hoog verbruik opel astra J

[remutr]

Tunap 973 heeft zo'n jonge motor toch niet nodig?

 

[pcrm]

Hoi mede Opel rijders,



De gasinstallatie is vanaf fabriek geleverd en niet nadien gemonteerd.

De auto is van mei 2014 en ik ben al vanaf week 3 na levering bezig met Opel over het hoog verbruik.

Kijk maar is op de Opel site en configureer maar eens een opel Astra 5d 1.4 turbo 140PK Bi-Fuel 6 bak.

Daar zie je de gegevens staan wat deze auto volgens fabriek verbruikt op lpg.

Gemiddeld verbruik 7.3/7.2 op 100 km, dat is bijna 1:14. Dat deze auto in de praktijk net 1:10 haalt is diep triest en moet Opel zichzelf schamen!!!!

 

[wagnas]

Trek de auto door tot 3000 toeren elke keer en dan schakelen. Ook bij 80km/h gewoon in z'n 5 rijden. De 6e versnelling is alleen voor 100km/h en harder. Nieuwe rijden is alleen goed voor de dealer. Er zijn al zoveel versnellingsbakken en motoren geploft daardoor, het is niet leuk meer.



Daarnaast denk ik dat je banden ook veels te hoog zijn. Je hebt wielen erop gezet van iemand die een Insignia had?



Monteer eens 235/35-19 i.p.v. 245/45-19. Door de te hoge banden rijd je ook te laag in toeren en wat Wim ook zegt, moet je auto er te hard aan trekken om hem vooruit te krijgen.



Mischien alleen 2 nieuwe voorbanden halen. De achterbanden hebben nauwelijks invloed op het verbruik.

 

[Astranaut]

@remutr wrote:Tunap 973 heeft zo'n jonge motor toch niet nodig?



Zou je misschien denken maar Tunap wordt bij racemotoren vanaf 0km al aanbevolen.... Al die "moderne" brandstoffen van tegenwoordig mogen geen zwavel en loodzouten meer bevatten dus ze "smeren" (en koelen dus) voor geen meter meer.... Wel mengen ze er tegenwoordig meer ethanol bij en dat trekt dus water aan en tast op de lange termijn afdichtingen aan van oudere motoren.

DAAROM dus Tunap erin iedere 4e tankbeurt want dat bindt vocht, neutraliseert condens(zuren), smeert de injectoren+brandstofpomp en brandt de kleppen & kamers goed schoon.... Een schone klep sluit beter,neemt geen brandstofmengsel op en zorgt voor betere werveling dus meer rendement. Spul verrichtte wonderen bij vervuilde ERG kleppen, wastegatekleppen en desmodromische klepsturing alleen destijds heette het nog Tunap 273 dacht ik. In Nederland is de brandstof gewoon van mindere kwaliteit als in Duitsland (vanwege het gem. oudere wagenpark hier) dus Tunap kan zeker geen kwaad. Ze gebruiken het bij Opel ook bij iedere onderhoudsbeurt als brandstofregenerator. Feitelijk is alle benzine "gelijk" totdat de merkspecifieke dopes & kleurstoffen worden toegevoegd en daarin zit h'm nou net het verschil.... :thumb



Greetzz Peter

 

[pcrm]

Beste Wagnas,



Zoals eerder gemeld rij ik nu vanaf oktober op de orginele 17 inch velgen met winterbanden.

Het verbruik is met de 17 inch zelfs nog iets meer dan met de 19 inch velgen!!

Heb alles al geprobeerd, nieuwe rijden en ook lekker door rijden, dus schakelen bij ongeveer 2500-3000 rpm.

Verschil is minimaal, blijft steken op ongeveer 1:10 op lpg!

Kom net terug uit Oostenrijk en kon bij geen enkele benzinepomp lpg tanken omdat ze geen adaptor hadden om gas te tanken, en bij iedere pomp lagen wel 10 verschillende adaptors maar deze astra aansluiting hadden ze nog nooit gezien!!!

Zelfs niet in duitsland!

Moest dus ongeveer 2000 km op benzine rijden en heb octaan 95 getankt in Duitsland/Oostenrijk.

Het verhaal van astranaut klopt wel degelijk, het verbruik op benzine daalde aanzienlijk door de brandstof in Duitsland!

Maar goed onze astra heeft als hoofdbrandstof LPG en woon in Nederland dus.....heb ik er niet veel aan.

Auto staat inmiddels alweer 1 week bij de dealer voor meerdere problemen waaronder het hoog verbruik en een brandstofmeter die niet betrouwbaar is zoals eerder gemeld, erg vervelend allemaal.

Heb nog nooit een nieuwe auto gehad die zo vaak terug moest naar de dealer voor problemen.

Maar goed wat astranaut verteld ga ik proberen ( tunap273 toevoegen ) en kom erop terug.

Voor de rest wil ik iedereen bedanken voor het meedenken.



Groet Peter

 

[remutr]

Als er nu een geen euro 95 in zou gaan maar euro 98 of in duitsland euro 102 word je verbruik dan niet beter.



Mijn oude Vectra rijd voor geen meter op euro 95 gewoon omdat je die troep alleen maar kan gebruiken om naar je werk te rijden, rij je weinig zoals ik loopt door vocht en andere ongein je motor voor geen meter meer.

En bij de Omega blijf je trappen om hem op 95 op gang te krijgen.



In duitsland had de topic starter juist de kans om eens goede benzine te kopen hun prijzen zijn zo laag dat euro 102 minder kost dan euro 95 hier.



En lekker doorrijden en schakelen bij 2500 a 3000 toeren??? Dat noem ik rijden om zuinig te zijn, met de Omega gechipt lukt ej dat in zijn 1 zo ie zo al niet, intrappen en je zit aan de 4000 toeren.

Rij hem eens gewoon door om pas bij 4000 a 4500 te schakelen als hij warm is.



En erger nog die blikjes kosten € 18,00 dat 1 keer per 4 tankbeurten erin??? Koop dan gewoon BP ULTIMATE dat is euro 98 nooit geen blikjes toevoeging nodig.



Weet niet of de nieuwe astra zo egr klep heb, gelijk laten afblinden dat ding, scheelt in vermogen en verbruik. Werkt het nog niet laten chippen, kan bij een turbo perfect, hoe meer vermogen als je de rijstijl hetzelfde houd word je auto zuiniger. ik haal met chip 1 op 14,5 met een 18 jaar oude 1.6 Vectra

 

[OpelJAstra]

Hoi,

Is hier ooit wat meer bekend van geworden?

Ik heb nu ook zo'n auto en ben me rot geschrokken wat ie doet op LPG. Mijn 10 jaar oudere 2.0L A4 was op gas een stuk zuiniger dan deze Astra 1.4T op LPG en dat terwijl die Audi een E had en deze Astra zogenaamd een B duiding heeft. Ik haal de 1:10 lange na niet.

P.s. banden zijn op spanning en ik schakel niet te laag in de toeren.