• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

HULP BIJ AANKOOP ASTRA G X1.6XEL BJ '99, WAAR TE LETTEN?

F

Fortes

Lid
Hallo Opel liefhebbers,



Ik sta op het punt morgen mijn allereerste Opel Astra aan te schaffen en zou graag van de kenners willen weten waar ik op moet letten als ik de auto ga bezichtigen? Hoe zou ik kunnen zien/aanvoelen of er goed met de auto is omgegaan? de motor? schades? versnellingsbak? distributieriem? anders kwallen bij de astra modellen? etc...



kenmerken:



Opel Astra G X1.6XEL

Bouwjaar 1999

kleur zwart

uitvoering 3 deurs, 74kw

KM: 140.000 met NAP
 
olieverbruik motor.... letten op deuken etc, is de radiateurbalk super netjes gespoten? kijk dan ook is onder de auto, en er zit daar veel roest, schade auto waarschijnlijk.



letten op een nette motorloop, trekt ze goed door naar 5000 toeren.
 
Een 'indicatie' van de koppeling is ook nog wel te controleren. Er zij een aantal methodes die gehanteerd worden:



- De motor stationair laten draaien

- Handrem + Voetrem vast

- In 5e versnelling

- Koppeling rustig laten opkomen.

- Motor moet afslaan



Wat ook zou kunnen is 80 gaan rijden in de vier, koppeling intrappen en dan toeren maken. Op het moment dat je de koppeling loslaat zouden de toeren direct weg moeten vallen.



Let wel op: het is een indicatie. Bovenstaande methodes hoeft ook niet direct iets te zeggen over de koppelingsplaten opzich, maar wel koppelingsproblemen in het algemeen.
 
olieverbruik motor.... letten op deuken etc, is de radiateurbalk super netjes gespoten? kijk dan ook is onder de auto, en er zit daar veel roest, schade auto waarschijnlijk.



letten op een nette motorloop, trekt ze goed door naar 5000 toeren.
 
Een 'indicatie' van de koppeling is ook nog wel te controleren. Er zij een aantal methodes die gehanteerd worden:



- De motor stationair laten draaien

- Handrem + Voetrem vast

- In 5e versnelling

- Koppeling rustig laten opkomen.

- Motor moet afslaan



Wat ook zou kunnen is 80 gaan rijden in de vier, koppeling intrappen en dan toeren maken. Op het moment dat je de koppeling loslaat zouden de toeren direct weg moeten vallen.



Let wel op: het is een indicatie. Bovenstaande methodes hoeft ook niet direct iets te zeggen over de koppelingsplaten opzich, maar wel koppelingsproblemen in het algemeen.
 
X16XEL

- Olieverbruik kan hoog zijn

- EGR gaat vaak vast zitten door vervuiling

- Gasklep vervuild snel door Veel olie door de Carterventilatie word meegevoerd

- distri riem breuk is motorschade
 
X16XEL

- Olieverbruik kan hoog zijn

- EGR gaat vaak vast zitten door vervuiling

- Gasklep vervuild snel door Veel olie door de Carterventilatie word meegevoerd

- distri riem breuk is motorschade
 
Het is al een paar keer gezegd, maar vooral olieverbruik KAN een probleem zijn. Sommige mensen met dit type motor zeggen een verbruik van 1 liter olie op 500 km te hebben al rond de 100 000 km.



Er zijn ook mensen (zoals ik) die er vrijwel geen last van hebben. Ik heb inmiddels de 150 000 km gepasseerd en heb een olieverbruik van 1 liter op 20.000 km. Dit kun je ook testen met KOUDE motor:



- auto in zijn vrij zetten

- even een halve minuut laten lopen om olie op druk te zetten

- dan gas geven, minimaal 4000 toeren

- even paar seconden zo vast houden en kijken of er olierook uit de uitlaat komt

- zo ja, dan heeft de auto hoogst waarschijnlijk versleten cilinders of zuigers.



Je kunt dit ook vaak zien aan de binnenkant van de uitlaat. Als deze erg zwart van binnen is dan kan dat op olieverbruik duiden.





Vraag ook wanneer de distributieriem vervangen is. Dit moet bij de X16XEL om de 4 jaar, of om de 60.000 km. Aan de km stand te zien moet dit zeker een tijdje terug al zijn gedaan. Vraag ook of de waterpomp vervangen is. De waterpomp hoort altijd mee vervangen te worden samen met de distributie, anders kan de waterpomp na een tijdje vastlopen omdat de spanning van de nieuwe distributie veel hoger is. Of de waterpomp niet meer mooi loopt kun je ook horen door de motor stationair te laten lopen en dan gewoon onder de motorkap luisteren naar getik.



Schrik niet meteen van de olieverhalen want er zijn meer mensen zonder dit probleem dan met dit probleem.



Succes met je aankoop!
 
Oké, nu maar hopen dat het een fijne wagen is, want hij ziet er mooi uit.

Trouwens wat is ongeveer de gemiddelde prijs voor deze Astra uit 1999? En mocht de waterpomp en distributie-riem nog niet vervangen zijn, wat zijn ongeveer de totale kosten hiervoor?
 
Het is al een paar keer gezegd, maar vooral olieverbruik KAN een probleem zijn. Sommige mensen met dit type motor zeggen een verbruik van 1 liter olie op 500 km te hebben al rond de 100 000 km.



Er zijn ook mensen (zoals ik) die er vrijwel geen last van hebben. Ik heb inmiddels de 150 000 km gepasseerd en heb een olieverbruik van 1 liter op 20.000 km. Dit kun je ook testen met KOUDE motor:



- auto in zijn vrij zetten

- even een halve minuut laten lopen om olie op druk te zetten

- dan gas geven, minimaal 4000 toeren

- even paar seconden zo vast houden en kijken of er olierook uit de uitlaat komt

- zo ja, dan heeft de auto hoogst waarschijnlijk versleten cilinders of zuigers.



Je kunt dit ook vaak zien aan de binnenkant van de uitlaat. Als deze erg zwart van binnen is dan kan dat op olieverbruik duiden.





Vraag ook wanneer de distributieriem vervangen is. Dit moet bij de X16XEL om de 4 jaar, of om de 60.000 km. Aan de km stand te zien moet dit zeker een tijdje terug al zijn gedaan. Vraag ook of de waterpomp vervangen is. De waterpomp hoort altijd mee vervangen te worden samen met de distributie, anders kan de waterpomp na een tijdje vastlopen omdat de spanning van de nieuwe distributie veel hoger is. Of de waterpomp niet meer mooi loopt kun je ook horen door de motor stationair te laten lopen en dan gewoon onder de motorkap luisteren naar getik.



Schrik niet meteen van de olieverhalen want er zijn meer mensen zonder dit probleem dan met dit probleem.



Succes met je aankoop!
 
Oké, nu maar hopen dat het een fijne wagen is, want hij ziet er mooi uit.

Trouwens wat is ongeveer de gemiddelde prijs voor deze Astra uit 1999? En mocht de waterpomp en distributie-riem nog niet vervangen zijn, wat zijn ongeveer de totale kosten hiervoor?
 
Dat hangt natuurlijk heel erg van de staat af en wat ermee is gedaan. Als je op marktplaats kijkt zie je wagens met een vergelijkbare stand rond de ~1600. Ik vermoed dus dat de wagen die je mogelijk wil kopen toch wel rond de <2000 zou moeten zitten.



Echter heb ik verder weinig kennis van de marktwaarde van die auto's. Dit is puur gebaseerd op statistiek, en daarop zijn altijd uitzonderingen ;)
 
vraagprijs ligt idd rond de 2000e. Het 1e wat ik morgen zal vragen is over de distributie-riem + waterpomp. Dit vind ik toch wel belangrijk,ook Ik heb geen flauw idee wat de kosten hiervan zullen zijn, mochten deze nog niet zijn vervangen.
 
Dat hangt natuurlijk heel erg van de staat af en wat ermee is gedaan. Als je op marktplaats kijkt zie je wagens met een vergelijkbare stand rond de ~1600. Ik vermoed dus dat de wagen die je mogelijk wil kopen toch wel rond de <2000 zou moeten zitten.



Echter heb ik verder weinig kennis van de marktwaarde van die auto's. Dit is puur gebaseerd op statistiek, en daarop zijn altijd uitzonderingen ;)
 
Materiaalkosten bij het vervangen van een distributieriem zullen denk ik tegen de €200,- aanzitten. Echter komt er het nodige aan arbeidsuren bij kijken... Bij een 'gewone' garage, dus niet de dealer gok ik toch dat je voor < €500,- klaar zou moeten kunnen zijn.
 
vraagprijs ligt idd rond de 2000e. Het 1e wat ik morgen zal vragen is over de distributie-riem + waterpomp. Dit vind ik toch wel belangrijk,ook Ik heb geen flauw idee wat de kosten hiervan zullen zijn, mochten deze nog niet zijn vervangen.
 
Materiaalkosten bij het vervangen van een distributieriem zullen denk ik tegen de €200,- aanzitten. Echter komt er het nodige aan arbeidsuren bij kijken... Bij een 'gewone' garage, dus niet de dealer gok ik toch dat je voor < €500,- klaar zou moeten kunnen zijn.
 
Dat hangt er inderdaad van af. Mijn astra g uit 1999 was volledig opel dealer onderhouden. Met een km stand van 119.000 heb ik hier twee jaar geleden €2850 voor betaald.





Ik heb vorig jaar bij de opel-dealer €450 incl btw betaald voor het vervangen van de distributieriem + waterpomp, waarvan:

- €160 uurloon

- €95 distributieset

- €87 waterpomp



Deze prijs is bij elke opel-dealer hetzelfde, en is een vaste prijs (wordt dus niet hoger als ze er langer mee bezig zijn dan verwacht)





Fortes: misschien is het handig om niet meteen om de waterpomp te vragen, maar om de vragen wanneer de distributieriem vervangen is en wat er dan vervangen is. Als ze dan geen waterpomp zeggen dan is deze waarschijnlijk ook niet vervangen want een beetje garage weet dat dit erbij hoort. Als je morgen vraagt "is de waterpomp ook vervangen" dan is het wel heel verleidelijk dat ze ja zeggen terwijl dit misschien helemaal niet gedaan is ;)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven