• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Hoe zou dit het beste te repareren zijn?

Maartuh

Post weleens wat
Ik heb al tijden last van een vibratie/gebrom rond de 100-120 km/u, Nou heb ik vandaag eens aand e gang gegaan om rubbers te vervangen...



Het goede nieuws: ik ben er waarschijnlijk achter waardoor het komt



Het slechte: Ik zou niet echt weten wat de beste manier is om dit te maken, en waarschijnlijk zal ik het moeten laten doen...



Zie deze foto:



IMG_1202.jpg




Het is de bevestiging van de trekarm die loopt tussen de achteras en het chassis

Die is dus niet meer rond maar ovaal :S



Hoe is dit het beste te maken? Kun je dit oplassen en opnieuw boren of is dat te zwak?

Of moet er een nieuw stuk ingelast worden?
 
zo'n standaard vd praxis stevig zat, of moet het een hardere zijn?

nx alvast btw, wat een boel reacties zo snel :D
 
ik zou ook voor een wat dikker exemplaar gaan.

mogelijk wel leverbaar bij een landbouwmechanisatie bedrijf ofzo.
 
origineel gepost door Yosta

Een geponst gat is veel zwakker dan een geboord gat, doordat een geponst gat eigenlijk rondom uit vele haarscheurtjes bestaat, het gat is er zo gezegd uitgescheurd, zover opgerekt dat het afbrak.



Is het origineel geponst dan? of bedoel je de ring waar de andere reageerders het over hebben? :)
 
Alle carro-ringen worden tegenwoordig geponst ga naar je lokale ijzerwarenzaak en die heeft ze in verschillende breedtes en diktes en anders even naar De Ossekop in Bolsward:D
 
Terug
Naar boven