Freestyler
Post veel
voor beide, hang eens een losse temp meter aan je voeler. kijken of het een afwijking in de meter is.
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
hoe warm hoort een manta te worden??
- Topic starter manta1
- Startdatum
MantasticB1
Post vaak
origineel gepost door Freestyler
voor beide, hang eens een losse temp meter aan je voeler. kijken of het een afwijking in de meter is.
ik heb ook toen verschillende meters geprobeerd.. maar met een losse voeler moet ik wel de temp van het water kennen...
bij welke temp gaat de thermostaat normaal open?
dus die temp zou ongeveer de helft moeten zijn.....:hmmz
voor beide, hang eens een losse temp meter aan je voeler. kijken of het een afwijking in de meter is.
ik heb ook toen verschillende meters geprobeerd.. maar met een losse voeler moet ik wel de temp van het water kennen...
bij welke temp gaat de thermostaat normaal open?
dus die temp zou ongeveer de helft moeten zijn.....:hmmz
Freestyler
Post veel
thermostaat geloof ik bij 88 graden. En voeler wisselen kan ook al veel schelen (is het werk ook niet)
Bedoelde dus de losse meter op de voeler in je thermostaathuis aansluiten.
Wat voor fan zit er eigenlijk op??
Bedoelde dus de losse meter op de voeler in je thermostaathuis aansluiten.
Wat voor fan zit er eigenlijk op??
ben al aan het rond kijken voor een losse meter maar geen idee waar ik die kan krijgen. de slangen van de kachel en de verdamper die zijn kokend heet en niet om aan te raken thermostaat huis idem ook gleiend heet. heb er nu wel vertrouwen in maar een losse meter eraan hangen zou niet gek zijn. de voeler is bij mij gisteren gelijk mee gewisseld.
Ik zie de meter netjes oplopen dan terug vallen en weer oplopen dus thermostaat gaat dan gewoon open.
Ik zie de meter netjes oplopen dan terug vallen en weer oplopen dus thermostaat gaat dan gewoon open.
MantasticB1
Post vaak
als hij hoog oploopt en dan te ver terugvalt zou ik het toch eerder in de radiateur en fan combi zoeken...
hij kan het dus wel maar slaat de temp meteen flink omlaag...
mijne komt niet eens hoger maar blijft meteen daaronder hangen ondanks de nieuwe voeler en thermostaat...
mss zijn beide thermostaten standaard bij de handelaar aan de lage kant<_<?
hij kan het dus wel maar slaat de temp meteen flink omlaag...
mijne komt niet eens hoger maar blijft meteen daaronder hangen ondanks de nieuwe voeler en thermostaat...
mss zijn beide thermostaten standaard bij de handelaar aan de lage kant<_<?
hij loopt niet hoog op. gewoon naar waar hij ook staat als hij weer warm is het is puur de thermostaat die open gaat. de fan draait altijd bij de manta dus daar kan het ook niet aan liggen en de radiateur is pas gespoeld en doorgeblazen. hij valt ook niet ver terug blijft net boven het blauwe gebied en gaat dan weer 2 mm omhoog.
Freestyler
Post veel
een vaste fan kan idd de oorzaak zijn. Dan koelt hij teveel met dit koude weer.
Wat vroeger nog al veel gedaan werd, was de rad voor 1/3-1/2 bedekken met een stuk karton.
Echter verwacht ik daar het probleem niet, omdat je slangen en verdamper gloeiend heeft worden...
Wat doet je tank meter?
Wat vroeger nog al veel gedaan werd, was de rad voor 1/3-1/2 bedekken met een stuk karton.
Echter verwacht ik daar het probleem niet, omdat je slangen en verdamper gloeiend heeft worden...
Wat doet je tank meter?
ja das een goeie die schommelt regelmatig gisteren viel nadat ik 30km had gereden en temp meter en tank meter ineens even naar 0 en toen weer naar de waardes waar ze op stonden dus zo ie zo moet het dashboard er een x uit en gelijk alle lampjes vervangen. Maar dat de slangen naar de radiateur niet super heet word lijkt me logisch dat ding zit daar om te koelen . zoals verteld , zit er een stukje karton achter de gril zodat er niet direct koude lucht op de radateur af komt van buiten af. karton zit er maar voor 2/3
Freestyler
Post veel
kan namelijk ook zijn dat je spanningsregelaar achter op je dash de geest gegeven heeft.
Ik heb hier nog wel een omgebouwde liggen (eentje die dus niet kapot gaat)
Die kan ik je wel toesturen, heeft dat totaal geen effect, stuur je hem gewoon terug.
Werkt ie wel, stuur je me de kapotte op, samen met 10 euro
Ik heb hier nog wel een omgebouwde liggen (eentje die dus niet kapot gaat)
Die kan ik je wel toesturen, heeft dat totaal geen effect, stuur je hem gewoon terug.
Werkt ie wel, stuur je me de kapotte op, samen met 10 euro
Freestyler
Post veel
orgineel zit er iets van een spoeltje in met een bimetaal die de spanning moet stabiliseren op 10V.
Wat ik gedaan heb, is die oude meuk eruit, en er een transistor met 2 condensatoren erin gesoldeerd.
Tuurlijk kan alles kapot, daar niet van :jerry
Maar de kans dat deze blokjes het begeven is aanzienlijk kleiner
Wat ik gedaan heb, is die oude meuk eruit, en er een transistor met 2 condensatoren erin gesoldeerd.
Tuurlijk kan alles kapot, daar niet van :jerry
Maar de kans dat deze blokjes het begeven is aanzienlijk kleiner
Freestyler
Post veel
geloof dat ik die ook ooit eens in het elektronica deel gepost had, geen idee of die er nog staat.
zo de nieuwe spanningsregelaar gemonteerd en vandaag met de manta naar het werk geweest. hij word volgens de meter nu wel warmer. hij staat precies op het eerste streepje na het blauwe dus hij staat op ongeveer 1/3 van het bereik. dus zal het de komende dagen in d egaten houden maar tot nu toe draait hij lekker.