@Andre_Ede wrote:Eerst misschien eens kijken over je rijstijl een beetje overeen komt met een site als b.v. het nieuwe rijden.
Zorgen dat je zeker weet dat je de juiste ijkpunten hebt.
b.v. zorgen dat je bij twee tank beurten niet verder tank dan de afslag en dan gaan rekenen.
(Volgens mij is het afslag punt altijd gelijk, of niet ?)
Afslagpunt is afhankelijk van het pompstation, temperatuur, en nog wat parameters. Maar die verschillen zijn niet heel groot, denk ik. Maar zo rekenen is al een stuk nauwkeuriger dan de boordcomputer.
@sebastiaan1984, bij hoeveel toeren schakel je ongeveer tijdens accelereren? Even overdreven, als jij schakelt bij 5000 toeren en je gaat daarna 90 rijden, blijf je een hoog verbruik houden.
En je hebt ook geen lekkage ofzo? De auto stinkt niet naar benzine?
En wat hierboven al gesuggereerd werd: kapotte lambdasensor zorgt ook voor een hoger verbruik.
Zorgen dat je zeker weet dat je de juiste ijkpunten hebt.
b.v. zorgen dat je bij twee tank beurten niet verder tank dan de afslag en dan gaan rekenen.
(Volgens mij is het afslag punt altijd gelijk, of niet ?)
Afslagpunt is afhankelijk van het pompstation, temperatuur, en nog wat parameters. Maar die verschillen zijn niet heel groot, denk ik. Maar zo rekenen is al een stuk nauwkeuriger dan de boordcomputer.
@sebastiaan1984, bij hoeveel toeren schakel je ongeveer tijdens accelereren? Even overdreven, als jij schakelt bij 5000 toeren en je gaat daarna 90 rijden, blijf je een hoog verbruik houden.
En je hebt ook geen lekkage ofzo? De auto stinkt niet naar benzine?
En wat hierboven al gesuggereerd werd: kapotte lambdasensor zorgt ook voor een hoger verbruik.