• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Hoe weet je nu wanneer je een echte MV6 hebt.

Mickel_MV6

Post weinig
Zoals de titel al zegt, hoe weet je nu wat je koopt.



Rij op dit moment in mijn 2e Mv6, maar op de type plaatjes na kun je nergens zien wat voor type het is.



Ik zie op Marktplaats regelmatig auto's langs komen die absoluut niet de MV6 uitvoering zijn. Verkeerde motor of te laat bouwjaar.



Nog een vraagje, ik rij nu in mijn 2e handgeschakelde MV6 maar volgens mij zijn die redelijk uniek of heb ik dat mis?
 
Een handgeschakelde 3.0 V6 wel ja. Gelukkig heb ik die ook (vrij lang naar gezocht destijds) maar 't is geen MV6, maar een Sport.



Mv6 handgeschakeld zie je niet veel nee.

Uberhaupt 3.0 V6-en handbak niet.



Maar je zegt op MP MV6 met verkeerde motor. Maar de diesels zijn ook als MV6 geleverd. MV6 is een uitvoering naar ik weet.
 
Bedoel meer algemeen. Bijvoorbeeld en 2.0 in MV6 uitvoering of 1 met niet geheel gespoten bumpers dat soort onzin of een MV6 uit 2002.



Vindt het wel 1 van de lekkerste handgeschakelde versnellingsbakken waar ik ooit mee gereden heb.
 
klopt jeroen. Maar er worden ook vaak 2,5 als mv6 aangeboden. Heb zelf al eens een x2.0xev als mv6 aangeboden zien worden.





Een mv6 is een 3.0 benzine of als 2.5 diesel.



Gr jack
 
MV6 is geleverd tot 2000 daarna is het 3.0 v6 geworden.

Mv6 is daarbij als ik het goed heb de meest luxe uitvoering die het gaf.



Heb ook wel eens vernomen dat een mv6 op speciale bestelling ook in de 2.5 v6 geleverd werd.

Maar daar ben ik niet zeker van.



Gr Jack
 
De Omega MV6 moest het gat opvullen van de Opel Senator.





Mv6 staat voor:





De 'M' staat voor 'Multi'



Variabele MULTI RAM

DSA - onderstel met MULTI Link achteras

Multi kleppen techniek





V6 voor de 6 cylinder in V Vorm, ja dat klopt bij de 2.5 TD niet.. maar dat hebben zo nu eenmaal gevoerd ;)







Een MV6 heeft altijd mee gespoten skirts en volledig gespoten voor en achterbumper, Tevens of Vol lederen bekleding of Dots Velours.











Groetss,

Sjors
 
Maar ik heb een Sport, mét variabele MULTI RAM, DSA - onderstel, MULTI Link achteras en Multi kleppen techniek ! :o ;)



Zelfs de meegespoten zij skirts en onderzijdes voor- & achter bumper. haha. Welliswaar niet af fabriek, maar toch..



Maar begrijp wat je bedoeld Sjors.
 
Jupz en de diesel is met 2 kleppen per cilinder, en zonder multiram inlaat..



haha..



Mijn Vectra heeft ook Multiram inlaat Multilink ophanging (achter) en zelfs Multi raambediening haha..





blijven wel dikke bakken die MV6en en ja jeroen, je hebt iets unieks met je handgeschakelde 3.0 V6!!



en nog een strakke bak ook..



Willem
 
Dat onderhouds gevoelig is omega eigen, zie ik om me heen wel, allemaal zelfde slijtage punten, en dan best overmatige slijtage van vooral onderstel en koelsystemen..



Willem
 
pfff. hou op schei uit..

Ze zullen echt niet allemaal zo zijn, maar heb echt wel is het gevoel dat als je aan de voorzijde iets maakt er vervolgens aan de achterkant iets bezwijkt.. en andersom.
 
haha, onderstel is een zwak punt, zowiezo, zitten gewoon TE VEEL (MULTI dus) onderdelen aan, die kunnen slijten..



dus ook MULTI sleutelen, maar dat zeggen ze er niet bij als je m koopt



haha...



Verders moet ik nog steeds een keer he nieuwe draagarmen testen haha..



Willem
 
Ja idd. volgens het ''Multi facturen systeem'' van de VOD.. Maar heej, je rijd verdimme wel Omega dan he ! :D Het rijd verdorie wel kostelijk hoor. Je zit gewoon echt in een comfortabele limousine..:wub



Ja, nou die nieuwe draagarmen ja.. Misschien tegen de tijd dat je is test gaat rijden moeten er weer nieuwe op :jerry
 
Zo erg kan het niet zijn he....



haha...



Ik heb zo ook weer de nodige onderhoud aan me eigen veccie als het weer het weer toe laat..



1 binnenste kineet hoes, 2 stabi stokjes voor, en een Stuur stokje..



Willem
 
nee dat is gekkigheid idd.



Zo, dus jij kan je ook gaan vermaken !

Binnenste kineethoes. Das wel een lekker klusje.

Korte of lange as ?
 
Terug
Naar boven