• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

How to do: uitleg uitschakelen secundaire luchtinlaat

P

Pastra

Post veel
Bij deze een uitleg en de omtovering naar een How To Do!

De secundaire luchtinlaat zorgt er voor bij het starten dat je katalysator sneller op temperatuur is wat 'beter' voor het milieu zou moeten zijn.

Dan komen er dus sneller minder schadelijke deeltjes in de lucht. Alleen, zoals bij mij, maakte deze een hinderlijke herrie de tijd dat deze draaide....ik kon zo startbaan 4 bij schiphol op draaien.

Uitschakelen heeft verder geen consequenties voor de motor!!!



Wat doet men om de secundaire luchtinlaat uit te schakelen:



1.

Men verwijdert de voorbumper:



P10409732.jpg




2.

Dan ga je dus naar de rechterkant van je auto, en op de knieën maar.



3.

Indicatiefoto



P10409752.jpg




4.

De herrieschopper

P10409742.jpg




5.

Stekker los trekken.

P10409762.jpg






Veel succes, need help? u2u me maar!



Gr. Pastra
 
Geen melding via MM lampje, en geen storing in geheugen.



Deze pomp zijt bij alle X gecodeerde 16V en 24V motoren.



Willem
 
Toch knap als euro-4 pas in 2001 is ingevoerd dan een auto van '97 deze waarde te laten halen.



Mijn Vectra-B van '96 moest voldoen aan de E '96 euronorm (Euro-3) volgens de boeken, deze heeft ook een secundaire luchtpomp.



en dit extra zuurstof is enkel gedurende de eerste 1 a 2 minuten van de motorloop, daar de motor dan erg rijk mengsel krijgt en de kat op bedrijfstemperatuur moet zijn om een volledige werking te hebben.



Willem
 
hoi hoi, ook ik heb dit probleem gaat hier om een omega b2 x2.5xe v6 deze maakt enorme T... herrie bij het starten van koude motor,na ongeveer 1 minuut slaat hij uit,nu is mijn vraag of iemand een idee heeft wat zo,n ding kost en of dat hij van een vectra,calibra,astra het zelfde is? dan zou ik eerts f kunne kijke op de sloop bvd en groetjes kevin
 
Gewoon los koppelen.



Stekker eraf en bij het voorste uitlaat spruitstuk het vacuumslangetje los trekken en afdoppen van dit potje (dunne slangetje):



vacuumklepkoudeluchtinblaaspomp.jpg




Willem
 
Wim, als dat slangetje niet afgedopt zit, kan dat dan een foutcode leveren?



Zoals je weet had ik veel problemen met mijn blok, het hoge toerental is opgelost(nieuwe dynamo deed wonderen)



Want ik heb dat slangetje niet losgehaald/afgedopt.

Alleen de stekker van de secundaire lucthinlaat...
 
Levert geen foutcode op, maar de motor gaat brommend geluid maken omdat deze uitlaat gassen terug richitng de Sec. Luchtpomp duwt



Dit geld ook voor de X20XEV!!!



Willem
 
wim weet jij mischien wat voor type lucht pomp of het type nummer wat er in een omega b2 bj 99 v6 2,5zit? want ik wilde hem toch gewoon vervange door een 2 de hans maar die gast waar ik het wil bestellen vroeg me daar om.

groetjes kevin
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven