Ik word er helemaal gek van!!

[Vogelz]

Beste mede forumleden,



ik heb al enkele berichten geplaatst over mijn Vectra X20XEV automaat. Toen ik hem in December '10 kocht liep deze niet goed stationair en viel heel soms uit. Na enkele tips van jullie is het gasklephuis met de stappenmotor gereinigd. Nadat dit gedaan was is het een week of 6 goed gegaan. Erna ging het echter van kwaad tot erger en viel hij constant uit als ik stil ging staan. Bij een verkeerslicht moest ik hem gauw in de vrij gooien en mijn voet op het gaspedaal houden om toeren te maken. Na enkele weken heb ik dan een nieuwe stappenmotor besteld. Deze is eergisteren ingebouwd en gistermorgen leek alles super te zijn. Hij viel niet meer uit en liep goed stationair. Gisteravond echter reed ik over de autosnelweg en nam een afslag, aangekomen bij het aansluitende kruispunt viel de motor bij een snelheid van ongeveer 15 km/h ineens uit, onder het rijden dus!! Dit was eerder nog nooit voorgekomen. Vanmiddag en vanavond remde ik rustig voor een drempel en viel hij weer 2x uit.

Ik ben er nu echt klaar mee, ik weet niet meer wat ik moet doen. Ik weet niet waar het aan kan liggen en ik heb een gevoel dat als ik hem naar een garage ga brengen het me veel geld gaat kosten aan manuren om uit te zoeken wat het is. Daarom hoop ik dat jullie als Vectra-professionals me misschien verder kunnen helpen??? Dit zou zeer zeer fijn zijn van jullie!



Alvast op voorhand bedankt voor eventuele reacties van jullie!!

 

[sw_reijnders]

heb je de carter ontluchting ook ui geboord

dat kleine gaatje

 

[sw_reijnders]

heb je de carter ontluchting ook ui geboord

dat kleine gaatje

 

[Vogelz]

Nee dat heb ik nog niet opgeboort, maakt dat dan echt het verschil denk je?

Net ook weer 2x uitgevallen, 1x toen ik voor een drempel remde en 1x toen ik afremde voor een rotonde?



Waar kan het anders mee te maken hebben? Stationair toerental te laag ingesteld is dat iets wat mogelijk is? Zo ja, is dat zelf bij te stellen?

Als ik hem laat uitlezen ( waar weet ik niet, omgeving Roermond iemand tips? ) komen ze er dan waarschijnlijk achter?



Dit is niet meer fijn rijden, ben de hele tijd op aan het letten of hij niet uitvalt als ik ergens rem....

 

[Vogelz]

Nee dat heb ik nog niet opgeboort, maakt dat dan echt het verschil denk je?

Net ook weer 2x uitgevallen, 1x toen ik voor een drempel remde en 1x toen ik afremde voor een rotonde?



Waar kan het anders mee te maken hebben? Stationair toerental te laag ingesteld is dat iets wat mogelijk is? Zo ja, is dat zelf bij te stellen?

Als ik hem laat uitlezen ( waar weet ik niet, omgeving Roermond iemand tips? ) komen ze er dan waarschijnlijk achter?



Dit is niet meer fijn rijden, ben de hele tijd op aan het letten of hij niet uitvalt als ik ergens rem....

 

[sw_reijnders]

ja dat maakt juist het verschil



dat is de ontluchting van je carter.

je motor vind het niet prettig dat je druk opbouw krijgt daar.



ga dat eerst nou maar doen, een 1,5 of 2 mm boortje er doorheen jagen (is een half uurtje werk)

en kijk of het verschil maakt.



@wim-v6 wrote:HOE OPBOREN VAN PIJPJE CARTERVENTILATIE:





Hierbij hoe op te boren van pijpje op gasklephuis.



Demonteer gasklephuis:



- Luchtslang afnemen

- vacuum slangen afnemen

- stekker(s) afnemen

- gaskabel (en evt Cruise Control kabel losmaken) (klemmetje draaien en uittrekken

- 4 moeren waar huis mee vastzit los maken



edit: evt gaskabel os maken als gasklephuis los is kan je er makkelijker bij



opm: Let op dat voetpakking van gasklephuis nog heel is, anders vervangen



=================================================



opboren van pijpje:



* max 1mm groter maken



- gasklephuis op zijn kop leggen



- van buiten naar binnen



foto van gasklephuis:

nadat de gasklep is opgeboord:

==================================================



EXTRA:



maak gelijk gasklep en alle pijpjes goed schoon met remmen reiniger



maak ook de stappen motor (ronde ding aan gasklehuis schoon:



- Demonteer stappen motor dmv 2 boutjes (torkx) los te draaien

- probeer pakking heel te houden, kun je hem weer gebruiken.



stappen motor:

2 schroeven los:

elektrisch deel: dit gaatje lekker volspuiten met remmenreiniger en daarna wd40:

als je deze gereinigd heb effe schudden hieraan, dan moet ie een tikkend geluid geven:

mechanisch deel ook goed reinigen:

en weer in elkaar zetten, en werkt ie weer goed, je zal geen niewe hoeven te halen in 99 van de 100 gevallen, maar zit enkel het elektrisch deel vast!!!









gasklep van bovenaf:

Willem

 

[sw_reijnders]

ja dat maakt juist het verschil



dat is de ontluchting van je carter.

je motor vind het niet prettig dat je druk opbouw krijgt daar.



ga dat eerst nou maar doen, een 1,5 of 2 mm boortje er doorheen jagen (is een half uurtje werk)

en kijk of het verschil maakt.



@wim-v6 wrote:HOE OPBOREN VAN PIJPJE CARTERVENTILATIE:





Hierbij hoe op te boren van pijpje op gasklephuis.



Demonteer gasklephuis:



- Luchtslang afnemen

- vacuum slangen afnemen

- stekker(s) afnemen

- gaskabel (en evt Cruise Control kabel losmaken) (klemmetje draaien en uittrekken

- 4 moeren waar huis mee vastzit los maken



edit: evt gaskabel os maken als gasklephuis los is kan je er makkelijker bij



opm: Let op dat voetpakking van gasklephuis nog heel is, anders vervangen



=================================================



opboren van pijpje:



* max 1mm groter maken



- gasklephuis op zijn kop leggen



- van buiten naar binnen



foto van gasklephuis:

nadat de gasklep is opgeboord:

==================================================



EXTRA:



maak gelijk gasklep en alle pijpjes goed schoon met remmen reiniger



maak ook de stappen motor (ronde ding aan gasklehuis schoon:



- Demonteer stappen motor dmv 2 boutjes (torkx) los te draaien

- probeer pakking heel te houden, kun je hem weer gebruiken.



stappen motor:

2 schroeven los:

elektrisch deel: dit gaatje lekker volspuiten met remmenreiniger en daarna wd40:

als je deze gereinigd heb effe schudden hieraan, dan moet ie een tikkend geluid geven:

mechanisch deel ook goed reinigen:

en weer in elkaar zetten, en werkt ie weer goed, je zal geen niewe hoeven te halen in 99 van de 100 gevallen, maar zit enkel het elektrisch deel vast!!!









gasklep van bovenaf:

Willem

 

[sjouke]

het kan ook gewoon zo zijn dat de LFR (stappen motor) klep defect is ... dan heeft schoonmaken verder ook geen nut meer



kosten van die dingen zit rond de 120-180 (hangt van de dealer af) euries

 

[sjouke]

het kan ook gewoon zo zijn dat de LFR (stappen motor) klep defect is ... dan heeft schoonmaken verder ook geen nut meer



kosten van die dingen zit rond de 120-180 (hangt van de dealer af) euries

 

[sw_reijnders]

hey sjouk



@Vogelz wrote: ... Na enkele weken heb ik dan een nieuwe stappenmotor besteld. Deze is eergisteren ingebouwd en gistermorgen leek alles super te zijn. Hij viel niet meer uit en liep goed stationair. ...

 

[sw_reijnders]

hey sjouk



@Vogelz wrote: ... Na enkele weken heb ik dan een nieuwe stappenmotor besteld. Deze is eergisteren ingebouwd en gistermorgen leek alles super te zijn. Hij viel niet meer uit en liep goed stationair. ...

 

[sjouke]

wijsneus ... :ass

 

[sjouke]

wijsneus ... :ass

 

[svdk20]

hok en stoot ie ook??

zou anders richting egr klep denken en/of vacuum lek

 

[svdk20]

hok en stoot ie ook??

zou anders richting egr klep denken en/of vacuum lek

 

[sw_reijnders]

@svdk20 wrote:hok en stoot ie ook??

zou anders richting egr klep denken en/of vacuum lek



niet bij de X18XE/X20XEV



carterventilatie opboren!!

 

[sw_reijnders]

@svdk20 wrote:hok en stoot ie ook??

zou anders richting egr klep denken en/of vacuum lek



niet bij de X18XE/X20XEV



carterventilatie opboren!!

 

[dappie]

vogelz, als je boven op je inlaatspruitstuk kijkt zit er tussen de 2 middelste

buizen een stift (pijpje) waar 3 slangetjes op zitten, schroef deze er uit,

ook deze roetert dicht, boor deze ook uit (ongeveer 2mm) dit geeft het gevolg

tot zo nu en dan tot uit slaan van de motor,

het is even pielen maar het kan wel en vergeet niet de kopere ringen er weer tussen

te zetten.

en wat hier boven op de foto,s staat, het gaatje in het gasklephuis, is ook belangrijk

ik zelf heb dit ook gehad met een x20xev, en ja ook ik werdt er gek van.



succes.

gr, jac.

 

[dappie]

vogelz, als je boven op je inlaatspruitstuk kijkt zit er tussen de 2 middelste

buizen een stift (pijpje) waar 3 slangetjes op zitten, schroef deze er uit,

ook deze roetert dicht, boor deze ook uit (ongeveer 2mm) dit geeft het gevolg

tot zo nu en dan tot uit slaan van de motor,

het is even pielen maar het kan wel en vergeet niet de kopere ringen er weer tussen

te zetten.

en wat hier boven op de foto,s staat, het gaatje in het gasklephuis, is ook belangrijk

ik zelf heb dit ook gehad met een x20xev, en ja ook ik werdt er gek van.



succes.

gr, jac.

 

[wim-v6]

gaat het motorrregel lampje branden tijdens rijden in sommige gevallen.



Ook de nokkenassensor geeft wel eens problemen bij deze motor.



Willem