• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

hydraulyscheklepstoters testen enz

T

Tomvt

Post vaak
hoi,



zou iemand mij kunnen vertellen hoe ik kan kijken of mijn hydraulische klepstoters nog goed zijn, hoe ik ze kan legen en dan weer vullen???

graag een duidelijke omschrijving van wat ze wel en niet mogen doen.

heb 2 koppen van een 24v c30se liggen 1 daarvan komt van m'n eigen blok af en deze stoters kan ik niet indrukken, 1 kop komt van een motor af die iemand al jaren had staan, daarvan kan ik ze een stukje indrukken en ze klikken dan een beetje



mvg tom
 
Ik heb de hydrostoters van m'n x18xe1 destijds getest door de hydrostoter met twee vingers vast te pakken, één op de vlakke kant waar je nokkenas tegenaan sleept en het stotertje zelf.

Vervolgens perslucht op het kleine gaatje gezet en dan voelen of het stotertje uitkomt.



Het is weliswaar geen nauwkeurige methode, maar je voelt wel of de stotertjes werken of niet. Ik ben er op die manier achtergekomen dat ik destijds één kapotte hydrostoter had, terwijl de VOD er 16 wilde vervangen :jerry
 
Heb dit ook gedaan bij mij hydraulische klepstoters. Maar bij mij kwam er alleen maar vieze bruine vloeistof uit.



Heb zo allemaal proberen schoon te krijgen. En ze liggen nu in motorolie (al een aantal weken).



Kan ze pas testen als ze dadelijk in het nieuwe gereviseerde blokje liggen :jerry
 
Een fout die vele maken is er vanuit gaan dat de klepstoter nog goed is op het moment dat deze niet in te drukken is.

Natuurlijk is ie ook stuk om het moment dat die wel in te drukken is, maar de inwendige plunjer wil ook heel vaak vast zitten.



Ik draai altijd ff met de plunjer om te kijken of deze kan draaien, indien niet dan zit ie vast.





De originele INA stoters kun je vrij makkelijk uit elkaar halen, de FEBI weer niet.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven