• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Hoe je motor VEILIG warm te rijden

origineel gepost door Bug Killer

Ja het is idd wat wim zegt. liever onbalaste toeren maken. als weinig toeren maken maar erg veel van de motor vragen. en onder de 2500tpm schakelen doe ik nooit...

ja onder de 2500 toeren schakel ik wel alleen is dit echter terug naar lagere versnelling:jerry
 
origineel gepost door jarno29-01

origineel gepost door Bug Killer

Ja het is idd wat wim zegt. liever onbalaste toeren maken. als weinig toeren maken maar erg veel van de motor vragen. en onder de 2500tpm schakelen doe ik nooit...

ja onder de 2500 toeren schakel ik wel alleen is dit echter terug naar lagere versnelling:jerry





Jupz mee toe haha.



Willem
 
Kom ook niet boven de 2000 toeren als mijn motor koud is. Blijf ook dan zoveel mogelijk op een weg rijden waar je maar 50 km/u mag. Vervolgens bouw ik het rustig op naar 3000 t/pm en bij normaal rijgedrag kom ik ook niet boven dat toerental.



Uiteraard is het beter meer 'onbelaste' toeren te maken, dan weinig 'belaste' toeren. Daarom ga ik ook liever niet gelijk de ringweg op. De snelweg vermijd ik sowieso met koude motor.



Maargoed ik ben dan ook wel zuinig op mijn c20xe'tjes en c20let'tjes.
 
ik rij altijd zo'n 15 tot 20 km rustig rond de 3000 toeren (dan is die wel goed opgewarmd) :hmmz



daarna kom ik pas boven de 3000 toeren.



dat doe ik met elke auto die ik tot nu toe gehad heb...



dat is mijn manier van warm rijden (zomer of winter )
 
Ik laat 'm een minuutje draaien,zet 'm dan in D en de auto doet de rest:D

Alleen bij koud geef ik geen plankgas,gewoon rustig gas geven en de rest gaat eigenlijk vanzelf.

Toch wel makkelijk zo'n opwarmprogramma:)



gr



Danny
 
origineel gepost door Omega2.2-16v

Ik laat 'm een minuutje draaien,zet 'm dan in D en de auto doet de rest:D

Alleen bij koud geef ik geen plankgas,gewoon rustig gas geven en de rest gaat eigenlijk vanzelf.

Toch wel makkelijk zo'n opwarmprogramma:)



gr



Danny



in het opwarm programma hebben ze ook een later schakelend programma ingezet, mede voor het behoud van de motor..



dit omdat een motor beter minder belast meer toeren kan maken dan ploeteren in een te laag toerental.



De mensen die bij 2000 toeren opschakelen voor het behoud van de motor, zijn werkelijk niet erg zuinig op hun blokkies.



daar hierbij de motor TE VEEL moet trekken om snelheid te bereiken.



bij het overschakelen van je terug naar 1200 toeren of lager.



dat vinden 99 van 100 blokkies nou niet echt fijn zeg maar.



ik heb al met veel opelmotoren gereden, en je kan mij niet meer vertellen welke wel en welke geen kracht hebben bij lage toeren.



zo hoef je van een multiklepper niet te verwachten dat ie veel doet onderin, en dat geld voor IEDERE multiklepper van opel.



de C20LET doet daarbij nog minder onderin als bijvoorbeeld een C20XE.



1500 toeren is geen probleem, als je op zijn gemakkie in zijn 2 het dorp uit kan rijden oid, maar absuluut niet accerlereren vanaf zulke toerentallen met koude motoren



Willem
 
origineel gepost door wim-v6



ik heb al met veel opelmotoren gereden, en je kan mij niet meer vertellen welke wel en welke geen kracht hebben bij lage toeren.



Nou wil ik hier wel aan toevoegen dat gewicht een enorme belangrijke rol speelt! Met mijn A Corsa c20xe icm licht vliegwiel, hoef ik nauwlijks tot geen gas te geven om vooruit te komen. Dat valt dus totaal niet te vergelijken met een Calibra/Vectra V6 die dik 500KG meer weegt.



Het zijn ook alleen de eerste meters dat ik niet boven de 2000 toeren kom. Ga sowieso nooit gelijk accelererend de snel of ringweg op, omdat ik hem ook gewoon niet gelijk zoveel toeren wil laten draaien. Dan rijd ik nog wel een extra rondje door de wijk.



En nu: Mijn oom zijn ex-Kadett GSI c20xe, heeft rond de 270.000km gelopen. Kouwe motor? Gewoon 3500 toeren schakelen, niet teveel gas natuurlijk. Motor verbruikt geen olie, maar op de snelweg levert deze motor allang niet meer het vermogen wat mijn ex-kadett GSI c20xe wel leverde, die ook ver boven de 2 ton had gelopen en dus ook altijd 'rustig' werd warmgereden.



Daarbij ben ik het natuurlijk 100% met je eens dat je beter meer toeren kunt draaien, dan weinig belaste toeren. Als het niet anders kan, dan maak ik ook zeker rustig meer toeren!



Maargoed mijn auto gebruik ik ook niet dagelijks, is mijn hobby auto. Dat geldt trouwens voor al mijn auto's die ik heb gehad, dus misschien dat ik het daarom ook heel anders ervaar dan mensen die elke dag naar hun werk moeten. Want ik doe alles op mijn gemak.
 
Naar mijn Werk, tel aat of niet, er word hoe dan ook rustig gereden!!



en ja de eerste meters heb ik ook de kans om 1500 toeren in zijn 2 te rijden.



dan de doorgaande weg op mijn gemakkie op, max 3000tpm.



langzaam opbouwend rijden.



Tis zowiezo niet goed om te laag toeren te rijden.



en als je dus bij 2000 toeren schakeld val je terug tot onder de 1300 toeren das niet lekker voor het blok, koud of warm maakt daarbij niet uit.



Willem
 
kennen jullie ook het smeer verhaal van de motor

ik heb er 5W40 shell helix inzitten in mijn corsa duurt het ongeveer 12 sec voordat de motor gesmeerd word

na een koude start

laat hem altijd een min stationair draaien en rustig warm rijden en de rest :thumbup
 
Net als zovelen hier op het forum belast ik mijn Dett nooit bij koude motor en ga tevens uit voorzorg nooit gelijk de rijksweg op,tusssen de 2,5/3000 toeren rustig opschakelen en na ong en kwartier/20 min rustig gaan belasten.

maar eh,hoe zit het nou eigenlijk met dat gelijk wegrijden of eerst statoinair laten draaien,ik heb wel eens gehoord dat gelijk wegrijden het beste is,maar wellicht is een minuutje laten draaien toch beter?
 
origineel gepost door kalett

Net als zovelen hier op het forum belast ik mijn Dett nooit bij koude motor en ga tevens uit voorzorg nooit gelijk de rijksweg op,tusssen de 2,5/3000 toeren rustig opschakelen en na ong en kwartier/20 min rustig gaan belasten.

maar eh,hoe zit het nou eigenlijk met dat gelijk wegrijden of eerst statoinair laten draaien,ik heb wel eens gehoord dat gelijk wegrijden het beste is,maar wellicht is een minuutje laten draaien toch beter?





Over het warm draaien zijn idd heel veel meningen over.

Ik doe het eigenlijk alleen wanneer ik moet krabben.



Verder schakel ik rond de 2700/2800 toeren. bij het warm rijden

dan blijft hij mooi rond de 2000 toeren zitten als ik schakel waar bij mijn motor niet hoeft te zwoegen.



Als ik het drop uit ben, is zo'n 3 kilometer dan rijd ik op de 80 wegen in zijn 4. Anders draait het blok veel te weinig toeren.



Ook ben ik van mening dat het nieuwe rijden alleen er voor zorgt dat je blok kapot loopt. Vooral met 50 in zijn 4.

Dat vind die van mij niet heel leuk.
 
origineel gepost door arjontje

origineel gepost door kalett

Net als zovelen hier op het forum belast ik mijn Dett nooit bij koude motor en ga tevens uit voorzorg nooit gelijk de rijksweg op,tusssen de 2,5/3000 toeren rustig opschakelen en na ong en kwartier/20 min rustig gaan belasten.

maar eh,hoe zit het nou eigenlijk met dat gelijk wegrijden of eerst statoinair laten draaien,ik heb wel eens gehoord dat gelijk wegrijden het beste is,maar wellicht is een minuutje laten draaien toch beter?





Over het warm draaien zijn idd heel veel meningen over.

Ik doe het eigenlijk alleen wanneer ik moet krabben.



Verder schakel ik rond de 2700/2800 toeren. bij het warm rijden

dan blijft hij mooi rond de 2000 toeren zitten als ik schakel waar bij mijn motor niet hoeft te zwoegen.



Als ik het drop uit ben, is zo'n 3 kilometer dan rijd ik op de 80 wegen in zijn 4. Anders draait het blok veel te weinig toeren.



Ook ben ik van mening dat het nieuwe rijden alleen er voor zorgt dat je blok kapot loopt. Vooral met 50 in zijn 4.

Dat vind die van mij niet heel leuk.







Het nieuwe rijden gaat bijna niet met een Vectra met lange bak.



de corsa-B bijvoorbeeld, die heeft een korte bak, die makkelijk in zijn 5 kan bij 50km/u



Willem
 
heb al 3 jaar Corsa B gsi anaf vssn tot apeldoorn gewoon normaal tot de 80 a 90... en dna in apeldoorn knal ik altijd gas erop...( na ongeveer 4 km is dat).. nog nooit ergens last van gehad... buurman naast me peugeot 306 doet precies zelfde en heeft al 2 x koppakking kunnen vervangen....
 
4km is ook niet echt een afstand waarbij de olie al warm is.



als ik 4km heb gereden staat de temp meter zelfs nog onder de 90 graden. (X16XE / C16XE nieuwe thermostaat)



Willem
 
ik woon zelf in Haren centrum en rij na 3 minuten bebouwdekom de snelweg op, bij Yde/De Punt op de A28 (das ong 5 tot 7 minuten en zo'n 10km) 120km per uur gereden te hebben (met beleid optrekken en 120 in zn 5:D) versnel ik pas naar 140/150 waarmee ik altijd naar Kantoor rijd.
 
Laatst met een maat van me meegereden, en toch schrok ik toen ik zag wanneer z'n olie pas echt warm was (olie temp metertje) duurde toch een dikke 20 minuten voordat deze 90 graden was..
 
Ik reed mn corsa B x16xe altijd netjes warm, en toch goed kapot gereden (koppakking).

Maar ik heb weinig geluk gehad met het blok, had btw ook al wel 190 d gelopen



Gr. Willem
 
Terug
Naar boven