• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

hoog brandstof verbruik

je heb geen brug nodig ikzelf heb het gewoon op staat gedaan,wat je nodig heb is gereedschap en, kennis als je nog nooit een distributie riem heb vervangen is het niet verstandig dit in je eentje te gaan doen.
 
haha ok bij deze ! heeft er iemand zin om een centje bij te verdienen :jerry of is het met een goed werkplaats handboek en een brug goed zelf te doen ?? heb namelijk een brug tot mijn beschikking
 
Je zal alleen even moeten kijken hoe het werkt met de distributie.



met een goede werkplaatshandboek is het zeker goed te doen...



Kijk ook gelijk hoe oud de dsitributie is.



als je deze klus geklaard heb, weet je gelijk waar die 128 euro vandaan komt...



willem
 
je heb geen brug nodig ikzelf heb het gewoon op staat gedaan,wat je nodig heb is gereedschap en, kennis als je nog nooit een distributie riem heb vervangen is het niet verstandig dit in je eentje te gaan doen.
 
de garage zecht uurtje werk ,,,, dan wil ik er gerust 4 uur over doen ,,,, aleen is het wel verstandig als ik die snaar opnieuw gebruik (20,000 km) aangezien je heb weer opnieuw onder spanning moet zetten
 
Je zal alleen even moeten kijken hoe het werkt met de distributie.



met een goede werkplaatshandboek is het zeker goed te doen...



Kijk ook gelijk hoe oud de dsitributie is.



als je deze klus geklaard heb, weet je gelijk waar die 128 euro vandaan komt...



willem
 
de garage zecht uurtje werk ,,,, dan wil ik er gerust 4 uur over doen ,,,, aleen is het wel verstandig als ik die snaar opnieuw gebruik (20,000 km) aangezien je heb weer opnieuw onder spanning moet zetten
 
het is al weer een tijdje geleden maar ben er nou tog aan begonnen . alles er netjes af en morgen aaf ga ik het weer op bouwen maar nu was ik ook meteen mijn bougies aan het vernieuwen en kwam ik er achter dat de midelste 2 bougies oranje bruin zijn en de 2 buitenste donker tot zwart , iemand een iede wat dat kan zijn ?????????
 
het kan zijn dat je bougie's aan vervanging toe zijn,waarschijnlijk vonken ze niet meer zoals het hoort dan krijg je een slechte verbranding en ,worden je bougie's nat en zwart.
 
het is al weer een tijdje geleden maar ben er nou tog aan begonnen . alles er netjes af en morgen aaf ga ik het weer op bouwen maar nu was ik ook meteen mijn bougies aan het vernieuwen en kwam ik er achter dat de midelste 2 bougies oranje bruin zijn en de 2 buitenste donker tot zwart , iemand een iede wat dat kan zijn ?????????
 
het kan zijn dat je bougie's aan vervanging toe zijn,waarschijnlijk vonken ze niet meer zoals het hoort dan krijg je een slechte verbranding en ,worden je bougie's nat en zwart.
 
nu nog niet maar als je te lang door rijd met een slechte verbranding vervuild de boel natuurlijk wel meer ,dan ontstaan er vanzelf problemen,ook dit kan een oorzaak zijn van je hoge brandstof verbruik.
 
heb er gewoon maar ff nieuwe in gedaan heb nu vervangen,



bougies.

brandstof filter,

olie filter/olie

kleppendeksel pakking (was lek)

distributie snaar ,

termostaat,

luchtfilter,

motor temp sensor,

multi belt ,

2 kale bandjes nieuw,

en behandeling met forté

en uit laten lezen, (niks te vinden)



en nog heb ik net maar 90 km gereden op een kwart tank ik snap er echt geen hol meer van :hmmz
 
nu nog niet maar als je te lang door rijd met een slechte verbranding vervuild de boel natuurlijk wel meer ,dan ontstaan er vanzelf problemen,ook dit kan een oorzaak zijn van je hoge brandstof verbruik.
 
origineel gepost door johngsxr

het is al weer een tijdje geleden maar ben er nou tog aan begonnen . alles er netjes af en morgen aaf ga ik het weer op bouwen maar nu was ik ook meteen mijn bougies aan het vernieuwen en kwam ik er achter dat de midelste 2 bougies oranje bruin zijn en de 2 buitenste donker tot zwart , iemand een iede wat dat kan zijn ?????????



Bruin/oranje/grijs is goed.



Donkerblauw/zwart is niet goed. betekent geen goede verbranding in de explosiekamer.(te veel brandstof ?)



Voelt hij ook vettig aan ? in dat geval neemt hij ook olie.



Groet, Rik
 
heb er gewoon maar ff nieuwe in gedaan heb nu vervangen,



bougies.

brandstof filter,

olie filter/olie

kleppendeksel pakking (was lek)

distributie snaar ,

termostaat,

luchtfilter,

motor temp sensor,

multi belt ,

2 kale bandjes nieuw,

en behandeling met forté

en uit laten lezen, (niks te vinden)



en nog heb ik net maar 90 km gereden op een kwart tank ik snap er echt geen hol meer van :hmmz
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven