• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Hoog branstof verbruik 1.7CDTI

O

OA-H

Post weleens wat
Al enige tijd merk ik op dat na het tanken er geen 1265km meer op de display verschijnt.



En ook is het daawerkelijke aantal km per volle tank diesel verminderd van 850 naar rond de 700km .

dat vind ik best wel veel.



Ik rijd merendeels snelweg op de CC 100km/u een ecte rustige rijder.



Waar zou het allemaalaan kunnen liggen wat zou ik moeten vervangen aanpassen.

ook is de olie en filters vervangen.



Ik hoor het wel wat jullie bevindingen zijn.



mvg ray
 
100km/u wil niet zeggen dat ie per definitie zuiniger is als bij 120km/u...



maar idd het koude weer laat een auto meer verbruiken
 
Rij je nog wel het zelfde gemiddelde aantal km op één tank ?

Op de dagteller?



Ik deed meestal tussen de 800 en 900 op één tank met mijn 1,7CDTI.
 
Ja nog steeds dagelijks de zelfde route. 800-850 reed ik voorheen ook voordat ik ging tanken en nog voordat het oranje brandstof lampje ging branden.

Nu brand het reserve lampje al bij 670 km.
 
In de zomer reed ik ongeveer 720km op een volle tank.

en nu word het steeds minder.

Dat het door het weer komt kan een reden zijn maar geloof niet dat het 150 tot 200 verschil mag zijn.

Er zullen naar mijn mening ook andere mechanische electronische oplossingen voor moeten zijn. 0f moet er een andere motor in met minder kmers. de mijne zit net over de 2 ton.
 
- Verstuivers

- Temp. Sensor

- LMM

- EGR

- Boost Pressure Sensor

- Actuator Regeling Variabele Turbogeometrie (VGT)

- Etc Etc Etc



Willem
 
Willem,



En hoe kom ik er achter dat

-Verstuivers

- Temp. Sensor

- LMM

- EGR

- Boost Pressure Sensor

- Actuator Regeling Variabele Turbogeometrie (VGT)

mindergoed zijn zonder te meten wat merk ik dan.
 
Verstuivers kunnen gecontrleerd worden bij een dieselspecialist, de rest is meet lees en reinigwerk



Sent from my GT-I8190 using Tapatalk
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven