• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Immobilizer ring....? X12SZ

D

defiancenl

Lid
Beste leden ...



Vandaag samen met forumlid MarkVectra een poging tot uitlezen/programmeren van sleutels gedaan.

Bij aankomst van Mark bleek dat ik 10pins heb en opcom 16 pins is. (Sorry dat me dat niet opgevallen is Mark!)

Dus helaas pindakaas, dat ging niet werken.



Tijdens dat Mark erbij was, kreeg ik opeens code 84 EN 85 bij het uitlezen met draadjes.....

Kort gezegd is dat :

Immobiliser : Wrong Signal

Immobiliser : NO Signal.





Mark kwam toen met het idee, dat de ring om contactslot stuk zou kunnen zijn. (vanwege de NO signal melding).

Mark heeft zelf nog zon ring liggen van een X14SZ.





Nu komen de vragen:



1. Kan ik de immobiliser ring om het contactlost vanuit een X14SZ overzetten naar een X12SZ?

2. Kan ik alleen de ring overzetten, of ben ik verplicht om : RING + ECU + SLEUTEL/TRANSPONDER over te zetten vanuit de X14SZ naar een X12SZ?



Alvast bedankt voor jullie tijd en antwoorden!
 
@defiancenl wrote:Beste leden ...



Vandaag samen met forumlid MarkVectra een poging tot uitlezen/programmeren van sleutels gedaan.

Bij aankomst van Mark bleek dat ik 10pins heb en opcom 16 pins is. (Sorry dat me dat niet opgevallen is Mark!)

Dus helaas pindakaas, dat ging niet werken.



Tijdens dat Mark erbij was, kreeg ik opeens code 84 EN 85 bij het uitlezen met draadjes.....

Kort gezegd is dat :

Immobiliser : Wrong Signal

Immobiliser : NO Signal.





Mark kwam toen met het idee, dat de ring om contactslot stuk zou kunnen zijn. (vanwege de NO signal melding).

Mark heeft zelf nog zon ring liggen van een X14SZ.





Nu komen de vragen:



1. Kan ik de immobiliser ring om het contactlost vanuit een X14SZ overzetten naar een X12SZ?

2. Kan ik alleen de ring overzetten, of ben ik verplicht om : RING + ECU + SLEUTEL/TRANSPONDER over te zetten vanuit de X14SZ naar een X12SZ?



Alvast bedankt voor jullie tijd en antwoorden!



Of immo off. ;)
 
Was dat nu weer voor onzin hij kan geupdate worden nee niet met de opcom.

De opcom kan ook gewoon aan de andere aansluiting moet je gewoon verloopstekker voor kopen.



Maar wat is nu het probleem met de auto? Start die niet? Brand het lampje?
 
Reserve sleutel geprobeerd? Transponder nog in de sleutel?

Ik heb dit ok wel eens gehad overigens met een rotte accu en toen leek het ook dat het de transponder was.

Accu vervangen en opgelost.
 
Allemaal al uitgezocht dit.... Zie andere topic.

Transponder was weg. Maar 1 sleutel.

Nieuwe lege transponder gehaald, en mark kwam om die in te leren met opcom, maar dat gaat dus niet ;)
 
Ja weet ik, maar ik moet hem voor zondag het liefst aan het lopen hebben.

Als ik zo'n kabel bestel dan is hij er hoogstwaarschijnlijk pas volgende week.....
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven