Bougies wisselen is heel eenvoudig
En als je geld wil sparen dan moet je gewoon elke maand iets anders proberen....en zorg dat de auto een beetje een oude is, als je dan een vergissing maakt valt de schade mee. Een auto kan trouwens wel tegen een stootje. Het is geen horloge!
Mijn ervarig is intussen dat er maar 2 dingen lastig zijn:
1) Als je nooit sleutelt dan roesten je bouten vast, en als je dat 10 jaar zijn gang laat gaan dan start bijna elke klus langzaam. De eerste keer dat ik mijn wiel-fusee, stuurkogel, en stabilisatie stang los moets krijgen was ik 2 dagen bezig met w40, goed sleutels kopen, verwarmen, etc.....na die eerste keer heb ik alle bouten een beetje ingevet met (kopervet).....ook heb ik de langste sleutel arm gekocht die ze hadden liggen.....Nu doe ik dat zelfde klusje in 10 minuten.
2) Verder een goede koppel-sleutel kopen, want als nieuweling ben je geneigd om bij het in elkaar zetten alles veel te sterk vast te draaien, en mol je moeren, bouten, en aluminium tap-gaten.
Intussen heb ik alles wel een keer uit en in elkaar gehad, inclusief vernellingsbak, koppeling en distributie riem. Dus.....gewoon beginnen.....en voorafgaan aan elke klus flink kijken op internet, zoals youtube, opel-forum, en haynes handboek.
In het begin was mijn motto: Ik steek mijn geld liever in nieuwe onderdelen en gereedschap, dan in garage-uurloon. Als je dan je geld uitgegeven hebt dan heb je er in alle gevallen iets aan over gehouden, en is het niet zo maar "kwijt".
En als je geld wil sparen dan moet je gewoon elke maand iets anders proberen....en zorg dat de auto een beetje een oude is, als je dan een vergissing maakt valt de schade mee. Een auto kan trouwens wel tegen een stootje. Het is geen horloge!
Mijn ervarig is intussen dat er maar 2 dingen lastig zijn:
1) Als je nooit sleutelt dan roesten je bouten vast, en als je dat 10 jaar zijn gang laat gaan dan start bijna elke klus langzaam. De eerste keer dat ik mijn wiel-fusee, stuurkogel, en stabilisatie stang los moets krijgen was ik 2 dagen bezig met w40, goed sleutels kopen, verwarmen, etc.....na die eerste keer heb ik alle bouten een beetje ingevet met (kopervet).....ook heb ik de langste sleutel arm gekocht die ze hadden liggen.....Nu doe ik dat zelfde klusje in 10 minuten.
2) Verder een goede koppel-sleutel kopen, want als nieuweling ben je geneigd om bij het in elkaar zetten alles veel te sterk vast te draaien, en mol je moeren, bouten, en aluminium tap-gaten.
Intussen heb ik alles wel een keer uit en in elkaar gehad, inclusief vernellingsbak, koppeling en distributie riem. Dus.....gewoon beginnen.....en voorafgaan aan elke klus flink kijken op internet, zoals youtube, opel-forum, en haynes handboek.
In het begin was mijn motto: Ik steek mijn geld liever in nieuwe onderdelen en gereedschap, dan in garage-uurloon. Als je dan je geld uitgegeven hebt dan heb je er in alle gevallen iets aan over gehouden, en is het niet zo maar "kwijt".
