-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
HOW-TO] - Vectra-B - Relais vervangen Kelsey Hayes ABS ECU
- Topic starter greg
- Startdatum
sw_reijnders
Forumbewoner
2009 vervangen en ik rijdt nog altijd foutcodeloos rond :thumb
@sw_reijnders wrote:2009 vervangen en ik rijdt nog altijd foutcodeloos rond :thumb
Hoi Reijnders je hebt toevallig er niet 1 extra op de kast liggen? Wel fijn dat je van dat irri lampje af ben! Gr. Greg
Hoi Reijnders je hebt toevallig er niet 1 extra op de kast liggen? Wel fijn dat je van dat irri lampje af ben! Gr. Greg
sw_reijnders
Forumbewoner
nee die heb ik niet in de kast liggen nee
destijds gekocht bij een electronica winkeltje, maar die vent is inmiddels ook met pensioen :swear
alle goeie winkeltjes gaan ook dicht tegenwoordig he :???:
kijk eens bij conrad of RS-online
De NAIS is volgens mij de originele en de andere de vervanger
de vervanger heeft wel 5 contactpuntjes ipv 4 op de originele.
maar de 5de kun je gewoon afknippen en een druppeltje lijm op doen.
dit is er volgens mij al 1
http://www.conrad.nl/ce/nl/product/...2-VDC-1-Wisselaar-max-15-A-max-16-V-max-160-W" onclick="window.open(this.href);return false;
destijds gekocht bij een electronica winkeltje, maar die vent is inmiddels ook met pensioen :swear
alle goeie winkeltjes gaan ook dicht tegenwoordig he :???:
kijk eens bij conrad of RS-online
De NAIS is volgens mij de originele en de andere de vervanger
de vervanger heeft wel 5 contactpuntjes ipv 4 op de originele.
maar de 5de kun je gewoon afknippen en een druppeltje lijm op doen.
dit is er volgens mij al 1
http://www.conrad.nl/ce/nl/product/...2-VDC-1-Wisselaar-max-15-A-max-16-V-max-160-W" onclick="window.open(this.href);return false;
@sw_reijnders wrote:nee die heb ik niet in de kast liggen nee
destijds gekocht bij een electronica winkeltje, maar die vent is inmiddels ook met pensioen :swear
alle goeie winkeltjes gaan ook dicht tegenwoordig he :???:
kijk eens bij conrad of RS-online
De NAIS is volgens mij de originele en de andere de vervanger
de vervanger heeft wel 5 contactpuntjes ipv 4 op de originele.
maar de 5de kun je gewoon afknippen en een druppeltje lijm op doen.
dit is er volgens mij al 1
http://www.conrad.nl/ce/nl/product/...2-VDC-1-Wisselaar-max-15-A-max-16-V-max-160-W" onclick="window.open(this.href);return false;
Lijkt er wel op maar het vermogen is anders dan die van de hoe tot, denkt niet dat het veel uitmaakt. Hoe heb je alles weer waterdicht gekregen?
destijds gekocht bij een electronica winkeltje, maar die vent is inmiddels ook met pensioen :swear
alle goeie winkeltjes gaan ook dicht tegenwoordig he :???:
kijk eens bij conrad of RS-online
De NAIS is volgens mij de originele en de andere de vervanger
de vervanger heeft wel 5 contactpuntjes ipv 4 op de originele.
maar de 5de kun je gewoon afknippen en een druppeltje lijm op doen.
dit is er volgens mij al 1
http://www.conrad.nl/ce/nl/product/...2-VDC-1-Wisselaar-max-15-A-max-16-V-max-160-W" onclick="window.open(this.href);return false;
Lijkt er wel op maar het vermogen is anders dan die van de hoe tot, denkt niet dat het veel uitmaakt. Hoe heb je alles weer waterdicht gekregen?
sw_reijnders
Forumbewoner
Polymax kit en plakband :jerry
sw_reijnders
Forumbewoner
oh en met 12V en 15A is het overigens gewoon hetzelfde volgens mij.
corsarider
Post weinig
Vorig jaar oktober ook vervangen en ook sindsdien probleemloos.
Sinds afgelopen week de Vectra B wel ingeruild voor een C, maar dat abs lampje gaat echt niet meer aan.
Sinds afgelopen week de Vectra B wel ingeruild voor een C, maar dat abs lampje gaat echt niet meer aan.
@sw_reijnders wrote:en met 12V en 15A is het overigens gewoon hetzelfde volgens mij.
Ja klopt.......heb het nog FF uitgezocht, maar het lijkt de juiste relais. Het maximum te schakelen vermogen is 160 W.
Ik ga dat relais bestellen....en de boel maar eens demonteren. Bizar dat bedrijven daar zulke enorme prijzen voor rekenen
Ik houd jullie op de hoogte! Tips zijn altijd welkom
Ja klopt.......heb het nog FF uitgezocht, maar het lijkt de juiste relais. Het maximum te schakelen vermogen is 160 W.
Ik ga dat relais bestellen....en de boel maar eens demonteren. Bizar dat bedrijven daar zulke enorme prijzen voor rekenen
Ik houd jullie op de hoogte! Tips zijn altijd welkom
Ben vandaag maar eens begonnen met het vervangen van het relais PPFFFF wat een hitte........maar heb vandaag en morgen de auto tot mijn beschikking, dus moest het er maar eens van komen.
Maar ik heb een vraagje.......heb het oude relais eruit gehaald en doorgemeten, maar daar is niks mis mee 220 Ohm over de spoel en het contact schakeld ook gewoon. Ik ben dus bang dat mijn foutcode (C0121) uitgelezen d.m.v. de OPCOM niet het probleem van de in de HOW-TO vermelde oplossing is :swear !
De afdichtingskit is nu aan het uitharden en ik zal morgen wel zien........maar wat ik mij dus afvraag zijn er mensen die het oude relais na het verwijderen wel eens hebben doorgemeten?
groet greg
Maar ik heb een vraagje.......heb het oude relais eruit gehaald en doorgemeten, maar daar is niks mis mee 220 Ohm over de spoel en het contact schakeld ook gewoon. Ik ben dus bang dat mijn foutcode (C0121) uitgelezen d.m.v. de OPCOM niet het probleem van de in de HOW-TO vermelde oplossing is :swear !
De afdichtingskit is nu aan het uitharden en ik zal morgen wel zien........maar wat ik mij dus afvraag zijn er mensen die het oude relais na het verwijderen wel eens hebben doorgemeten?
groet greg
sw_reijnders
Forumbewoner
neuj
gewoon oude eruit en nieuwe erin en het werkt al sinds 2009 :jerry
gewoon oude eruit en nieuwe erin en het werkt al sinds 2009 :jerry
@sw_reijnders wrote:neuj
gewoon oude eruit en nieuwe erin en het werkt al sinds 2009 :jerry
Mazzelaar
ik ben bang dat de aangelegde voedingsspanning te laag is. Wat hier de oorzaak van is weet ik niet. Ik ga morgen maar eens verder meten
Nog een vraagje.....ik heb tijdens het remmen nooit het gevoel dat ik "pompend"aan het remmen ben of ga je dit pas merken bij een noodstop? Stomme vraag misschien, maar toch stel ik hem
gewoon oude eruit en nieuwe erin en het werkt al sinds 2009 :jerry
Mazzelaar
ik ben bang dat de aangelegde voedingsspanning te laag is. Wat hier de oorzaak van is weet ik niet. Ik ga morgen maar eens verder metenNog een vraagje.....ik heb tijdens het remmen nooit het gevoel dat ik "pompend"aan het remmen ben of ga je dit pas merken bij een noodstop? Stomme vraag misschien, maar toch stel ik hem
sw_reijnders
Forumbewoner
in de winter als het sneeuwt merk je dat idd beter.
maar als het wat geregend heeft op een afgelegen weg (industrie terrein ofzo)
even testen om idd zo even 50km.h te rijden ofzo en dan snoeihard met je poot op de rem stampen.
DAN merk je echt wel wat ABS is king:
maar als het wat geregend heeft op een afgelegen weg (industrie terrein ofzo)
even testen om idd zo even 50km.h te rijden ofzo en dan snoeihard met je poot op de rem stampen.
DAN merk je echt wel wat ABS is king:
Kheb m 2 weken geleden ook zelf gemaakt,en tot nu toe doet tie het goed :thumb
vorige week moest ik m ook nog noodgedwongen testen,omdat er zo'n tering mongool ff dacht dat tie voorrang had,maar niet echt :swear
Maar ik heb de oude relais ook nooit door gemeten.Oude eruit,nieuwe erin,getest,daarna met het lijmpistool weer dicht gemaakt en klaar is klara king:
ik heb bij Conrad een soldeer station en een relais besteld toen,en was maar €35,- kwijt.
vorige week moest ik m ook nog noodgedwongen testen,omdat er zo'n tering mongool ff dacht dat tie voorrang had,maar niet echt :swear
Maar ik heb de oude relais ook nooit door gemeten.Oude eruit,nieuwe erin,getest,daarna met het lijmpistool weer dicht gemaakt en klaar is klara king:
ik heb bij Conrad een soldeer station en een relais besteld toen,en was maar €35,- kwijt.
Jammer...dat niemand de oude heeft doorgemeten.
Ik heb zojuist alles weer gemonteerd, motor gestart en met OPCOM uitgelezen. En weer kwam de foutcode C0121 naar boven en het lampje van de ABS brandde weer eens :swear
Heb de lijst met foutcodes gewist en nu maar afwachten?
Hieronder een stukje van de operatietafel met het nieuwe relais gemonteerd.
Wie weet wat dit voor ding is kwam los bij het demonteren vamn de accu voor dat verdomde onderste k...t torxboutje
Ik heb zojuist alles weer gemonteerd, motor gestart en met OPCOM uitgelezen. En weer kwam de foutcode C0121 naar boven en het lampje van de ABS brandde weer eens :swear
Heb de lijst met foutcodes gewist en nu maar afwachten?
Hieronder een stukje van de operatietafel met het nieuwe relais gemonteerd.
Wie weet wat dit voor ding is kwam los bij het demonteren vamn de accu voor dat verdomde onderste k...t torxboutje
sw_reijnders
Forumbewoner
wielsensor (absring) kapot links voor
je kan het eens openmaken en proberen contactpunten schoon te maken.
maar ga er vanuit dat het waarschijnlijk een nieuwe abs sensor gaat worden.
je kan het eens openmaken en proberen contactpunten schoon te maken.
maar ga er vanuit dat het waarschijnlijk een nieuwe abs sensor gaat worden.