HULP BIJ AANKOOP ASTRA G X1.6XEL BJ '99, WAAR TE LETTEN?

[Astra16VClub]

Dat hangt er inderdaad van af. Mijn astra g uit 1999 was volledig opel dealer onderhouden. Met een km stand van 119.000 heb ik hier twee jaar geleden €2850 voor betaald.





Ik heb vorig jaar bij de opel-dealer €450 incl btw betaald voor het vervangen van de distributieriem + waterpomp, waarvan:

- €160 uurloon

- €95 distributieset

- €87 waterpomp



Deze prijs is bij elke opel-dealer hetzelfde, en is een vaste prijs (wordt dus niet hoger als ze er langer mee bezig zijn dan verwacht)





Fortes: misschien is het handig om niet meteen om de waterpomp te vragen, maar om de vragen wanneer de distributieriem vervangen is en wat er dan vervangen is. Als ze dan geen waterpomp zeggen dan is deze waarschijnlijk ook niet vervangen want een beetje garage weet dat dit erbij hoort. Als je morgen vraagt "is de waterpomp ook vervangen" dan is het wel heel verleidelijk dat ze ja zeggen terwijl dit misschien helemaal niet gedaan is

 

[Fortes]

Bedankt voor de tip mbt de waterpomp. TOP :thumb

 

[Fortes]

Bedankt voor de tip mbt de waterpomp. TOP :thumb

 

[Astra16VClub]

En wat is het geworden?

 

[Astra16VClub]

En wat is het geworden?

 

[iquick]

Wat mij ooit opgevallen is aan deze motoren het olieverbruik, zuipte onwijs veel bij ons zat wel 150000 op de teller. Eerste keer toen ik het merkte zat er helemaal geen olie meer in, blok was zo droog en weet geen eens hoeveel km ik had gemaakt zo. Pas later kwam ik erachter hoe een zuipert het was. Maar niet elk blok is het zelfde hangt ook af hoe je het gebruikt. Wij hadden de auto tweedehands.

 

[iquick]

Wat mij ooit opgevallen is aan deze motoren het olieverbruik, zuipte onwijs veel bij ons zat wel 150000 op de teller. Eerste keer toen ik het merkte zat er helemaal geen olie meer in, blok was zo droog en weet geen eens hoeveel km ik had gemaakt zo. Pas later kwam ik erachter hoe een zuipert het was. Maar niet elk blok is het zelfde hangt ook af hoe je het gebruikt. Wij hadden de auto tweedehands.

 

[wim-v6]

Ligt er inderdaad aan hoe deze behandeld is in zijn leven, ook van belang is te weten of de Cilinderkop er al een keer af geweest is, bij aantrekken van de Cilinderkop wil het ionderblok nog wel eens vervormen..



Willem

 

[wim-v6]

Ligt er inderdaad aan hoe deze behandeld is in zijn leven, ook van belang is te weten of de Cilinderkop er al een keer af geweest is, bij aantrekken van de Cilinderkop wil het ionderblok nog wel eens vervormen..



Willem

 

[chieltjuh]

nog iets over het algemeen over het kopen van auto's



Vraag of de distributie gedaan is en wanneer(al genoemd) MAAR CHECK dit ook.

dit geld natuurlijk voor alle onderhoudsbeurdjes enzo. Boekjes vragen en dan ook echt de tijd er voor nemen.

Met een proefrit gwn ergens neer zetten en op je gemak checken. snelweg rijden ook in je proefrit.

ook met de aankoop alles op papier laten zetten qua garantie en belangrijker WAT voorn garantie, bovag alleen draaiende delen,enz.

Mischien na de proefrit eerst even alles op een rijtje zetten voordat je de daadwerkelijke koop doet.

 

[chieltjuh]

nog iets over het algemeen over het kopen van auto's



Vraag of de distributie gedaan is en wanneer(al genoemd) MAAR CHECK dit ook.

dit geld natuurlijk voor alle onderhoudsbeurdjes enzo. Boekjes vragen en dan ook echt de tijd er voor nemen.

Met een proefrit gwn ergens neer zetten en op je gemak checken. snelweg rijden ook in je proefrit.

ook met de aankoop alles op papier laten zetten qua garantie en belangrijker WAT voorn garantie, bovag alleen draaiende delen,enz.

Mischien na de proefrit eerst even alles op een rijtje zetten voordat je de daadwerkelijke koop doet.

 

[Fortes]

Bedankt voor de info.

Het is hem uiteindelijk niet geworden. Zijn stukje gaan rijden constant met muziek aan, dus kon niets horen aan de auto totdat ik vroeg de muziek uit te zetten. Alles ramelde, versnellingsbak wilde ook niet echt meewerken in z'n achteruit. Door de remus uitlaat en de muziek aan leek het een fijne auto en had ik deze bijna gekocht, maar in werkelijkheid een rammelbak.

 

[Fortes]

Bedankt voor de info.

Het is hem uiteindelijk niet geworden. Zijn stukje gaan rijden constant met muziek aan, dus kon niets horen aan de auto totdat ik vroeg de muziek uit te zetten. Alles ramelde, versnellingsbak wilde ook niet echt meewerken in z'n achteruit. Door de remus uitlaat en de muziek aan leek het een fijne auto en had ik deze bijna gekocht, maar in werkelijkheid een rammelbak.

 

[chieltjuh]

Heel verstandig..

Volgende keer mischien ook alleen een proefrit rijden en je rijbewijs afgeven ofzo.

Als je alleen rijd kan je lekker je tijd nemen en voel je je meestal minder "opgejaagd"

 

[chieltjuh]

Heel verstandig..

Volgende keer mischien ook alleen een proefrit rijden en je rijbewijs afgeven ofzo.

Als je alleen rijd kan je lekker je tijd nemen en voel je je meestal minder "opgejaagd"

 

[wim-v6]

Sneaky zijn ze gewoon he...



Rijden met de Muziek op redelijk Volume, Maar dan moet er al een lampje gaan branden bij je natuurlijk...



Willem

 

[wim-v6]

Sneaky zijn ze gewoon he...



Rijden met de Muziek op redelijk Volume, Maar dan moet er al een lampje gaan branden bij je natuurlijk...



Willem

 

[Juffer1]

Let bij de 3 deurs modellen ook op breukjes die in de voordeuren zitten.

Deze zitten vaak op de aansluiting tussen de deur en waar het raam begint.



Ook wil de metalen strip onder het achterste raamrubber wel eens gaan roesten. Vooral bij lichte kleuren (zilver) valt dit erg op.

Stripjes zijn niet te vervangen, daarvoor zit je aan een compleet nieuwe zijruit vast.



Wat ook een puntje van aandacht is zijn de achterste wielranden. Bij het deel wat is omgeslagen (wat om je banden heen zit zeg maar) willen er nog wel eens blaasjes komen. Ook hier hebben met name de wat lichtere kleuren last van.

Het laten verhelpen van dit probleem kost al gauw een 250 euro.



Olieverbruik valt reuze mee. De mijne heb ik gekocht bij 160.000 km en deze is weggegaan bij 297.xxxkm.

Alleen bij de beurtjes zijn de vloeistoffen vervangen, daar tussendoor heb ik alleen maar een EGR klep gehad (150 euro bij de dealer incl. montage) en verder een hoop plezier.



De X16XEL is en zeer prettige motor en een verbruik van 1:13 is met een normale rijstijl prima te behalen.

 

[Juffer1]

Let bij de 3 deurs modellen ook op breukjes die in de voordeuren zitten.

Deze zitten vaak op de aansluiting tussen de deur en waar het raam begint.



Ook wil de metalen strip onder het achterste raamrubber wel eens gaan roesten. Vooral bij lichte kleuren (zilver) valt dit erg op.

Stripjes zijn niet te vervangen, daarvoor zit je aan een compleet nieuwe zijruit vast.



Wat ook een puntje van aandacht is zijn de achterste wielranden. Bij het deel wat is omgeslagen (wat om je banden heen zit zeg maar) willen er nog wel eens blaasjes komen. Ook hier hebben met name de wat lichtere kleuren last van.

Het laten verhelpen van dit probleem kost al gauw een 250 euro.



Olieverbruik valt reuze mee. De mijne heb ik gekocht bij 160.000 km en deze is weggegaan bij 297.xxxkm.

Alleen bij de beurtjes zijn de vloeistoffen vervangen, daar tussendoor heb ik alleen maar een EGR klep gehad (150 euro bij de dealer incl. montage) en verder een hoop plezier.



De X16XEL is en zeer prettige motor en een verbruik van 1:13 is met een normale rijstijl prima te behalen.

 

[Fortes]

Dank, zal er idd allemaal op gaan letten. Wil zuinig gaan rijden dus ga niet meer als een 1.6 nemen