• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Hoofdremcilinder Senator A

S

Schedelwerk

Lid
Heeft er iemand toevallig een exploded view van een 23,8 mm Senator A hoofdremcilinder beschikbaar? Het liefst met beschrijving van de onderdelen en eventuele aanwijzingen voor demontage en revisie (uit vraagbaak/WP handboek ofzo). Merk is ATE.



Alvast bedankt,

Ruud
 
Haal toch zelf uit elkaar en leg de onderdelen precies neer zoals ze deruit kwamen...Zit bijna niks in as wat cupjes...



Niet bang zijn,het zijn maar simple dingen..
 
Haal toch zelf uit elkaar en leg de onderdelen precies neer zoals ze deruit kwamen...Zit bijna niks in as wat cupjes...



Niet bang zijn,het zijn maar simple dingen..
 
Ik heb wel eens vaker een remcilinder uit elkaar gehaald en weer in elkaar gezet, dus daar ben ik niet zo bang voor.



Maar als ik bij deze cilinder de borging eruit haal, zit er achter het eerste borgplaatje en rubbertje een soort van plastic schijf, en die zit behoorlijk vast. Ik weet dus niet of die schijf er 'gewoon' in zit of dat die zelfborgend is (bijv. of die in een groef valt ofzo). En ja, natuurlijk is de aanslagschroef er al uit :P



Heb al geprobeerd om de remcilinder los te tikken op een blok hout, maar omdat er geen beweging in zat besloot ik het hier maar eens te vragen. Dus als jij er al eens eentje helemaal hebt gedemonteerd kan je me vast wel vertellen of ik gewoon wat meer kracht moet gebruiken bij het loskloppen of juist niet :D
 
Ik heb wel eens vaker een remcilinder uit elkaar gehaald en weer in elkaar gezet, dus daar ben ik niet zo bang voor.



Maar als ik bij deze cilinder de borging eruit haal, zit er achter het eerste borgplaatje en rubbertje een soort van plastic schijf, en die zit behoorlijk vast. Ik weet dus niet of die schijf er 'gewoon' in zit of dat die zelfborgend is (bijv. of die in een groef valt ofzo). En ja, natuurlijk is de aanslagschroef er al uit :P



Heb al geprobeerd om de remcilinder los te tikken op een blok hout, maar omdat er geen beweging in zat besloot ik het hier maar eens te vragen. Dus als jij er al eens eentje helemaal hebt gedemonteerd kan je me vast wel vertellen of ik gewoon wat meer kracht moet gebruiken bij het loskloppen of juist niet :D
 
Dat wit plastic schijfje kan behoorlijk klemmen, maar is niet geborgd of zo.

Daaronder vind je nog een rubber afdichtring.



ATEfig21.jpg
 
Dat wit plastic schijfje kan behoorlijk klemmen, maar is niet geborgd of zo.

Daaronder vind je nog een rubber afdichtring.



ATEfig21.jpg
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven