoop dat ze de eerste 15 km onder de 3000 toeren moest rijden (1.4 8v)

 

[mayhem]

met de 16v corsa was t eerst een kilometer of 10 rustig aan.



de 1ste 5 zo rond de 3000 toeren schakelen, daarna rustig wat meer toeren laten maken (4000) en dan als ik de brug opdraai mocht ie volle patat.



ik woon dan in een 80 km/h omgeving, dus t enige wat er opgetrokken word is 3 rotondes en 1 stoplicht



en als ik de brug opdraaide het eiland af, dan gingen we pas echt gas geven.



met de 1200 daily is het de straat uit en dan gana we gas geven :jerry

 

[1985]

Ey even topic aangepast. Mochten jullie er toevoegingen op hebben laat me dit even weten dan pas ik dit aan.



Mischien handig om dit "sticky" te maken ?

 

[SiDni]

origineel gepost door 1985

Ik sprak afgelopen weekend een oud klasgenoot, en die woont bijna aan de snelweg en had nog nooit van "warmrijden" gehoord (7 jaar zn rijbewijs)



Hij (ja HIJ!!!) reed snelweg direct al plankend op en vond het gek dat hij zijn 2de koppakking binnen 4 maand er weer tussen uit lag. ook trapte hij direct door naar de 180, want het was immers toch rustig om 5 uur smorgens ...



En maar schelden: Kut opel, Hoere opel, Tiefus opel, etc heb m hard staan uit lachen.





Maar dit heeft me wel aan het nadenken gezet, ik rij zelf ongeveer een kilometer door bebouwde kom (30 en 50) daarna rij ook ik de snelweg op. Dan schakel ik wel onder de 3000 toeren, maar zodra ik met mijn 1400 16v 120 ga rijden zit ik daar al wel weer "dik" boven qua toeren.







Ik woon in principe ook direct aan de snelweg, dorp uit, paar honderd meter rijden, en ik zit op de snelweg, maar ik rijd wel warm!



* De vorige auto van mijn moeder was er eentje op LPG... Ze zei altijd, als de auto op gas overschakelde, dat ie dan al warm was... * dat deed ie na 2 minuten ofzo* Jahoor mam, dan is ie warm.. :thumbdown*

 

[groenetijger]

origineel gepost door SiDni

origineel gepost door 1985

Ik sprak afgelopen weekend een oud klasgenoot, en die woont bijna aan de snelweg en had nog nooit van "warmrijden" gehoord (7 jaar zn rijbewijs)



Hij (ja HIJ!!!) reed snelweg direct al plankend op en vond het gek dat hij zijn 2de koppakking binnen 4 maand er weer tussen uit lag. ook trapte hij direct door naar de 180, want het was immers toch rustig om 5 uur smorgens ...



En maar schelden: Kut opel, Hoere opel, Tiefus opel, etc heb m hard staan uit lachen.





Maar dit heeft me wel aan het nadenken gezet, ik rij zelf ongeveer een kilometer door bebouwde kom (30 en 50) daarna rij ook ik de snelweg op. Dan schakel ik wel onder de 3000 toeren, maar zodra ik met mijn 1400 16v 120 ga rijden zit ik daar al wel weer "dik" boven qua toeren.







Ik woon in principe ook direct aan de snelweg, dorp uit, paar honderd meter rijden, en ik zit op de snelweg, maar ik rijd wel warm!



* De vorige auto van mijn moeder was er eentje op LPG... Ze zei altijd, als de auto op gas overschakelde, dat ie dan al warm was... * dat deed ie na 2 minuten ofzo* Jahoor mam, dan is ie warm.. :thumbdown*

Meer in de richting van; oh zie je, 90 graden :jerry

 

[Counterstrike]

Ik maak hier geen sticky van, aangezien het eigenlijk niet bij Tigra thuis hoort..



Ik zal wel even wat rondvragen, misschien dat ie ergens bij motoren tussen past als sticky.

 

[1985]

origineel gepost door Counterstrike

Ik maak hier geen sticky van, aangezien het eigenlijk niet bij Tigra thuis hoort..



Ik zal wel even wat rondvragen, misschien dat ie ergens bij motoren tussen past als sticky.



is een betere optie idd :thumbup zie maar, veel mensen weten het niet eens dus deze extra levens behoefte vermelden kan nooit kwaad king:

 

[wim-v6]

Warm rijden:



De eerste kilometer:



rustig aan tot 3000tpm max



(Let op!: je kan beter meer dan 3000 toeren draaien bij koude motor dan hem onder de 3000 toeren gaan belasten / je moet nooit de motor laten zwoegen wanneer koud)



daarna rustig opbouwend



als ie goed op temp is KNALLEN als ik er zin in heb.





Mijn ex Corsa A 1.6 GSi: Altijd knallen koud of warm !! had ie niks van



Willem

 

[jarno29-01]

warm rijden altijd een groote discussie

motor is pas warm wanneer olie 90 graden is niet de koelvloeistof.



ook is het niet goed voor de motor stationair warm te laten draaien .

maar gewoon rustig aan rijden en het is indd beter om bij 3000 oeren te schakelen dan 2500 omdat die dan te ver terug valt in toeren en je meer op het gas moet wat dus het effect is hogere belasting bij lage toeren.

nou dit is mijn mening king:

en een 2liter 8v kadettje warm rijden waarom planken met die hap haha

maar 16v of turbo toch ff lekker warm rijden zeker de ecopech blokken uit de tigra



mvg Jarno

 

[opelkadetje]

ik rij met mijn cali 2 km rustig door het dorp, dan heb ik 4 km snelweg.. ook rustig 100/120.. en dan alles 80 en 100..



terugweg ook gewoon rustig tot ik op de laatste 4 km snelweg kom

 

[imported_Gsifreak]

Ik moet voor school elke keer de ringweg op.



maar als ik me motor warm draai, kom ik niet boven de 2000 tot MAX 2500 toeren, als die koud is.



En als ik 70 rij, kan ik gewoon rustig in de 4 2000 toeren draaien.



o ja ik rij een Calibra V6:wors

 

[wim-v6]

origineel gepost door Gsifreak

Ik moet voor school elke keer de ringweg op.



maar als ik me motor warm draai, kom ik niet boven de 2000 tot MAX 2500 toeren, als die koud is.



En als ik 70 rij, kan ik gewoon rustig in de 4 2000 toeren draaien.



o ja ik rij een Calibra V6:wors





hoef ik met mijn V6 (X25XE spinnenweb inlaat) niet te proberen, dan doet ie echt niks, onder die 2500 toeren.



zeker niet als ik naar een 70km/u moet klimmen, dan moet ik TE VEEL tractie vragen van de motor, liever door naar 3000 tpm, stroomt ook de olie wat vlotter.



Willem

 

[imported_Gsifreak]

Me V6 heeft er totaal geen moeite mee.



zo rijden wij hier allemaal onze motorens warm.