• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Hoe te zuinig rijden?

O

Onderbroekie

Post veel
Advies van jullie nodig zoals het topic al zegt !!



Wat is nou zuinig rijden binnen in de stad, meteen doorschakelen naar zen 5 of tot aan de 4. En versnelling 5 meer voor de snelweg bedoeld?
 
dit vind ik altijd interessant, men zegt altijd zo lang mogelijk in de versnelling uit laten rollen.

is inderdaad beter voor verbruik, maar als je de snelweg bijvoorbeeld afkomt, scheelt het een heel stuk met remmen als je alle versnellingen terug schakeld en is ook beter voor de bak dan van 5 naar de 2.

dus uitrollen in de versnelling scheeld wel in verbruik, maar het kost remblokken/voering, naar mijn id
 
Ligt een beetje aan hoe de motor hierop reageert.

Bij constante snelheid kan ik heel goed 50 in de 5 rijden. Dan moet je niet willen versnellen, maar als je zuinig wil rijden is dat te proberen. Al zijn te lage toerentallen ook niet goed voor een motor, heb ik me wel eens laten vertellen.

Bij versnellen gewoon terugschakelen. Ik ben dan wel weer zo dat ik een tussensprintje wel leuk vindt. Dus dan gaat het al snel van de 5 naar de 3 om vlot van 50 naar 80 of 100km/h te gaan ;).

(verbruik door gunstige woon/werk route 1:13.5 tot 1:14.5)



Ik laat de auto ook graag uitrollen, maar wil dat niet zo doen dat ik anderen ga ophouden. Bij een rood stoplicht of spoorweg overgang dan vooral. Beetje afremmen op de motor, maar vooral de snelheid eruit laten rollen in de versnelling.



Motor uitzetten lijkt me bij de meeste auto's toch ongunstig. Je moet lang stilstaan, of een manier hebben om hem heel efficiënt weer te starten.
 
origineel gepost door JohnSmith

dit vind ik altijd interessant, men zegt altijd zo lang mogelijk in de versnelling uit laten rollen.

is inderdaad beter voor verbruik, maar als je de snelweg bijvoorbeeld afkomt, scheelt het een heel stuk met remmen als je alle versnellingen terug schakeld en is ook beter voor de bak dan van 5 naar de 2.

dus uitrollen in de versnelling scheeld wel in verbruik, maar het kost remblokken/voering, naar mijn id





Uitlaten rollen is wel degelijk beter.

Terug schakelen kost je idd minder remvoering, maar wel meer aan koppeling slijtage (welke uiteindelijk wezenlijk duurder is)

Dat het beter is voor de bak is onzin. Ligt er helemaal aan met welke snelheid je terug naar de 2 schakelt (of je doet dat met 50, of je doet dat met 30) en hoe hard je aan de pook trekt.



Ook valt het grotere verbruik van de remvoering reuze mee als je op tijd begint met gas los te laten (ik ken een rij instructeur die op deze wijze les geeft, en die doet gemiddeld een 70.000 km op een setje remblokken en nog langer met zen platen. Vind ik respectabele waardes voor een leswagen)
 
50 in z'n 4 rijden?!



Probeer maar eens langzaam te fietsen in de zwaarste versnelling. 'Zuinig' rijden is echt slecht voor motor, er komt echt veels te veel kracht te staan op bepaalde onderdelen. Plus dat je motor enorm 'lui' wordt.



Zelf rij ik alleen zuinig door uitrollen enzo, en in mijn eigen auto is zuinig rijden sowieso een utopie :P
 
origineel gepost door Onderbroekie

Advies van jullie nodig zoals het topic al zegt !!



Wat is nou zuinig rijden binnen in de stad, meteen doorschakelen naar zen 5 of tot aan de 4. En versnelling 5 meer voor de snelweg bedoeld?





Zuinig rijden in de stad:hmmz:hmmz

Wel als je onzuinig wilt rijden moet je in de stad zijn:vertag

En als je bij vijftig in zijn vijf wilt rijden moet je helemaal zelf weten, maar het is niet goed voor je motor.

Nog ff wachten dan zijn er wel van die electrische wagentjes, dan rij je zuinig.:D:kewlpics



p.s. volgens mij heb je nog niet zo lang een rijbewijs, heb je dan het nieuwe rijden niet geleerd?
 
origineel gepost door jethro

origineel gepost door Onderbroekie

Advies van jullie nodig zoals het topic al zegt !!



Wat is nou zuinig rijden binnen in de stad, meteen doorschakelen naar zen 5 of tot aan de 4. En versnelling 5 meer voor de snelweg bedoeld?



p.s. volgens mij heb je nog niet zo lang een rijbewijs, heb je dan het nieuwe rijden niet geleerd?





Idd heb hem pas een maandje of 2 :D



Nieuwe rijden?? huh??
 
heb ik dan zo;n vage bak verhouding.

als ik 50 in zijn 5 rijd dan slaat de motor bijna af ;)



rij altijd 50 in zijn 3 dan draait de motor netjes 2000 toeren.

je hoort gewoon aan de motor dat hij het fijner vind dan 50 in zijn 4. (vooral als de motor koud is!)
 
omdat ik net mijn rijbewijs heb, en me wijs heb laten maken door mensen om me heen. Dat ik binnen de stad in ze 4 moet rijden... En op de snelweg pas in zen 5 omdat je dan harder dan 50km rijdt..





Maar me rij instructeur die heeft me altijd wijs gemaakt, dat ik door moet schakelen naar zen 5 zodat je zuiniger rijdt.



Ik weet ben een zeur :jerry maarjaa ik ga zuinig met me spullen om vandaar dat ik jullie advies vraag...



En wat ik nu rij is een corsa b gsi x16xe.
 
je moet de motor laag in toeren houden bij constant rijden.



te laag resulteerd ook in een hoger verbruik.



Met de 1.6 16V kan ik wel een 50 in 4 rijden, in 5 is te laag in toeren..



ik heb een cursus nieuwe rijden voor voertuigen boven de 3500kg gehad.



en daarbij is vooral het uitrollen de truck.



Accelereren doe je het liefst vlot, maar niet overdreven.



houd de motor in een zuinig toerengebied, met de 1.6 16V kan je dan schakelen rond de 2500 a 3000 toeren.



bij op tijd zien van een rood licht of andere situatie war op tijd gereageerd kan worden kan je direct een stand terug schakelen, en dan terug schakelen naar 3000 toeren ongeveer, en met terug schakelen kan je ook 2 versnellingen pakken, en uit laten rollen..



de meeste moderne auto's hebben een uitloop schakeling, deze stopt de aanvoer van brandstof tijdens gaslos afremmen op de motor, deze gaat weer brandstof geven als de motor onder de 1200 a 1500 toeren komt, mooiste is om daarboven te blijven met uitrollen.



willem
 
Bandenspanning altijd controleren:D Stikstof zuiniger?:hmmz en goed onderhouden verder hou ik wel van vlot rijden:angel
 
Ik schakel nooit over naar z'n 5 :P



Overigens, uit laten rollen in de versnelling met een carburateur maakt toch geen verschil, die blijft brandstof verbruiken, bij een injectie wordt er gewoon niks ingespoten, dus dan is het wel zuiniger.



Bij een carb kan je beter in z'n vrij zetten en uitlaten rollen, maar da's uiteindelijk wel weer minder voor je remblokken ;)
 
ik heb eens een keer een blog van iemand gelezen die er z,n hobby van maakte zuinig te rijden,



hij parkeere ook altijd zijn auto met de neus naar de straat, zodat je als hij koud is in 1 keer kan weg rijden,



als je moet keren wanneer de moter koud is verbruikt hij meer als dat hij warm is. dat was de gedachten er achter.



heb het zelf ook wel eens geprobeerd, en ik haalde een 1 op 20 op mijn c16nz moter.



maar als puntje bij paaltje komt kan je beter op de weg letten als op je brandstof verbruik (denk ik) alleen af en toe tanken :P
 
5 is alleen goed voor op de snelweg...

lekker 50 in z'n 5 gaan rijden schiet niet op, net wat fearless aangeeft: het wordt een drama met je egr + je trapt je motor onder z'n toeren wat je koppeling ook niet echt leuk vind (veren in je plaat).

Het moderne tijden rijden klinkt interessant tot je een jaar verder bent en je motor sterk vervuild is (zowel je gasklephuis/inlaatspruitstuk en egr), en waardoor hij dus weer meer gaat verbruiken...
 
lig eraan of je kids heb























zoja dan dan zou ik 8 gaten in je bodem maken en dan met zn alle beentjes er doorheen en lopen hihihihih.



nee ff zonder gein de 5e versnelling gebruikte wij alleen op de snel weg erbij.maar ik rij nu lekker automaat.
 
je kan best redelijk laag toeren rijden indien constant op vlakke weg word gereden..



zo kan ik met de vectra wel in 4 rijden bij 50km.u (+/-1500 toeren) met in het achterhoofd dat je bij de minste acceleratie moet terug schakelen, en rijd daarom meestal in 3 in de stad (+/-2000tpm) bij 50km/u, dat rijdt nog prettiger ook.



oja, wat EGR, Afdoppen die rommel...



en vervuilen, die kans krijgt de Vectra niet hoor..



Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven