• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Hoog factuur Opel Garage

@Fearless wrote:Ja zie, ze hebben 4 stuks gedaan. Dat is wel even wat werk ja.





Schiet me net te binnen. bij mijn vectra ook laten doen alle 4. Bij Vos in duiven(ik was toen erg druk, had zelf geen tijd). samen met beide axiaal gewrichten voor. was een goeie 400 euro kwijt.
 
Ga vandaag terug naar me dealer, Servopeil staat nog steeds +1cm te hoog gevuld,Ook staat op het factuur een soort van kneedbaar metaal, Met tis kom in uit op 6,7uur werken, Dit voor 4ophanginhsbussen achter, Oliepeilgeleiderstok vervangen en kleppendeksel pakking, Als je dan nog een overdreven uur werk pakt voor de band kom je nog steeds maar op 7,7uur, Dit is anders dan de 1,5dag dat zij beweren.
 
Bedragen van € 70 per uur als werkplaatstarief is inderdaad wel normaal bij een merkdealer, toch blijft dit wel een erg hoog bedrag.
 
Vandaag dan weer te horen gekregen dat de airco niet kan worden gevuld omdat het vultopje aan de Hoge druk kant beschadigt is,
 
Voor die airco zou ik eens kijken bij een universele airco-boer. Die hebben meestal wel verloopstukken / eindstukken / vuldopjes en doen dan wat minder moeilijk...
 
Ze hebben me verteld dat het vuldopje een kogeltje inzit, als dit kapot is kan je de airco niet meer vullen, Dit is volgens hen kapot
 
Terug
Naar boven