• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

hulp gezocht! spruitstuk lek?

M

mooiwark

Post weleens wat
gister merkte ik dat er aan de schutbord zijde een lek in het spruitstuk zit... in ieder geval knettert hij daat nog al...

nu is een maat van mij monteur... maar hij vond het wel handig als hij een how to heeft... dus heeft iemand ervaring? laat het dan even weten.. dan kunnen we morgen gaan knutselen...

gr roland.
 
@wim-v6 wrote:Fijn klusje om te doen...... Not!!!



makkelijkst is motor ophangen en subframe er onder vandaan halen om erbij te kunnen, en anders de motor eruit, anders sta je echt te kloten.



oja, spruitstuk scheurt meestal op de flens van het EGR pijpje.



Willem





yep. aan die kant zit de lek ook... maar de motor eruit voor een spruitstuk.... daar ben ik weer lekker mee....



bedankt voor de info.
 
@wim-v6 wrote:Fijn klusje om te doen...... Not!!!



makkelijkst is motor ophangen en subframe er onder vandaan halen om erbij te kunnen, en anders de motor eruit, anders sta je echt te kloten.



oja, spruitstuk scheurt meestal op de flens van het EGR pijpje.



Willem





yep. aan die kant zit de lek ook... maar de motor eruit voor een spruitstuk.... daar ben ik weer lekker mee....



bedankt voor de info.
 
Om welke auto en motor gaat het?



Ik weet niet hoe je spruitstuk loopt, maar bij redelijk wat motoren kan ik er relatief makkelijk bij.
 
Om welke auto en motor gaat het?



Ik weet niet hoe je spruitstuk loopt, maar bij redelijk wat motoren kan ik er relatief makkelijk bij.
 
Fijn klusje om te doen...... Not!!!



makkelijkst is motor ophangen en subframe er onder vandaan halen om erbij te kunnen, en anders de motor eruit, anders sta je echt te kloten.



oja, spruitstuk scheurt meestal op de flens van het EGR pijpje.



Willem
 
Fijn klusje om te doen...... Not!!!



makkelijkst is motor ophangen en subframe er onder vandaan halen om erbij te kunnen, en anders de motor eruit, anders sta je echt te kloten.



oja, spruitstuk scheurt meestal op de flens van het EGR pijpje.



Willem
 
V6 achterste Spruitstuk is echt een Superklote klus om te doen...



staat niet bij dat het om een V6 gaat in het eerste topic inderdaad, maar topicstarter spreekt over het achterste spruitstuk, dat betekend dat er 2 opzitten, en dat is alleen het geval bij de V6en.







Ik ben erg behoedzaam op mijn spruitstukjes, heb bijde 1e spruitstukken er nog op zitten, en dat wil ik graag zo houden..



dus ik rijdt m bijzonder rustig warm, laat m rustig een beetje tot rust komen na een snelle rit.





bij deze motoren is bekend dat deze spruitstukken snel scheuren bij veel korte stukken, en als je dan ook nog eens lekker doorrijd met koude motor is het helemaal zo gebeurt...



Willem
 
V6 achterste Spruitstuk is echt een Superklote klus om te doen...



staat niet bij dat het om een V6 gaat in het eerste topic inderdaad, maar topicstarter spreekt over het achterste spruitstuk, dat betekend dat er 2 opzitten, en dat is alleen het geval bij de V6en.







Ik ben erg behoedzaam op mijn spruitstukjes, heb bijde 1e spruitstukken er nog op zitten, en dat wil ik graag zo houden..



dus ik rijdt m bijzonder rustig warm, laat m rustig een beetje tot rust komen na een snelle rit.





bij deze motoren is bekend dat deze spruitstukken snel scheuren bij veel korte stukken, en als je dan ook nog eens lekker doorrijd met koude motor is het helemaal zo gebeurt...



Willem
 
bij mij hebben ze toen het subframe met de motor er nog op (dus in 1 geheel) er onderuit gehaald, dat schijnt niet veel meer werkt te zijn dan de motor op te hangen maar je kan dan wel lekker overal bij.



succes ermee iig
 
bij mij hebben ze toen het subframe met de motor er nog op (dus in 1 geheel) er onderuit gehaald, dat schijnt niet veel meer werkt te zijn dan de motor op te hangen maar je kan dan wel lekker overal bij.



succes ermee iig
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven