Ik zit dus al een tijdje met het idee in me hoofd, heb aleen niet veel ervaring met blokken verwisselen enzo, lassen/steuntjes maken ed moet wel lukken denk ik zo, aangezien ik zoiets nog nooit heb gedaan en ik wel kan gokken dat het niet ff een paar steuntjes lassen is en het blok erin hangen, wat komt er nog meer bij kijken, ik heb vernomen dat een manta achteras en bak hier het beste voor is, zijn er meer mensen hier die dit bij een c-kaddet hebben gedaan ? wat moet er nog allemaal aangepast worden behalve uitlaat koeling brandstoftoevoer kabelboom ?
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Hulp en advies gevraagd ombouw c-kadett c20xe
- Topic starter Niels0478
- Startdatum
Heeft meer met het budget temaken, en de spullen worden steeds schaarser:
1.8S bak (manta ! anders moet je een ander schakelmechanisme monteren)
1.8S Carterpan met aanzuigbuis
1.8S motorsteunen
C20Let koppelingsplaat met XE drukgroep
Manta koppelingskabel
Kachelhuis aanpassen, of 1.8S ontsteking maken op XE blok, of een DIS ontstekings blok nemen
Manta B automaat aandrijfas of inkorten
1.6/2.0 vooras + achteras (of evt A manta/GT achteras en schotels overzetten + panhard omzetten).
XE uitlaatspruitstuk ombouwen
Heb je een 1.2 ? Dan radiateur steunen inkorten + verlassen
Tank met retour monteren
Brandstofpomp monteren
Bekabeling aanpassen (logisch).
Grotere radiateur monteren + waterslangen aanpassen
Sterkere motorrubbers
Gasstang ombouwen naar gaskabel
Dan ben je aardig in de buurt om een 2.0 16V in je kadett tebouwen ! Heb je een handbak dan moet je de tunnel nog wat masseren met een hamer, lukt dat niet... grotere hamer gebruiken
1.8S bak (manta ! anders moet je een ander schakelmechanisme monteren)
1.8S Carterpan met aanzuigbuis
1.8S motorsteunen
C20Let koppelingsplaat met XE drukgroep
Manta koppelingskabel
Kachelhuis aanpassen, of 1.8S ontsteking maken op XE blok, of een DIS ontstekings blok nemen
Manta B automaat aandrijfas of inkorten
1.6/2.0 vooras + achteras (of evt A manta/GT achteras en schotels overzetten + panhard omzetten).
XE uitlaatspruitstuk ombouwen
Heb je een 1.2 ? Dan radiateur steunen inkorten + verlassen
Tank met retour monteren
Brandstofpomp monteren
Bekabeling aanpassen (logisch).
Grotere radiateur monteren + waterslangen aanpassen
Sterkere motorrubbers
Gasstang ombouwen naar gaskabel
Dan ben je aardig in de buurt om een 2.0 16V in je kadett tebouwen ! Heb je een handbak dan moet je de tunnel nog wat masseren met een hamer, lukt dat niet... grotere hamer gebruiken
origineel gepost door Kadett91
Heeft meer met het budget temaken, en de spullen worden steeds schaarser:
1.8S bak (manta ! anders moet je een ander schakelmechanisme monteren)
1.8S Carterpan met aanzuigbuis
1.8S motorsteunen
C20Let koppelingsplaat met XE drukgroep
Manta koppelingskabel
Kachelhuis aanpassen, of 1.8S ontsteking maken op XE blok, of een DIS ontstekings blok nemen
Manta B automaat aandrijfas of inkorten
1.6/2.0 vooras + achteras (of evt A manta/GT achteras en schotels overzetten + panhard omzetten).
XE uitlaatspruitstuk ombouwen
Heb je een 1.2 ? Dan radiateur steunen inkorten + verlassen
Tank met retour monteren
Brandstofpomp monteren
Bekabeling aanpassen (logisch).
Grotere radiateur monteren + waterslangen aanpassen
Sterkere motorrubbers
Gasstang ombouwen naar gaskabel
Dan ben je aardig in de buurt om een 2.0 16V in je kadett tebouwen ! Heb je een handbak dan moet je de tunnel nog wat masseren met een hamer, lukt dat niet... grotere hamer gebruiken
Dat is inderdaad meer als ik verwacht had, Met hoeveel geld zal dit ongeveer te realiseren zijn, kwa onderdelen ?
Dus moet er een manta carterpan op t nieuwe blok schroeven ? en motersteunen ook van een manta gebruiken, en die tunnel vergroten, kun je dan niet beter en stuk eruit slijpen en nieuwe plaat walsen en eroverheen lassen ? En kwa tijd, het is natuurlijk allemaal nieuw voor mij en ik werk ook nog 40 uur in de week
Heeft meer met het budget temaken, en de spullen worden steeds schaarser:
1.8S bak (manta ! anders moet je een ander schakelmechanisme monteren)
1.8S Carterpan met aanzuigbuis
1.8S motorsteunen
C20Let koppelingsplaat met XE drukgroep
Manta koppelingskabel
Kachelhuis aanpassen, of 1.8S ontsteking maken op XE blok, of een DIS ontstekings blok nemen
Manta B automaat aandrijfas of inkorten
1.6/2.0 vooras + achteras (of evt A manta/GT achteras en schotels overzetten + panhard omzetten).
XE uitlaatspruitstuk ombouwen
Heb je een 1.2 ? Dan radiateur steunen inkorten + verlassen
Tank met retour monteren
Brandstofpomp monteren
Bekabeling aanpassen (logisch).
Grotere radiateur monteren + waterslangen aanpassen
Sterkere motorrubbers
Gasstang ombouwen naar gaskabel
Dan ben je aardig in de buurt om een 2.0 16V in je kadett tebouwen ! Heb je een handbak dan moet je de tunnel nog wat masseren met een hamer, lukt dat niet... grotere hamer gebruiken
Dat is inderdaad meer als ik verwacht had, Met hoeveel geld zal dit ongeveer te realiseren zijn, kwa onderdelen ?
Dus moet er een manta carterpan op t nieuwe blok schroeven ? en motersteunen ook van een manta gebruiken, en die tunnel vergroten, kun je dan niet beter en stuk eruit slijpen en nieuwe plaat walsen en eroverheen lassen ? En kwa tijd, het is natuurlijk allemaal nieuw voor mij en ik werk ook nog 40 uur in de week
giuliettaevo
Post weleens wat
Alleen de manta onderdelen ( bak, carterpan, aanzuigbuis en motorsteunen) zit je al aardig richting de 750 euro... Maar belangrijker is om ze eerst maar eens te vinden, meeste mensen die het hebben liggen willen het niet kwijt.
Als je echt handig bent kun je beter eens kijken naar de onderdelen van een Omega met een (D)OHC motor.
Als je echt handig bent kun je beter eens kijken naar de onderdelen van een Omega met een (D)OHC motor.
origineel gepost door giuliettaevo
Alleen de manta onderdelen ( bak, carterpan, aanzuigbuis en motorsteunen) zit je al aardig richting de 750 euro... Maar belangrijker is om ze eerst maar eens te vinden, meeste mensen die het hebben liggen willen het niet kwijt.
Als je echt handig bent kun je beter eens kijken naar de onderdelen van een Omega met een (D)OHC motor.
Ik heb nog nooit een blok verwisseld, hoe werkt dat dan met een omega blok, heeft deze minder aanpassingen nodig ?
Alleen de manta onderdelen ( bak, carterpan, aanzuigbuis en motorsteunen) zit je al aardig richting de 750 euro... Maar belangrijker is om ze eerst maar eens te vinden, meeste mensen die het hebben liggen willen het niet kwijt.
Als je echt handig bent kun je beter eens kijken naar de onderdelen van een Omega met een (D)OHC motor.
Ik heb nog nooit een blok verwisseld, hoe werkt dat dan met een omega blok, heeft deze minder aanpassingen nodig ?
origineel gepost door Niels0478
origineel gepost door giuliettaevo
Alleen de manta onderdelen ( bak, carterpan, aanzuigbuis en motorsteunen) zit je al aardig richting de 750 euro... Maar belangrijker is om ze eerst maar eens te vinden, meeste mensen die het hebben liggen willen het niet kwijt.
Als je echt handig bent kun je beter eens kijken naar de onderdelen van een Omega met een (D)OHC motor.
Ik heb nog nooit een blok verwisseld, hoe werkt dat dan met een omega blok, heeft deze minder aanpassingen nodig ?
Denk dat hij de rest van de Omega onderdelen bedoeld...niet het blok...
Maar vergt vast meer fantasie dan met Manta onderdelen...
origineel gepost door giuliettaevo
Alleen de manta onderdelen ( bak, carterpan, aanzuigbuis en motorsteunen) zit je al aardig richting de 750 euro... Maar belangrijker is om ze eerst maar eens te vinden, meeste mensen die het hebben liggen willen het niet kwijt.
Als je echt handig bent kun je beter eens kijken naar de onderdelen van een Omega met een (D)OHC motor.
Ik heb nog nooit een blok verwisseld, hoe werkt dat dan met een omega blok, heeft deze minder aanpassingen nodig ?
Denk dat hij de rest van de Omega onderdelen bedoeld...niet het blok...
Maar vergt vast meer fantasie dan met Manta onderdelen...
16v kadett c
Post vaak
hey
ben zelf ook bezig om een te bouwen en heb alles al. je heb het nog niet 1 2 3 gevonden hoor
ik heb voor de bak 450 steunen 125 karter 250 achteras 250 kardan stang 50 betaald en dit zijn normale prijzen er voor wand word steets minder en dan moet je nog de rest
zoon bak van een omega kan ook is een r25/28 maar ik zou een ohc bak van een manta zoeken die kan zo in de 1200 tunel met wat klopen hier en daar als je meer wil weeten kan je me vraagen u2u maar even dan
heb ook veel foto,s van de bak en zoo
ben zelf ook bezig om een te bouwen en heb alles al. je heb het nog niet 1 2 3 gevonden hoor
ik heb voor de bak 450 steunen 125 karter 250 achteras 250 kardan stang 50 betaald en dit zijn normale prijzen er voor wand word steets minder en dan moet je nog de rest
zoon bak van een omega kan ook is een r25/28 maar ik zou een ohc bak van een manta zoeken die kan zo in de 1200 tunel met wat klopen hier en daar als je meer wil weeten kan je me vraagen u2u maar even dan
heb ook veel foto,s van de bak en zoo
origineel gepost door 16v kadett c
hey
ben zelf ook bezig om een te bouwen en heb alles al. je heb het nog niet 1 2 3 gevonden hoor
ik heb voor de bak 450 steunen 125 karter 250 achteras 250 kardan stang 50 betaald en dit zijn normale prijzen er voor wand word steets minder en dan moet je nog de rest
zoon bak van een omega kan ook is een r25/28 maar ik zou een ohc bak van een manta zoeken die kan zo in de 1200 tunel met wat klopen hier en daar als je meer wil weeten kan je me vraagen u2u maar even dan
heb ook veel foto,s van de bak en zoo
Is het dan niet handiger/goedkoper om een sloop manta te kopen ?
hey
ben zelf ook bezig om een te bouwen en heb alles al. je heb het nog niet 1 2 3 gevonden hoor
ik heb voor de bak 450 steunen 125 karter 250 achteras 250 kardan stang 50 betaald en dit zijn normale prijzen er voor wand word steets minder en dan moet je nog de rest
zoon bak van een omega kan ook is een r25/28 maar ik zou een ohc bak van een manta zoeken die kan zo in de 1200 tunel met wat klopen hier en daar als je meer wil weeten kan je me vraagen u2u maar even dan
heb ook veel foto,s van de bak en zoo
Is het dan niet handiger/goedkoper om een sloop manta te kopen ?
hillclimber16V
Post weleens wat
Ik heb er de manta 1.8S bak inhangen en hoefde nergens op te kloppen.
Zelfs de opening voor de pook zat goed.
Dit alles in een 1.2 sedan met smalle tunnel.
Ik weet niet van waar het komt dat iedereen problemen heeft met de tunnen?
In mijn coupé ook gewoon de getrag ingebouwd zonder hamer.
Zelfs de opening voor de pook zat goed.
Dit alles in een 1.2 sedan met smalle tunnel.
Ik weet niet van waar het komt dat iedereen problemen heeft met de tunnen?
In mijn coupé ook gewoon de getrag ingebouwd zonder hamer.
16v kadett c
Post vaak
origineel gepost door hillclimber16V
Ik heb er de manta 1.8S bak inhangen en hoefde nergens op te kloppen.
Zelfs de opening voor de pook zat goed.
Dit alles in een 1.2 sedan met smalle tunnel.
Ik weet niet van waar het komt dat iedereen problemen heeft met de tunnen?
In mijn coupé ook gewoon de getrag ingebouwd zonder hamer.
ja dat klopen was bij mijnen al gedaan maar bij mij pasten het ook zo er in geen probleem
en niels0478 ja als je er een kan koopen voor niet teveel geld zou ik doen een vriend van mij heeft er een tekoop gehad voor 2750 wilde geen heben voor dar geld ik snapte er niet van
Ik heb er de manta 1.8S bak inhangen en hoefde nergens op te kloppen.
Zelfs de opening voor de pook zat goed.
Dit alles in een 1.2 sedan met smalle tunnel.
Ik weet niet van waar het komt dat iedereen problemen heeft met de tunnen?
In mijn coupé ook gewoon de getrag ingebouwd zonder hamer.
ja dat klopen was bij mijnen al gedaan maar bij mij pasten het ook zo er in geen probleem
en niels0478 ja als je er een kan koopen voor niet teveel geld zou ik doen een vriend van mij heeft er een tekoop gehad voor 2750 wilde geen heben voor dar geld ik snapte er niet van
16v kadett c
Post vaak
origineel gepost door c-dett16v
ga eerst eens bij wat mensen langs die het al eens gedaan hebben.
ik heb er ooit ook 1 ingebouwd.
is te doen alleen wil je het snel en goed dan moet je grof betalen!!!!
moet ik hem gelijk in geven kost wat maar dan hebt je ook wat
ga eerst eens bij wat mensen langs die het al eens gedaan hebben.
ik heb er ooit ook 1 ingebouwd.
is te doen alleen wil je het snel en goed dan moet je grof betalen!!!!
moet ik hem gelijk in geven kost wat maar dan hebt je ook wat
16v kadett c
Post vaak
neeee deze is iets breder 1,5 cm per kant geloof ik
origineel gepost door rabbitopc
origineel gepost door 16v kadett c
neeee deze is iets breder 1,5 cm per kant geloof ik
oke en een manta/ascona b as is 3 cm per kant breder ?
gr.
manta a 1.5 per kant manta b 3cm per kant
tunnel moet je alleen verbreden bij en 4bak cih want die heeft schakelstangen aan de zijkant.5bak past zo in de tunnel.:jerry
origineel gepost door 16v kadett c
neeee deze is iets breder 1,5 cm per kant geloof ik
oke en een manta/ascona b as is 3 cm per kant breder ?
gr.
manta a 1.5 per kant manta b 3cm per kant
tunnel moet je alleen verbreden bij en 4bak cih want die heeft schakelstangen aan de zijkant.5bak past zo in de tunnel.:jerry