• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Hoe krijg ik extra Vermogen??!

Je kan mechanisch van alles doen met die motor. Ik las laatst een topic van iemand die een 1.3 helemaal had opgeknapt en opgevoerd.

Maar gaat een hoop geld en tijd kosten hoor. En moet je ook veel voor weten en kunnen.



Koop dan gewoon meteen een c20ne voor in die corsa. Is niet zooo veel werk als je je er wat in verdiept hebt.

Of haal gewoon een Kadett of Astra gsi. zijn ook niet heel erg duur. maar wel heel leuk!

Lekker goedkope kadett gsi cabrio met nog paar maanden apk halen, sais I
 
@rozé wrote:is heel simpel gewoon deze auto inruilen voor een gsi of 14 16v.waarom al die moeite doen met motorwisseling?????

groetjes Rozé

Voor de lol van het sleutelen? En het is goedkoper.

Als je een sloper 16v weet te vinden kan je de motor plus alles wat er bij nodig is zo over lepelen. Geen gezeur met nieuwe aandrijfassen, nieuwe motorsteunen bouwen, etc etc.

En als je huidige wagen van 1997 of eerder is, is het laten omkeuren bij de RDW ook maar een klusje van 50 euro.



Een snelle, goede Corsa kopen is in de regel toch wel een stuk duurder.



@kaneelschep wrote:Je kan mechanisch van alles doen met die motor. Ik las laatst een topic van iemand die een 1.3 helemaal had opgeknapt en opgevoerd.

Maar gaat een hoop geld en tijd kosten hoor. En moet je ook veel voor weten en kunnen.



Koop dan gewoon meteen een c20ne voor in die corsa. Is niet zooo veel werk als je je er wat in verdiept hebt.

Of haal gewoon een Kadett of Astra gsi. zijn ook niet heel erg duur. maar wel heel leuk!

Lekker goedkope kadett gsi cabrio met nog paar maanden apk halen, sais I

Bedoel je het topic van Schuitje? Dat was een 1.2S die opgeboord is naar 1.3. Snelle nokkenas er in, en nog wat andere leukigheidjes geloof ik :) Mooi project iig :)
 
@rozé wrote:is heel simpel gewoon deze auto inruilen voor een gsi of 14 16v.waarom al die moeite doen met motorwisseling?????

groetjes Rozé

Voor de lol van het sleutelen? En het is goedkoper.

Als je een sloper 16v weet te vinden kan je de motor plus alles wat er bij nodig is zo over lepelen. Geen gezeur met nieuwe aandrijfassen, nieuwe motorsteunen bouwen, etc etc.

En als je huidige wagen van 1997 of eerder is, is het laten omkeuren bij de RDW ook maar een klusje van 50 euro.



Een snelle, goede Corsa kopen is in de regel toch wel een stuk duurder.



@kaneelschep wrote:Je kan mechanisch van alles doen met die motor. Ik las laatst een topic van iemand die een 1.3 helemaal had opgeknapt en opgevoerd.

Maar gaat een hoop geld en tijd kosten hoor. En moet je ook veel voor weten en kunnen.



Koop dan gewoon meteen een c20ne voor in die corsa. Is niet zooo veel werk als je je er wat in verdiept hebt.

Of haal gewoon een Kadett of Astra gsi. zijn ook niet heel erg duur. maar wel heel leuk!

Lekker goedkope kadett gsi cabrio met nog paar maanden apk halen, sais I

Bedoel je het topic van Schuitje? Dat was een 1.2S die opgeboord is naar 1.3. Snelle nokkenas er in, en nog wat andere leukigheidjes geloof ik :) Mooi project iig :)
 
haha.. :P Dan wel ja. Maar het klinkt niet echt alsof ie heftig aan autos weet te sleutelen geloof ik... ;) Dan is het misschien ook niet zo lollig :D We hebben het tenslotte over de TS ;)



Ja dat topic was het geloof ik ja! Mooi om te zien dat mensen het toch doen. die kleine motortjes oppoetsen!

Maar als je dat niet zo goed aanpakt en kan dan lijkt het me niet leuk en het niet waard. ;) en is c20ne of een gsi kopen een stuk leuker!! :jerry
 
haha.. :P Dan wel ja. Maar het klinkt niet echt alsof ie heftig aan autos weet te sleutelen geloof ik... ;) Dan is het misschien ook niet zo lollig :D We hebben het tenslotte over de TS ;)



Ja dat topic was het geloof ik ja! Mooi om te zien dat mensen het toch doen. die kleine motortjes oppoetsen!

Maar als je dat niet zo goed aanpakt en kan dan lijkt het me niet leuk en het niet waard. ;) en is c20ne of een gsi kopen een stuk leuker!! :jerry
 
Hier staan de 1.4 16V's op de stapel op de sloop, staan meer 16v's dan 8klepperjes, er staan ook nog tigra's, die zijn standaard met zo'n 16V motortje.



staat er een Corsa met net een tonnetje op de teller hier..



kan je alles zo uithalen als je dat zou kunnen en willen.





Maar van me kocht een keer 3 C20XE's op die sloop voor de gemiddelde forumprijs van slechts 1 C20XE (500 euri), wel motoren waarvan de staat onbekend was, en 1 was er ook kapot (gebroken Driem gehad), maar ja voor dat geld..



Willem
 
Hier staan de 1.4 16V's op de stapel op de sloop, staan meer 16v's dan 8klepperjes, er staan ook nog tigra's, die zijn standaard met zo'n 16V motortje.



staat er een Corsa met net een tonnetje op de teller hier..



kan je alles zo uithalen als je dat zou kunnen en willen.





Maar van me kocht een keer 3 C20XE's op die sloop voor de gemiddelde forumprijs van slechts 1 C20XE (500 euri), wel motoren waarvan de staat onbekend was, en 1 was er ook kapot (gebroken Driem gehad), maar ja voor dat geld..



Willem
 
Die c20xe's zijn eigenlijk ook gewoon veel te duur voor wat ze zijn...

Een c20ne haal je al voor 100 euro en dan staan ze vaak nog erg lang al te koop.

Het verschil in snelheid e.d. is zeker niet evenredig aan de prijs. ;)
 
Die c20xe's zijn eigenlijk ook gewoon veel te duur voor wat ze zijn...

Een c20ne haal je al voor 100 euro en dan staan ze vaak nog erg lang al te koop.

Het verschil in snelheid e.d. is zeker niet evenredig aan de prijs. ;)
 
@kaneelschep wrote:Je kan mechanisch van alles doen met die motor. Ik las laatst een topic van iemand die een 1.3 helemaal had opgeknapt en opgevoerd.

Maar gaat een hoop geld en tijd kosten hoor. En moet je ook veel voor weten en kunnen.





Ach er zijn er meer die zoiets doen, heb hier een A Corsa staan met een "dikke" 1.3.

13NB Blok, 12ST Kop licht geflowed, 280 Graden Schrick, Irmscher Injectie met Irmscher luchtfilterbak incl. K&N Paneel, Lexmaul 1.6 Spaghetti, Simons Uitlaat, Instelbare brandstof drukregelaar.

Dit alles afgesteld op de rollenbank (brandstofdruk en ontsteking) levert 95Pk op en 95Nm.
 
@kaneelschep wrote:Je kan mechanisch van alles doen met die motor. Ik las laatst een topic van iemand die een 1.3 helemaal had opgeknapt en opgevoerd.

Maar gaat een hoop geld en tijd kosten hoor. En moet je ook veel voor weten en kunnen.





Ach er zijn er meer die zoiets doen, heb hier een A Corsa staan met een "dikke" 1.3.

13NB Blok, 12ST Kop licht geflowed, 280 Graden Schrick, Irmscher Injectie met Irmscher luchtfilterbak incl. K&N Paneel, Lexmaul 1.6 Spaghetti, Simons Uitlaat, Instelbare brandstof drukregelaar.

Dit alles afgesteld op de rollenbank (brandstofdruk en ontsteking) levert 95Pk op en 95Nm.
 
@Vinci wrote:Ik wist ook niet echt veel voordat ik de 2 liter 16v in mijn Kadett lepelde... Wel technische kennis, maar niet zo zeer van auto's. En het is toch goed gelukt!



Maar het is zeker geen gek idee om eerst eens flink wat verbouw topics te lezen, staat nuttige info in en is dus zeer leerzaam....



Inderdaad, als je eraan begint en je hebt technisch inzigt volgt kennis vanzelf..

Wat ik heel jammer vind is dat er zo ontzettend veel zijn die steeds andere motoren erin willen stoppen.

Ikzelf ben begonnen met een 1.6 je heb later een 2.0 erin gehangen. En uiteindelijk. deze omgebouwd naar turbo blokje.

Maar ben nogsteeds niet echt tevreden ik had meer verwacht van het verschil van een 1.6 en 2.0.



Ik denk dat vrijwel ieder blokje of het nu een 1.6 of 1.4 een 16v of 8v is zeker het dubbele aan vermogen moet kunnen leveren. En dat bijna met stock internals.



Eens stond ik te praten met een man uit de rally sport en die vertelde me dat uit een stock c20xe al bijna 300 pk te persen valt. Tuners zijn veel te bang dat er iets stuk gaat vertelde hij me.



Nu is het meest goedkope om je 1.4 sneller te krijgen het in en uitlaattraject aan te passen. Meer lucht en minder tegendruk. Hierdoor kan er meer zuurstof in de verbrandingskamer.
 
@Haasje17 wrote:

Eens stond ik te praten met een man uit de rally sport en die vertelde me dat uit een stock c20xe al bijna 300 pk te persen valt. Tuners zijn veel te bang dat er iets stuk gaat vertelde hij me.







En wat bedoelt hij met "stock"???
 
@Vinci wrote:Ik wist ook niet echt veel voordat ik de 2 liter 16v in mijn Kadett lepelde... Wel technische kennis, maar niet zo zeer van auto's. En het is toch goed gelukt!



Maar het is zeker geen gek idee om eerst eens flink wat verbouw topics te lezen, staat nuttige info in en is dus zeer leerzaam....



Inderdaad, als je eraan begint en je hebt technisch inzigt volgt kennis vanzelf..

Wat ik heel jammer vind is dat er zo ontzettend veel zijn die steeds andere motoren erin willen stoppen.

Ikzelf ben begonnen met een 1.6 je heb later een 2.0 erin gehangen. En uiteindelijk. deze omgebouwd naar turbo blokje.

Maar ben nogsteeds niet echt tevreden ik had meer verwacht van het verschil van een 1.6 en 2.0.



Ik denk dat vrijwel ieder blokje of het nu een 1.6 of 1.4 een 16v of 8v is zeker het dubbele aan vermogen moet kunnen leveren. En dat bijna met stock internals.



Eens stond ik te praten met een man uit de rally sport en die vertelde me dat uit een stock c20xe al bijna 300 pk te persen valt. Tuners zijn veel te bang dat er iets stuk gaat vertelde hij me.



Nu is het meest goedkope om je 1.4 sneller te krijgen het in en uitlaattraject aan te passen. Meer lucht en minder tegendruk. Hierdoor kan er meer zuurstof in de verbrandingskamer.
 
@Haasje17 wrote:

Eens stond ik te praten met een man uit de rally sport en die vertelde me dat uit een stock c20xe al bijna 300 pk te persen valt. Tuners zijn veel te bang dat er iets stuk gaat vertelde hij me.







En wat bedoelt hij met "stock"???
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven