ik wil een corsa kopen

[ssamsung]

mijn vriendin en ik zijn van plan om de astra (die we nou hebben) te verkopen en over tegaan naar een corsa (aangezien die in het verleden ook heeft gehad)





nu is mijn vraag



waar moet ik opletten bij het bezichtiggen van een corsa



(aandachts punten) enzo?





bouwjaar 95 tot 1999







mvg ssamsung.

 

[DarkNL08]

Roest:

- onder spatschermen

- achterklep (bij de spoiler e.d.)



Slijtage:

- remleidingen

- olieverbruik

 

[CORSAGSI]

roest aan de kokerbalken komt ook nog wel eens voor.



greetz,

 

[-CB-]

Ik heb nog een mooie 94 te koop staan. Zeker het overwegen waard.



Punten waar je op moet letten.



- roest veerschotels

- roest ruitenwisser (achter)

- Roest wielkasten

- Roest b-stijlen

- instapschade bestuurdersstoel

 

[ssamsung]

nee dank je







ps en waar moet ik op gaan letten als ik een 1.6 gsi haal ?

 

[McKaamos]

origineel gepost door CORSAGSI

roest aan de kokerbalken komt ook nog wel eens voor.



greetz,

En dan vooral bij de modellen van voor 1997.

In 1997 is Opel begonnen met vezinkte carrosserie wat minder kans op roest betekent.



Bij de pre-97 modellen moet je dus echt goed kijken of het niet roest. Veerschotels, wielkasten, lasnaden aan de draagbalken in de motorruimte.



Alle Corsa B's kunnen last hebben van een roestende rand aan de voorkant van de motorkap. Er kan namelijk vocht achter blijven zitten.



De 8klepper motorblokjes zijn de stevigste maar iets minder zuinig met brandstof. Op het kentekenbewijs vind je dan C**NZ, X**SZ of X**SZR (waarbij ** de motorinhoud is, b.v. 1,4).

De latere 16kleppers zijn wat onderhoud gevoeliger. Die zijn te herkennen aan het opschrift "Ecotec" op het motorblok en de motorcode X**XE.

Ze hebben iets eerder last van lekkende pakkingen en willen op den duur meer olie gaan verbruiken.



1.6GSi motorblokjes zijn ook aardig bulletproof. Verder zijn ze eigenlijk gelijk aan de andere Corsa's wat aandachtpunten betreft.

 

[wim-v6]

origineel gepost door McKaamos

origineel gepost door CORSAGSI

roest aan de kokerbalken komt ook nog wel eens voor.



greetz,

En dan vooral bij de modellen van voor 1997.

In 1997 is Opel begonnen met vezinkte carrosserie wat minder kans op roest betekent.



Bij de pre-97 modellen moet je dus echt goed kijken of het niet roest. Veerschotels, wielkasten, lasnaden aan de draagbalken in de motorruimte.



Alle Corsa B's kunnen last hebben van een roestende rand aan de voorkant van de motorkap. Er kan namelijk vocht achter blijven zitten.



De 8klepper motorblokjes zijn de stevigste maar iets minder zuinig met brandstof. Op het kentekenbewijs vind je dan C**NZ, X**SZ of X**SZR (waarbij ** de motorinhoud is, b.v. 1,4).

De latere 16kleppers zijn wat onderhoud gevoeliger. Die zijn te herkennen aan het opschrift "Ecotec" op het motorblok en de motorcode X**XE.

Ze hebben iets eerder last van lekkende pakkingen en willen op den duur meer olie gaan verbruiken.



1.6GSi motorblokjes zijn ook aardig bulletproof. Verder zijn ze eigenlijk gelijk aan de andere Corsa's wat aandachtpunten betreft.





Alleen zijn de 1.6 8V GSi motortjes nooit in een B geleverd geweest.





Let inderdaad bij de X14XE C16XE X16XE motoren op olieverbruik, tikken en lekke koppakkingen.





Willem

 

[ssamsung]

okee bedankt want ik wil een gsi halen en voor mijn vriendin de 1.2 of 1.4



omdat we hebben besloten om kleiner te rijden.





ik denk dat ik eerst maar even mijn auto moet inruilen of verkopen dan kan ik mijn zoektocht beginnen





mvg



ssamsung

 

[wim-v6]

Zoals al gezegd, bij de corsa-B (1993 t/m 1997 en corsa-B facelift 1997 t/m 2001)



>> serie 1993 t/m 1995:



Deze GSi is kwa looks de leukste GSi

Deze is kwa carroserie MEESTAL een Drama, word door roest overheerst.

hierin ligt wel de snelste 1.6 16V motor, namelijk de C16XE met 109pk, deze is ook zonder EGR



aandachtspunten



Roest:



kokerbalken voor en achter

Veerschotels achter

wielranden

achterwisser

onderaan kofferspoiler

accubak

motorkap thv gril



Motor:

Olieverbruik

vaak afgetrapt

tikken

aansturings problemen





> serie1995 t/m 1997



Deze GSi heb je nog in de oude GSi uiterlijk, maar ook in normale uiterlijk

hiervan is de roestpreventie al een heel stuk verbetert op de kokerbalken en veerschotels



Deze is echter alleen met de Ecotec 1.6 16V geleverd met 106 pk (X16XE) en dus met EGR



deze EGR wil wel problemen geven



> Serie 1997 t/m 2001





Deze is nog meer tegen roest bewerkt, maar heeft nog altijd zwakke plekken



dat zijn:



de motorkap thv gril

kofferklep bij wisser en onderaan de spoiler

wielranden.











Voor de Gewone corsa zou ik zeker voor een Facelift gaan,



maar als je een GSi wil met het uiterlijk van een GSi zit je aan een voor de Facelift vast.







foto's van de types:



1993 t/ 1997:



GSi:

Gewone Corsa-B



1993 t/m 1997:

1995 t/m 1997 ook als GSi met dit uiterlijk:

1997 t/m 2001 ook GSi:

Willem