Bart Hoedemaker
Post veel
Iemand die dit weet? Bijv C20XE 2.5 , C20NE enz
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Hoeveel ampere levert een originele bobine?
- Topic starter Bart Hoedemaker
- Startdatum
rpjverhoev
Post weleens wat
als je het voltage weet kun je het uitrekenen:
U=IxR
P=UxI
U=voltage [V]
I=Ampere [A]
P=vermogen [W]
R=weerstand [Ohm]
ff de twee formules bij elkaar gooien en je weer het..
succes
U=IxR
P=UxI
U=voltage [V]
I=Ampere [A]
P=vermogen [W]
R=weerstand [Ohm]
ff de twee formules bij elkaar gooien en je weer het..
succes
Bart Hoedemaker
Post veel
Ja ik ken die formules, maar die waarden heb ik toch niet? Ik heb alleen 12v...
rpjverhoev
Post weleens wat
wat ik kan vinden is ongeveer 5 ampere
je hebt wel te maken waarschijnlijk met een bobine met transistor voorschakeling oid..
je hebt wel te maken waarschijnlijk met een bobine met transistor voorschakeling oid..
Bart Hoedemaker
Post veel
ok 
Bart Hoedemaker
Post veel
Ja secundair, wou eens weten wat ie nou levert, in vergelijking met een vervangingsbobine van een hogere output.
mattemaker
Post vaak
Afstelgegevens
Motor
Motorcode C20XE
Inhoud 1998 (cc)
Stationair toerental 860 - 1020 (rpm)
Klepspeling
Hydraulisch
Oliedruk 1.5/860 - 1020 (bar/rpm)
Brandstofsysteem (merk en type) Bosch Motronic M 2.5
(1993 -) M 2.8
Ontstekingsvolgorde 1-3-4-2
Bobineweerstand, primair 0.3 - 0.7 (ohms)
Bobineweerstand, secundair 7200 - 8200 (ohms) :vertag
Bougies (merk en type) Bosch FR7DC
Elektrodeafstand 0.7 - 0.8 (mm)
Injectordruk / systeemdruk 2.5 (bar)
CO percentage < 0.5 (%)
CO2 14.5 - 16 (%)
HC 50 (ppm)
O2 0.1 - 0.5 (%)
CO bij verhoogd stationair toerental < 0.3 (%)
Verhoogd stationair toerental 2800 - 3200 (rpm)
Lambda 0.97 - 1.03
Lambda-verandering (Delta Lambda) 0.02
Olietemperatuur tijdens het testen 80 (°C)
Gesloten regelcircuit-test bij: 760 - 1120 (rpm)
Koelsysteem
Openingsdruk van de dop 1.2 - 1.5 (bar)
Thermostaat opent bij 92 (°C)
Ventilator aan bij 100 (°C)
Elektrisch
Accu 44 (Ah)
Dynamo 70 (A)
Capaciteiten
Motorcarter, incl. filter 4.5 (l)
Koelsysteem 7.2 (l)
Aanhaalmomenten
Cilinderkop
Fase 1 25 (Nm)
Fase 2 60° (°)
Fase 3 60° (°)
Fase 4 60° (°)
Fase 5 T=80°C
Fase 6 30° (°)
Vervang de bout
Bougies 25 (Nm)
Remmen
Schijfremdikte, voor, min. 20.0
17.0
9.7 (mm)
Schijfremdikte, achter, min. 7.0 (mm)
Wieluitlijning
Toespoor, achter 10' + 30' -20' (°)
Camber, achter -1°40' ± 30' (°)
Wielen en banden
Bandenmaat 205/50R14
Bandenspanning, voor 2.3 (bar)
Bandenspanning, achter 2.2 (bar)
Capaciteiten
Motorcarter, incl. filter 4.5 (l)
Handgeschakelde transmissie
Versnellingsbakolie hervullen 1.9 (l)
Koelsysteem 7.2 (l)
Koelmiddel voor de airconditioning 700 (1993-1994)
900 (1994-1998) (g)
Airconditioningcompressor-olie 295 (ml)
Voorwielnaaf
Fase 1
(Losdraaien) 100 (Nm)
Fase 2 20 (Nm)
Fase 3 90° (°)
Achterwielnaaf 50 Nm + 30° / 45° (Nm)
Wielbouten 110 (Nm)
Bougies 25 (Nm)
zo heb je gelijk alles..:jerry (3x moeten editen
)
Motor
Motorcode C20XE
Inhoud 1998 (cc)
Stationair toerental 860 - 1020 (rpm)
Klepspeling
Hydraulisch
Oliedruk 1.5/860 - 1020 (bar/rpm)
Brandstofsysteem (merk en type) Bosch Motronic M 2.5
(1993 -) M 2.8
Ontstekingsvolgorde 1-3-4-2
Bobineweerstand, primair 0.3 - 0.7 (ohms)
Bobineweerstand, secundair 7200 - 8200 (ohms) :vertag
Bougies (merk en type) Bosch FR7DC
Elektrodeafstand 0.7 - 0.8 (mm)
Injectordruk / systeemdruk 2.5 (bar)
CO percentage < 0.5 (%)
CO2 14.5 - 16 (%)
HC 50 (ppm)
O2 0.1 - 0.5 (%)
CO bij verhoogd stationair toerental < 0.3 (%)
Verhoogd stationair toerental 2800 - 3200 (rpm)
Lambda 0.97 - 1.03
Lambda-verandering (Delta Lambda) 0.02
Olietemperatuur tijdens het testen 80 (°C)
Gesloten regelcircuit-test bij: 760 - 1120 (rpm)
Koelsysteem
Openingsdruk van de dop 1.2 - 1.5 (bar)
Thermostaat opent bij 92 (°C)
Ventilator aan bij 100 (°C)
Elektrisch
Accu 44 (Ah)
Dynamo 70 (A)
Capaciteiten
Motorcarter, incl. filter 4.5 (l)
Koelsysteem 7.2 (l)
Aanhaalmomenten
Cilinderkop
Fase 1 25 (Nm)
Fase 2 60° (°)
Fase 3 60° (°)
Fase 4 60° (°)
Fase 5 T=80°C
Fase 6 30° (°)
Vervang de bout
Bougies 25 (Nm)
Remmen
Schijfremdikte, voor, min. 20.0
17.0
9.7 (mm)
Schijfremdikte, achter, min. 7.0 (mm)
Wieluitlijning
Toespoor, achter 10' + 30' -20' (°)
Camber, achter -1°40' ± 30' (°)
Wielen en banden
Bandenmaat 205/50R14
Bandenspanning, voor 2.3 (bar)
Bandenspanning, achter 2.2 (bar)
Capaciteiten
Motorcarter, incl. filter 4.5 (l)
Handgeschakelde transmissie
Versnellingsbakolie hervullen 1.9 (l)
Koelsysteem 7.2 (l)
Koelmiddel voor de airconditioning 700 (1993-1994)
900 (1994-1998) (g)
Airconditioningcompressor-olie 295 (ml)
Voorwielnaaf
Fase 1
(Losdraaien) 100 (Nm)
Fase 2 20 (Nm)
Fase 3 90° (°)
Achterwielnaaf 50 Nm + 30° / 45° (Nm)
Wielbouten 110 (Nm)
Bougies 25 (Nm)
zo heb je gelijk alles..:jerry (3x moeten editen
)mattemaker
Post vaak
of wil je em van alle motoren..?
Motorcode C20NE
Inhoud 1998 (cc)
Stationair toerental 820 - 980 (rpm)
Klepspeling
Hydraulisch
Oliedruk 1.5/820 - 980 (bar/rpm)
Brandstofsysteem (merk en type) Bosch Motronic 1.5
Ontstekingsvolgorde 1-3-4-2
Bobineweerstand, primair 0.3 - 0.7 (ohms)
Bobineweerstand, secundair 7200 - 8200 (ohms)
Bougies (merk en type) Bosch WR8DC
Elektrodeafstand 0.7 - 0.8 (mm)
Injectordruk / systeemdruk 1.8 - 2.2 (bar)
CO percentage < 0.5 (%)
CO2 14.5 - 16 (%)
HC 50 (ppm)
O2 0.1 - 0.5 (%)
CO bij verhoogd stationair toerental < 0.3 (%)
Verhoogd stationair toerental 2800 - 3200 (rpm)
Lambda 0.97 - 1.03
Lambda-verandering (Delta Lambda) 0.02
Olietemperatuur tijdens het testen 80 (°C)
Gesloten regelcircuit-test bij: 720 - 1080 (rpm)
Koelsysteem
Openingsdruk van de dop 1.2 - 1.5 (bar)
Thermostaat opent bij 92 (°C)
Ventilator aan bij 100 (°C)
Elektrisch
Accu 44 (Ah)
Dynamo 70 (A)
Remmen
Schijfremdikte, voor, min. 21.0 (mm)
Schijfremdikte, achter, min.
Motorcode C20NE
Inhoud 1998 (cc)
Stationair toerental 820 - 980 (rpm)
Klepspeling
Hydraulisch
Oliedruk 1.5/820 - 980 (bar/rpm)
Brandstofsysteem (merk en type) Bosch Motronic 1.5
Ontstekingsvolgorde 1-3-4-2
Bobineweerstand, primair 0.3 - 0.7 (ohms)
Bobineweerstand, secundair 7200 - 8200 (ohms)
Bougies (merk en type) Bosch WR8DC
Elektrodeafstand 0.7 - 0.8 (mm)
Injectordruk / systeemdruk 1.8 - 2.2 (bar)
CO percentage < 0.5 (%)
CO2 14.5 - 16 (%)
HC 50 (ppm)
O2 0.1 - 0.5 (%)
CO bij verhoogd stationair toerental < 0.3 (%)
Verhoogd stationair toerental 2800 - 3200 (rpm)
Lambda 0.97 - 1.03
Lambda-verandering (Delta Lambda) 0.02
Olietemperatuur tijdens het testen 80 (°C)
Gesloten regelcircuit-test bij: 720 - 1080 (rpm)
Koelsysteem
Openingsdruk van de dop 1.2 - 1.5 (bar)
Thermostaat opent bij 92 (°C)
Ventilator aan bij 100 (°C)
Elektrisch
Accu 44 (Ah)
Dynamo 70 (A)
Remmen
Schijfremdikte, voor, min. 21.0 (mm)
Schijfremdikte, achter, min.
mattemaker
Post vaak
Motorcode C25XE
Inhoud 2498 (cc)
Stationair toerental 600 - 800 (rpm)
Klepspeling
Hydraulisch
Compressiedruk
Normaal 13.0 (bar)
Minimum 10.5 (bar)
Oliedruk 1.2/700 (bar/rpm)
Brandstofsysteem (merk en type) Bosch Motronic M2.8
Ontstekingsvolgorde 1-2-3-4-5-6
Bobineweerstand, primair 0.42 - 0.58 (ohms)
Bobineweerstand, secundair 10200 - 13800 (ohms) :hmmz
Bougies (merk en type) Bosch FR8LDC
Elektrodeafstand 0.8 (mm)
Injectordruk / systeemdruk 3.0 (bar)
CO percentage < 0.5 (%)
CO2 14.5 - 16.0 (%)
HC 100 (ppm)
O2 0.1 - 0.5 (%)
CO bij verhoogd stationair toerental < 0.3 (%)
Verhoogd stationair toerental 2800 - 3200 (rpm)
Lambda 0.97 - 1.03
Lambda-verandering (Delta Lambda) 0.02
Olietemperatuur tijdens het testen 80 (°C)
Gesloten regelcircuit-test bij: 520 - 880 (rpm)
Malfunction rate engagement (alleen Duitsland)
Basismethode (alleen Duitsland) Nr. 5
Klepinstelling 2.0 (mm)
Koelsysteem
Openingsdruk van de dop 1.4 (bar)
Thermostaat opent bij 92 (°C)
Ventilator aan bij 100 (°C)
Elektrisch
Accu 55 (Ah)
Dynamo 100 (A)
Remmen
Schijfremdikte, voor, min. 21 (mm)
Schijfremdikte, achter, min. 7 (mm)
Inhoud 2498 (cc)
Stationair toerental 600 - 800 (rpm)
Klepspeling
Hydraulisch
Compressiedruk
Normaal 13.0 (bar)
Minimum 10.5 (bar)
Oliedruk 1.2/700 (bar/rpm)
Brandstofsysteem (merk en type) Bosch Motronic M2.8
Ontstekingsvolgorde 1-2-3-4-5-6
Bobineweerstand, primair 0.42 - 0.58 (ohms)
Bobineweerstand, secundair 10200 - 13800 (ohms) :hmmz
Bougies (merk en type) Bosch FR8LDC
Elektrodeafstand 0.8 (mm)
Injectordruk / systeemdruk 3.0 (bar)
CO percentage < 0.5 (%)
CO2 14.5 - 16.0 (%)
HC 100 (ppm)
O2 0.1 - 0.5 (%)
CO bij verhoogd stationair toerental < 0.3 (%)
Verhoogd stationair toerental 2800 - 3200 (rpm)
Lambda 0.97 - 1.03
Lambda-verandering (Delta Lambda) 0.02
Olietemperatuur tijdens het testen 80 (°C)
Gesloten regelcircuit-test bij: 520 - 880 (rpm)
Malfunction rate engagement (alleen Duitsland)
Basismethode (alleen Duitsland) Nr. 5
Klepinstelling 2.0 (mm)
Koelsysteem
Openingsdruk van de dop 1.4 (bar)
Thermostaat opent bij 92 (°C)
Ventilator aan bij 100 (°C)
Elektrisch
Accu 55 (Ah)
Dynamo 100 (A)
Remmen
Schijfremdikte, voor, min. 21 (mm)
Schijfremdikte, achter, min. 7 (mm)
mattemaker
Post vaak
Motorcode C20LET
Inhoud 1998 (cc)
Stationair toerental 920 - 1040 (rpm)
Klepspeling
Hydraulisch
Compressiedruk
Normaal 9.0 (bar)
Oliedruk 1.5/920 - 1040 (bar/rpm)
Brandstofsysteem (merk en type) Bosch Motronic M 2.7
Ontstekingsvolgorde 1-3-4-2
Dynamisch ontstekingstijdstip (voor BDP) 14 - 18/920 - 1040 (°/rpm)
Bobineweerstand, primair 0.5 (ohms)
Bobineweerstand, secundair 7000 (ohms) :wtf
Bougies (merk en type) Bosch FR7LC-2
Elektrodeafstand 0.7 - 0.8 (mm)
Injectordruk / systeemdruk 3.0 - 3.5 (bar)
CO percentage < 0.5 (%)
CO2 14.5 - 16.0 (%)
HC 50 (ppm)
O2 0.1 - 0.5 (%)
CO bij verhoogd stationair toerental < 0.3 (%)
Verhoogd stationair toerental 2800 - 3200 (rpm)
Lambda 0.97 - 1.03
Lambda-verandering (Delta Lambda) 0.02
Olietemperatuur tijdens het testen 80 (°C)
Gesloten regelcircuit-test bij: 760 - 1120 (rpm)
Malfunction rate engagement (alleen Duitsland)
Basismethode (alleen Duitsland) Nr. 4
Klepinstelling 1.9 (mm)
Koelsysteem
Openingsdruk van de dop 1.20 - 1.35 (bar)
Thermostaat opent bij 91 (°C)
Ventilator aan bij 100 (°C)
Elektrisch
Accu 44 (Ah)
Dynamo 70 (A)
Remmen
Schijfremdikte, voor, min. 21 (mm)
Schijfremdikte, achter, min. 7 (mm)
Inhoud 1998 (cc)
Stationair toerental 920 - 1040 (rpm)
Klepspeling
Hydraulisch
Compressiedruk
Normaal 9.0 (bar)
Oliedruk 1.5/920 - 1040 (bar/rpm)
Brandstofsysteem (merk en type) Bosch Motronic M 2.7
Ontstekingsvolgorde 1-3-4-2
Dynamisch ontstekingstijdstip (voor BDP) 14 - 18/920 - 1040 (°/rpm)
Bobineweerstand, primair 0.5 (ohms)
Bobineweerstand, secundair 7000 (ohms) :wtf
Bougies (merk en type) Bosch FR7LC-2
Elektrodeafstand 0.7 - 0.8 (mm)
Injectordruk / systeemdruk 3.0 - 3.5 (bar)
CO percentage < 0.5 (%)
CO2 14.5 - 16.0 (%)
HC 50 (ppm)
O2 0.1 - 0.5 (%)
CO bij verhoogd stationair toerental < 0.3 (%)
Verhoogd stationair toerental 2800 - 3200 (rpm)
Lambda 0.97 - 1.03
Lambda-verandering (Delta Lambda) 0.02
Olietemperatuur tijdens het testen 80 (°C)
Gesloten regelcircuit-test bij: 760 - 1120 (rpm)
Malfunction rate engagement (alleen Duitsland)
Basismethode (alleen Duitsland) Nr. 4
Klepinstelling 1.9 (mm)
Koelsysteem
Openingsdruk van de dop 1.20 - 1.35 (bar)
Thermostaat opent bij 91 (°C)
Ventilator aan bij 100 (°C)
Elektrisch
Accu 44 (Ah)
Dynamo 70 (A)
Remmen
Schijfremdikte, voor, min. 21 (mm)
Schijfremdikte, achter, min. 7 (mm)
Bart Hoedemaker
Post veel
Hey bedankt!
sebastiaankadettcabriogsi
Woont hier bijna
btw waarom een ander account
ook gehackt?
ook gehackt?
Bart Hoedemaker
Post veel
Ja schijnbaar? Mod heeft zelfs ww gewijzigd, niks helpt...