Met dank aan forumlid Za4ra OPC
Voorwoord
Wij = Marcus en Ton
Wij gaan binnenkort starten met het omkeren van ons luchtfilterhuis. Jerk heeft mij gevraagd om een how to te maken. Bij deze de eerste opzet. :thumbup
De eerste foto's
Wat heb je nodig:
-Luchtfilterhuis van een Astra 1.9 cdti. Motorcode Z19DT
-Bocht 90 gr. binnendiameter 70 mm
-Verloopbocht 90 gr. binnendiameter 70>60 mm
-Aluminium koppelstuk buitendiameter 70 mm L=75 mm
-Bocht 90 gr. binnendiameter 19 mm (2 stuks)
-Slang recht binnendiameter 19 mm L=0,5 meter
-Aluminium koppelstuk buitendiameter 19 mm L=75 mm (3 stuks)
We hebben zelf een T-stuk gemaakt.
Het aluminium koppelstuk buitendiameter 19 mm heb ik in tweeën gezaagd.
In het aluminium koppelstuk buitendiameter 70 mm heb ik een gat van 19 mm geboord.
Vast gemaakt met een 2C epoxylijm. Zie foto's
Let bij het monteren op dat het T-stuk van de LMM goed zit, anders loopt de motor niet lekker meer. Hier is alles uitgevoerd, maar bleek de LMM verkeerd om te zitten:
Het T stuk met LMM is bij de volgende foto's in de juiste richting geplaatst. De bedrading hebben we logehaald om iets meer ruimte te maken. Daarna bekabeling weer ingewikkeld en in kabelgoot weggewerkt.
Voorwoord
Wij = Marcus en Ton
Wij gaan binnenkort starten met het omkeren van ons luchtfilterhuis. Jerk heeft mij gevraagd om een how to te maken. Bij deze de eerste opzet. :thumbup
De eerste foto's
Wat heb je nodig:
-Luchtfilterhuis van een Astra 1.9 cdti. Motorcode Z19DT
-Bocht 90 gr. binnendiameter 70 mm
-Verloopbocht 90 gr. binnendiameter 70>60 mm
-Aluminium koppelstuk buitendiameter 70 mm L=75 mm
-Bocht 90 gr. binnendiameter 19 mm (2 stuks)
-Slang recht binnendiameter 19 mm L=0,5 meter
-Aluminium koppelstuk buitendiameter 19 mm L=75 mm (3 stuks)
We hebben zelf een T-stuk gemaakt.
Het aluminium koppelstuk buitendiameter 19 mm heb ik in tweeën gezaagd.
In het aluminium koppelstuk buitendiameter 70 mm heb ik een gat van 19 mm geboord.
Vast gemaakt met een 2C epoxylijm. Zie foto's
Let bij het monteren op dat het T-stuk van de LMM goed zit, anders loopt de motor niet lekker meer. Hier is alles uitgevoerd, maar bleek de LMM verkeerd om te zitten:
Het T stuk met LMM is bij de volgende foto's in de juiste richting geplaatst. De bedrading hebben we logehaald om iets meer ruimte te maken. Daarna bekabeling weer ingewikkeld en in kabelgoot weggewerkt.